华南市场评述
周二（12月5日）国际油价下挫，燃油走势承压。
昨日油价下挫逾1%，因遭遇获利了结，市场关注美国产量增加的迹象，但油价仍接近近两年高位，受助于上周石油输出国组织（简称：欧佩克）和其他产油国达成延长减产协议。伦敦洲际交易所（ICE）2月布伦特原油期货合约结算价收低1.28美元或2.01%为62.45美元/桶，这是自10月6日以来的最大单日跌幅；纽约商交所（NYMEX）1月WTI原油期货合约结算价跌0.89美元或1.53%为57.47美元/桶。在欧佩克和以俄罗斯为首的非欧佩克产油国上周同意将减产协议延长到2018年底后油价一度大涨，但本周一市场走势逆转。但较高的油价可能刺激美国和加拿大等地的产量上升，这可能会限制油价涨幅。周二国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3490-3590元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周二沥青料市场估价2890-2990元/吨，相较昨日价格持平，今日华南地区燃料油走势仍然延续近期的淡稳态势，市场交投情况较为一般，买卖双方多按需操作。昨日油价大幅下挫，使得本已转冷的国内燃料油市场更添悲观气氛，具体来看，船用油方面，今日部分商家对船柴价格小幅下调，表现出对未来市场走势的利空判断，但仅就市场现存因素仍然难有明确结论，但从大方向上把握，整体油品市场正在由热转冷是毫无疑问的；华南地区油浆外销商家较少，价格一直处于稳定状态；渣油方面，华南地区目前在全国占比也相对偏小，且目前以重质道路沥青为主，目前季节下，供需两淡，价格调整周期较长。
非标油市场，今日华南非标油市场未见明显调整迹象，商家报价基本守稳，当前华南非标油市场出货节奏平稳，盘面较小的状态下价格调整并不频繁，多数依据自身库存灵活调整为主，鉴于目前华南地区柴油走势偏向下行，预计近期华南非标油价格走势存在一定下行可能。
华东市场评述
周二（12月5日），近期走势承压，沥青料价格大跌。
因遭遇获利了结，市场关注美国产量增加的迹象，外盘原油昨日涨至高位后很快下跌，其大幅震荡的行情很难给市场带来利好提振。地炼汽柴油出货减弱后，深加工积极性一般，品质较好的沥青料等原料价格开始大跌。下游的船供油市场虽然稳定，但也有了下行的倾向，非标油走势也不太乐观。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2900-2950元/吨，价格较昨日下跌150元，炼厂出货有压力。当前市场上的深加工资源较为充裕，加之周边地炼放量增加，进而导致华东沥青料出货。不过经过近两周的下行，预计沥青料市场或将趋于平稳。重交沥青方面，道路施工需求减弱，但有主营单位停工，地炼出货压力不大。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2400-2500元/吨，较昨日持平，地炼出货平平。经过上周的下跌后，本周中高密油浆的走势较为稳定。低密油浆因市场资源较少，在短期内出货顺畅。据悉，清江石化开工后，暂时只有两三百吨的量，暂时不想报价。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3750元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周二（12月5日）原油下跌，山东油浆继续下行。
原油油价下挫逾1%，因遭遇获利了结，市场关注美国产量增加的迹象，但油价仍接近近两年高位，受助于上周石油输出国组织（简称：欧佩克）和其他产油国达成延长减产协议。伦敦洲际交易所（ICE）2月布伦特原油期货合约结算价收低1.28美元或2.01%为62.45美元/桶，这是自10月6日以来的最大单日跌幅；纽约商交所（NYMEX）1月WTI原油期货合约结算价跌0.89美元或1.53%为57.47美元/桶。马瑞原油（含重质油票）成交估价3100-3200元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3100-3200元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周二山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2900-3000元/吨，渣油票市场估价为3000-3100元/吨，较前一工作日价格下行150元，中海沥青滨州200#合同执行3050元/吨，放量2万吨左右，较上周放量跌150元/吨，正如预测所料，沥青料价格下行，且幅度较大，由此可以看出，市场较为疲弱，加之原油价格下行，更加拖累市场，价格回归供需决定，需求不济导致价格始终难以走出良好局面，交投依旧不温不火，市场货源相较前期并未有太大的改变，预计短期之内山东焦化料市场有下行风险。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价2220-2320元/吨，低密油浆成交估价2320-2420元/吨，较前一工作日价格下跌30元，市场价格仍有下行趋势，商家报价心态悲观，并且加大优惠幅度，部分商家甚至在报价基础上优惠100元，今日主流炼厂报价仍旧阴跌，成交不畅，价格的下行造成社会库存的逐渐积累，需求采购消极，故更加拖累价格，并且原油价格下行，市场利好消息难寻，但据金凯讯分析，截至目前价格虽以下行为主，但单纯油浆单个产品仍有利润，这也是为什么商家不断增加优惠幅度的原因，市场锁定利润为首要前提，故价格短期之内仍旧不被看好，预计周内油浆价格仍有下跌风险。
山东地炼单套催化装置炼油盈亏：截至12月5日，山东地炼单套催化装置理论炼油盈利403元/吨，较上次测算的盈利幅度增加200元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，炼油原料价格大幅下跌、炼厂销售收入小幅减少，对比之下，本周山东地炼单套催化装置理论炼油盈利幅度增加。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区减压蜡油（含燃料油票）成交估价在3890-3990元/吨，较上周二下跌200元，山东地区减压渣油（含燃料油票）成交估价在3000-3100元/吨，较上周二下跌200元。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌50元、催柴价格持平，液化气价格上涨50元，油浆价格下跌110，以此计算山东地炼整体销售收入3947元/吨，较上次统计数据下跌13元。
