华南市场评述
周四（11月9日）市场运行良好，燃料油价格暂稳。
原油期货周三下跌，因美国政府数据显示美国原油产量不断上升，上周美国原油库存意外增加以及中国月度原油进口下降这三重冲击，在一定程度上抵消了中东紧张局势升级带来的支撑。 美国能源情报署（EIA）公布，上周原油库存增加223.7万桶，达到4.57143亿桶，接受《华尔街日报》调查的分析师预期减少210万桶。纽约商业交易所（NYMEX）的12月WTI原油期货合约的结算价下跌39美分为每桶56.81美元，跌幅0.68%。伦敦洲际交易所（ICE）的1月布伦特原油期货合约的结算价下跌20美分为每桶63.49美元，跌幅0.31%。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3310-3410元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价2710-2810元/吨，相较前一工作日持稳，华南燃料油市场价格未见明显调整，多数持稳观望为主，目前市场进入短暂的观望时期，价格虽有小幅调整但并未出现大面积报涨行为，究其原因在于市场价格经过近期连翻上调已达高位，前期利好刺激已经逐步展现，在下游需求如果不出现明显变化的情况下，价格继续上行压力将逐步加大，昨日国际外盘原油震荡整理，对华南市场暂无指引，短期之内华南市场仍保有一定上行可能，但上涨幅度将有所收窄。
非标油市场，今日华南非标油市场未见明显调整迹象，市场商家持币观望为主，出货节奏平稳，市场多空难料，盘面较小的状态下价格调整并不频繁，多数依据自身库存灵活调整为主，短期之内华南非标油市场价格受燃料油整体行情带动仍有上调可能。
华东市场评述
周四（11月9日），市场资源偏紧，燃料油继续大涨。
虽然外盘原油接连两日小幅回落，但地炼多限售表现，导致市场上的资源偏紧张，燃料油价格还在继续上行。汽柴油行情持续向好后，地炼深加工积极性提高，无奈上游地炼放量稀少，重油资源的价格得以大步上行，且有进一步刷新高位的可能。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2750-2800元/吨，价格较昨日涨100元，炼厂出货较为稳定。近期山东地炼一直处于惜售状态，导致渣油资源偏紧张，而华东地区的沥青料也相对较少，后市或将进一步上行。重交沥青方面，燃料油市场全面上行后，重交沥青的价格也有小幅走高。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2350-2450元/吨，较昨日持平，地炼出货较为顺畅。当前油浆虽然已经有了较大幅度的上涨，周边地区推涨积极性依旧高涨，加之下游的调和油市场采购活跃，预计华东油浆还会继续上涨。据悉，扬州石化的低密油浆报涨50元至3050元/吨。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3500-3600元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3500-3600元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3500-3580元/吨，均较昨日上涨60元。
山东市场评述
周四（11月9日）原油价格下挫，山东油浆仍有上行。
原油期货周三下跌，因美国政府数据显示美国原油产量不断上升，上周美国原油库存意外增加以及中国月度原油进口下降这三重冲击，在一定程度上抵消了中东紧张局势升级带来的支撑。纽约商业交易所（NYMEX）的12月WTI原油期货合约的结算价下跌39美分为每桶56.81美元，跌幅0.68%。伦敦洲际交易所（ICE）的1月布伦特原油期货合约的结算价下跌20美分为每桶63.49美元，跌幅0.31%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格上涨100元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2950-3050元/吨，相较前一工作日价格上涨50元。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2930-3030元/吨，渣油票市场估价为3030-3130元/吨，较前一工作日价格上涨50元，目前焦化料市场稳步上行，上行幅度虽不及油浆，但相较前期运行良好，商家出货节奏较快，货源较少，目前来看焦化料市场供给较少，市场维持量少价扬态势，短期之内料近期山东焦化料价格仍有小幅上行的可能。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2410-2510元/吨，低密油浆成交估价2510-2610元/吨，较前一工作日价格上行50元，市场价格仍旧维持上行态势，目前市场商家报价积极，价格一天一涨，走货顺畅，目前油浆库存各家均在低位，市场货源呈现供不应求模式，目前来看油浆价格逼近年内高位，近体国际油价有所回调，是否利空国内市场仍需观察，鉴于目前油浆价格已经高位，后市调整谨慎对待，预计周内油浆价格维持小幅调整可能。
国际燃料油市场评述
周四亚洲380cst高硫燃料油现货升水跌至近一个月低点，因交易价格下跌，而且卖盘报价低于上个交易日。
官方公布的数据显示，截至11月8日当周，新加坡陆上燃料油库存结束了此前四周的增长趋势，较前一周减少8.1%或30.9万吨，达到353万吨。这是9月13日当周以来最大周度降幅，当时燃料油库存下降了44.9万吨。
新加坡一周净进口量较前一周减少18.6%，触及四周低位72万吨。尽管库存减少，但目前燃料油库存仍较去年同期高出12.7%。
新加坡对香港的燃料油净出口量在当周名列第一(16.2万吨)，其次是中国(11万吨)和越南(2.3万吨)。
新加坡燃料油的最大净进口来自于俄罗斯(23万吨)，其次是马来西亚(13.8万吨)、伊拉克(12.5万吨)和印度(8.9万吨)。
业内人士表示，泰国PTT公司从沙特的Samref炼厂购买了8-9万吨11月17-21日从延布装运的650CST-700CST高硫燃料油船货，这批船货的价格、卸货目的地和PTT的采购原因未能得到证实。
消息人士表示，沙特的Sasref炼厂售给壳牌公司8万吨11月15-18日在朱拜勒装运的380CST燃料油，价格不明。Sasref炼厂是沙特阿美与壳牌公司的一个合资企业。
船舶跟踪数据显示，壳牌公司预定了“Eagle Baltimore”号阿芙拉型油轮于11月18日从朱拜勒装运8万吨燃料油，并于次日在富查伊拉卸货。此外，沙特阿美贸易公司(ATC)承租了阿芙拉型油轮“M.T. Jag Lavanya”号从沙特的Rabigh炼厂装载8万吨高硫燃料油，这批船货将于11月11日抵达新加坡。
业内人士表示，近几周从沙特炼厂的燃料油出口一直在增长，因国内发电需求随着夏季的结束而下降。
普氏窗口报告成交两笔燃料油船货，共计4万吨380cst燃料油。消息人士称，维多公司售给嘉能可公司两船各2万吨11月24-28日装380CST燃料油船货，售价均为MOPS+0.75美元/吨。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
