华南市场评述
周四（11月2日）原油价格高位小幅回落，华南燃油市场价格暂稳。
原油期货周三收盘走低，美国能源情报署上周原油库存降幅低于美石油协会数据。纽约商业交易所十二月交割的轻质低硫原油期货结算价下跌8美分，至每桶54.30美元，跌幅0.1%，盘中突破每桶55美元后掉头下跌。布伦特原油期货下跌45美分，至每桶60.49美元，跌幅0.7%。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3130-3230元/吨，相较上一个工作日价格持平。
华南燃料油市场受近期原油价格高涨及油品升级等因素影响，总体处于上升势头，今日价格暂时维持稳定，其中近期表现活跃的船用油市场在本周出现较大幅度上涨后，连续两日较为平静，鉴于目前市场行情火热，预计后市仍将保有一定的上涨幅度；渣油方面，目前华南生产沥青炼厂数量相较全国其它地区较少，且大多为70#90#道路沥青，调价周期相对较长，故虽近期国内其它地区沥青料价格不断上涨，华南市场仍暂时处于平稳之中；油浆方面，亦和渣油有相似之处，炼厂所产外销数量有限，价格本周未做明显调整，暂时守稳为主。
非标油方面，近期柴油市场行情火热，非标油价格昨日出现小幅上涨，商家总体上涨幅度在几十元左右，但华南非标油市场在全国占比较小，影响有限，鉴于当前市场中利好因素占据主导地位，预计近期华南非标油市场或将继续小幅上涨。
华东市场评述
周四（11月2日），市场资源趋紧，燃料油市场走势暂稳。
近期外盘原油已经步入牛市，其价格数次创新高，为燃料油市场创造了源源不断的利好支撑。当前柴油升级问题带来的地炼检修增多，也带来了市场资源量的减少，并基于此利好的推动，燃料油市场近期交投情况或较为活跃，议价空间预计也会比较小。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2140-2240元/吨，较昨日持平，地炼出货较为顺畅。近日油浆价格上涨，地炼出货上并未受到影响，而周边地区的油浆价格还有报涨倾向，加之场内有油浆外销的地炼也不多，预计华东油浆的出货将保持顺畅、价格上也或再度上行。
非标油市场，在国四国五柴油置换期间，非标油的价格预计还会有上涨空间，尤其是近期或更为明显。短期内中下游的寻货热情会更为积极，因有地炼停工，市面上的柴油资源更显紧张，另外，外盘原油一直在高位震荡也带来了利好提振，预计地炼还会限量出货。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3190-3290元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3190-3290元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3190-3270元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（11月2日）原油高位震荡，山东油浆小幅上行。
原油期货周三收盘走低，美国能源情报署上周原油库存降幅低于美石油协会数据。纽约商业交易所十二月交割的轻质低硫原油期货结算价下跌8美分，至每桶54.30美元，跌幅0.1%，盘中突破每桶55美元后掉头下跌。布伦特原油期货下跌45美分，至每桶60.49美元，跌幅0.7%。马瑞原油（含重质油票）成交估价2850-2930元/吨，相较前一工作日价格上涨100元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2790-2870元/吨，相较前一工作日上涨100元。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2700-2800元/吨，渣油票市场估价为2800-2900元/吨，较前一工作日价格上行50元，目前市场货源较为紧缺，滨州沥青料仍未放量，成本支撑较强的态势下，焦化料产品走势偏强，价格不断上行，一改前期低迷态势，供需失衡必定导致价格出现波动，综合来看目前焦化料成本端原料短缺，短期之内料近期山东焦化料价格上行为主。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2130-2230元/吨，低密油浆成交估价2230-2330元/吨，较前一工作日价格上行20元，价格仍旧延续上行为主，市场运行良好，油浆深加工产品走势一直处于上行通到中，利润支撑油浆价格不断上行，原料端原油价格高位盘整，其炼油原料成本高企，综合来看，预计周内油浆价格仍有小幅上行的可能。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油近月东-西方套利价差跌至约三周低点，因新加坡陆上燃料油库存升至八周高位。
消息人士称12月套利价差也受到近期鹿特丹市场相对于新加坡较为坚挺的打压。这种情况使得将燃料油从欧洲地区运至新加坡的套利空间缩小。
官方数据显示，11月1日当周新加坡陆上燃料油库存连升第四周，较前一周上升2.5%或9.4万吨至384万吨。
新加坡的周度燃料油净进口较前一周下降31%至88万吨，为三周低点。
目前燃料油库存比上年同期高出12.6%。
新加坡 周度对中国的燃料油净出口最多，达到36万吨，创下5月3日当周以来最高；接下来是对台湾(5.7万吨)和香港(4.3万吨)。
新加坡燃料油净进口的来源地排名分别是马来西亚(19万吨)、沙特(17.6万吨)、伊拉克(16.1万吨)和委内瑞拉(14万吨)。
普氏窗口报告有六笔船货交易，总计成交4万吨180cst燃料油和8万吨380cst燃料油。
兴隆买入四艘各2万吨的380cst燃料油。两艘是自维多买入，两艘是自道达尔买入。
贡渥买入两艘2万吨的180cst燃料油，卖家均为维多。
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