山东地炼单套焦化装置炼油盈亏：截至12月5日，山东地炼单套焦化装置理论炼油盈利741元/吨，较上次统计的盈利幅度增加96元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，炼油原料价格下跌、炼厂销售收入小幅减少，综合来看本周地炼单套焦化装置理论炼油盈利增加。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区优质焦化料（燃料油票）成交价格在3000-3100元/吨，较上周二下跌200元。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌50元，柴油价格下跌30元，石油焦价格下跌50元，焦化蜡油价格下跌100元，焦化液化气价格上涨50元，以此计算山东地炼整体销售收入4097元/吨，较上次统计数据减少32元。
山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油盈亏：截至12月5日，山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油亏损968元/吨，较上次统计的理论亏损幅度增加93元。近期国际布伦特原油小幅上行，汇率波动较小，阿曼原油到岸价上涨，炼厂炼油销售收入减少，综合来看本周山东地炼加工阿曼原油较上次测算的理论亏损幅度出现增加。炼厂炼油成本方面，金凯讯数据显示，截至目前山东地区阿曼原油理论到岸价为3849元/吨，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌50元，柴油价格下跌30元，蜡油价格下跌100元，渣油价格下跌200元，以此计算山东地炼整体销售收入3963元/吨，较上周统计数据减少90元。
山东地炼一次加工胜利原油炼油盈亏：截至12月5日，山东地炼一次加工胜利原油理论亏损816元/吨，较上次统计的亏损幅度增加338元。本周税金、加工费用和固定费用不变，炼厂炼油销售收入减少，但炼油原料胜利原油结算价大幅上涨，故本周山东地炼加工胜利原油理论炼油亏损幅度增加幅度较大。炼厂炼油成本方面，2017年11月胜利原油结算价为3359元/吨，相较上月上涨275元，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌50元，柴油价格下跌30元，蜡油价格下跌100元，渣油价格下跌200元，以此计算山东地炼整体销售收入3632元/吨，较上次统计数据减少103元。
国际燃料油市场评述
周二亚洲180cst和380cst燃料油现货价差跌至数日低点，行业消息人士称，因卖压加大，实货成交量攀升至两个月高位。
贸易商称，随着日历年度收尾将近，一些供应商急于清理燃料油库存。
380cst燃料油较新加坡报价的现货升水跌至每吨0.42美元，为9月12日以来的最低点。
180cst燃料油较新加坡报价的现货价差周二跌至两日低点每吨贴水0.27美元，低于周一的每吨升水0.38美元。
标书方面，业内消息人士们周二表示，台湾中油公司发布标书求购4万吨或8万吨（卖主可选择增减10%）1月交货到高雄或台湾任意安全港口的含硫量最大3.5%的380cst高硫燃料油船货。该标书将于12月5日截标，有效期至12月8日。台湾中油公司最近购买了一船4万吨10月交货的类似燃料油船货。不过，标书的决标细节不明朗。
业内消息人士们周二表示，台塑石化公司发布标书销售4万吨（可操作公差增减5%）12月19-21日从麦寮装运的含硫量最大4%的380cst高硫燃料油船货。该标书将于12月5日截标，有效期为同一天。台塑石化公司最近通过标书以每吨较新加坡180cst高硫燃料油价格贴水13-14美元（FOB）的价格售给托克公司一船12月4-6日自麦寮装运的类似燃料油船货。
贸易人士表示，印度信实工业有限公司出售高达4万吨12月26-27日从Sikka装运的含硫量最大1.2%的炭黑原料(CBFS)。该公司先前出售一船12月7-8日从Sikka装运的CBFS船货，这批船货可能决标给了沙特ATC，价格水平不明。
消息人士表示，巴林石油有限公司可能售给维多公司高达8万吨12月12-15日从Sikka装运的含硫量最大4.0%的380CST燃料油，售价不明。船运经纪商表示，维多公司先前承租了一艘未指明的油轮于12月12-15日从巴林的Sitra装运8万吨燃料油。
新加坡现货市场中达成四笔180CST和六笔380CST燃料油交易，总计有8万吨180CST和12万吨380CST燃料油。行业人士表示，在这十笔交易中，八笔是供应商接受买方的报价，暗示它们急于出货。周二的成交量创下10月5日以来的最高水平，当时新加坡交易窗口共成交28万吨。
贡沃尔公司售给摩科瑞公司两船各2万吨12月20-24日装180CST燃料油船货，售价为MOPS+0.00美元/吨；贡沃尔公司还售给摩科瑞公司2万吨12月26-30日装180CST燃料油船货，售价为MOPS+0.00美元/吨。维多公司从印度信实工业有限公司买入2万吨12月24-28日装180CST燃料油，成交价为12月下半月均价-0.75美元/吨。
壳牌售给摩科瑞公司两船各2万吨12月20-24日装380CST燃料油船货，售价分别为MOPS+0.50美元/吨和356.75美元/吨；道达尔公司售给摩科瑞公司3船各2万吨380CST燃料油船货，售价分别为MOPS+0.50美元/吨、MOPS+0.50美元/吨和356.25美元/吨，船期分别是12月25-29日、12月31-1月4日和12月31-1月4日。嘉能可公司售给摩科瑞公司2万吨12月20-24日装380CST燃料油船货，售价为MOPS+0.25美元/吨。
市场消息，浙江荣盛控股公司的一位官员表示，该公司有意聘请更多的原油和成品油交易员，因计划扩大新加坡业务。
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