华南市场评述
周四（11月16日）市场走势遇冷，下行压力初显。
昨日原油期货收盘下跌，不断上升的原油库存和处于纪录高位的美国原油产量令投资者重燃对市场供应过剩的担忧。纽约商交所十二月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌37美分，至55.33美元/桶，跌幅0.7%，接近两周低点。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货结算价下跌34美分，至61.87美元/桶，跌幅0.5%。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3490-3590元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价2890-2990元/吨，相较上一个工作日持平，今日华南燃料油市场价格走势平平，价格暂时守稳，昨日页岩油招标价格下跌，给华南燃料油市场带来了一定利空影响，加之近几日外盘原油下跌，市场走势遇冷，初显下行压力，今日华东地区部分商家已经开始下调重质船用油报价，预计华南地区商家也会在近期做出反应，综合来看，华南燃料油市场前期利好因素消耗殆尽，又遭遇利空影响，近期价格或出现下行。
非标油市场，今日华南非标油市场未见明显调整迹象，商家报价基本守稳，当前华南非标油市场出货节奏平稳，盘面较小的状态下价格调整并不频繁，多数依据自身库存灵活调整为主，预计经过近期连续上涨后，价格将渐趋平稳。
华南炼油盈亏：炼厂炼油成本方面，近期国际原油价格窄幅上涨，WTI结算价由57.20美元跌至55.33美元，新加坡燃料油价格则出现了较大幅度的下跌，180CST现货价由381.42美元跌至362.62美元，燃料油理论进口成本较上周出现一定程度的下降，以新加坡现货来测算，截止11月16日，广东进口直馏燃料油理论价约362.62美元/吨（折合人民币4430元/吨），华南燃料油销售价持平，以此计算地方炼厂理论炼油亏损644元/吨，较上周亏损幅度减少147元。近期马瑞原油价格上调，区内现货成交估价3150元/吨左右，炼厂理论炼油盈利608元/吨。炼厂销售收入方面，截止11月8日，华南减一线油市场估价4500元/吨，减二线4450元/吨，减三线4400元/吨，顶线油4000元/吨，渣油2790元/吨，以此计算销售收入在3766元/吨。
华东市场评述
周四（11月16日），短期走势转弱，油浆零星报跌。
因原油供应过剩担忧增强和地缘政治影响减弱，外盘原油涨至高位后已经回落数天，加之市场资源吃紧状况的逐步缓解，燃料油市场继续上行的行情已经被打破。船供油市场暂行平稳，已有部分业者看跌后市。汽柴油行情也在转弱，渣油等深加工原料价格高企，地炼深加工热情一般，或倒逼上游企业折价。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2500-2600元/吨，较昨日持平，地炼出货承压。据悉，新海石化的中高密油浆报跌50元至2500元/吨，周边地炼也有报跌的趋势，短期内将不利于地炼油浆的出货也价格的稳定。另外，清江石化开工时间一拖再拖，或将于本月底开工。
非标油市场，最新国际原油移动加权变化率显示，成品油上调幅度在250元作用，加之前期利好有效释放，当前非标油行情并不乐观。下游资源吃紧的问题得到了缓解，外盘原油因利空压力增多也已经回调，短期内非标油市场利空氛围增强，其价格也或将很快出现松动。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3750元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（11月16日）原油价格下行，山东油浆价格下挫。
原油期货收盘下跌，不断上升的原油库存和处于纪录高位的美国原油产量令投资者重燃对市场供应过剩的担忧。纽约商交所十二月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌37美分，至55.33美元/桶，跌幅0.7%，接近两周低点。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货结算价下跌34美分，至61.87美元/桶，跌幅0.5%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2950-3050元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3180-3280元/吨，渣油票市场估价为3280-3380元/吨，较前一工作日价格暂时稳定，目前市场其他产品利空弥漫，首先大的外部环境呈现下跌趋势，期货现货价格均有下行，焦化料个别商家报价下调50元，但由于前期涨幅不大，目前焦化料市场估价尚能持稳，但市场转为空头，短期之内料近期山东焦化料价格有下行的可能。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2360-2460元/吨，低密油浆成交估价2460-2560元/吨，较前一工作日价格下跌50元，目前市场运行偏向空头，商家报价下行，价格下行的主要因素在于原料价格下挫，原油价格连日下行，导致市场情绪较为悲观，页岩油招标价格下行亦拖累市场，前期油浆价格不断上行后，市场价格居于年内高点，需方难以承受较高的市场价格，综合来看，预计周内油浆价格维持小幅下调可能。
山东燃料油计划供应量：2017年11月山东炼厂燃料油计划供应量约14.16万吨，较上月减少25.94%。其中油浆对外供应量4.00万吨，渣油的计划供应量为3.96万吨，沥青料为6.2万吨。11月份山东地区油浆对外供应量4.00万吨，较上月增加0.50万吨。其中主营炼厂油浆本月暂无供应量，齐鲁石化11月油浆无量外放，油浆回炼不外销，地炼油浆计划供应量4.00万吨，较上月增加14.29%。月内山东地区渣油供应量为3.96万吨，沥青料方面本月山东地区沥青料计划供应量6.2万吨，沥青料本月供应大幅缩减，中海滨州自9月15日至今沥青料外销6.2万吨左右。中海油青岛常减压装置停工，110#沥青无外销计划。
国际燃料油市场评述
周四，亚洲高硫燃料油现货升水上升，消息人士指因新加坡交易窗口成交价上涨。
与此同时，新加坡国际企业发展局(IES)公布的官方数据显示，尽管新加坡燃料油净进口量大幅下降，但过去一周陆上燃料油库存几乎持平。该数据显示 ，在截至11月15日的当周，新加坡一周陆上燃料油库存仅减少0.3%或10,000吨，至六周低位352万吨。
新加坡一周净进口量降至三个月低点43万吨，较前周减少40%。数据显示，新加坡一周燃料油进口为684,000吨，为2016年2月以来最低，同时出口降至八个月低点25.6万吨。
燃料油库存五周来首次跌破上年同期水准，较上年同期减少2.4%。本周新加坡燃料油出口目的地，中国排在首位，为16.8万吨，之后巴布新几内亚2000吨，印度200吨。
而本周新加坡燃料油进口来源，第一位为俄罗斯17.8万吨，之后依次为委内瑞拉14万吨，美国7.5万吨，马来西亚7.2万吨。
套利消息，业内消息人士们表示，估计11月份抵达新加坡的西方燃料油套利量估计为380-430万吨之间，12月份的到货量估计为大约300-400万吨。根据数据显示，Socar周一租赁了一艘超级油轮从鹿特丹Vopak的欧洲终端装运最多27.5万吨燃料油，并且计划12月24日左右在新加坡卸货。Socar租赁这艘油轮的总价为360万美元。
标书消息，消息人士们表示，韩国GS Caltex公司标售最高8万吨12月8-12日装来自丽水的含硫量最大4.5%的燃料油船货。该标书于11月14日截标。
根据中国国家统计局的数据显示，10月份中国的燃料油产量同比攀升4.6%至238万吨，因为炼油商们四季度以更快速度生产成品油。
新加坡燃料油现货窗口交易，达成四笔交易，共计有40,000吨180cst燃料油和60,000吨380cst燃料油。消息人士们表示，周四，180cst和380cst燃料油现货价差小幅攀升，因为周四燃料油现货的成交价上涨。
维多公司以结余11月均价持平的价格销售一船4万吨12月12-16日装180cst燃料油船货给贡渥。兴隆公司购买了两船2万吨380cst燃料油船货，其中从壳牌以MOPS升水1.25美元的价格购买12月1-5日装船货，从Trafigura公司以MOPS升水1.25美元的价格购买12月2-6日装船货。BP公司从壳牌以MOPS升水1美元的价格购买了2万吨12月6-10日装380cst燃料油船货。
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