华南市场评述
周五（10月20日）船燃行情看涨，船柴价格守稳。
昨日原油期货收盘下跌，终结了四日连涨走势，因地缘政治担忧减退，一些投资者在油价上涨后了结获利。纽约商交所十一月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌75美分，至51.29美元/桶，跌幅1.4%。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价下跌92美分，至57.23美元/桶，跌幅1.6%。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3100-3200元/吨，相较上一个工作日价格上涨20元。
船燃市场，随着上游成本逐步传导到位，已经维持一段时间的船燃价格僵局有望被打破，与昨日相比报价上涨的商家数量明显增多，但考虑到目前船燃市场下游需求依然乏力，后市能否持续增长有待观察。截至今日，广州地区普通船用180CST库提估价为3080-3180元/吨，深圳地区普通船用180CST库提估价为3100-3200元/吨，厦门地区普通船用180CST库提估价为3130-3230元/吨，估价与上一工作日相较上涨20元。
船柴市场，今日波澜不惊，延续昨日平稳态势，考虑到目前价格已处高位，后续缺乏新的增长推力，虽有部分商家仍有报涨操作，但近期内相信难有作为，价格应以守稳为主。截至今日，广州地区船柴库提估价为5640-5740元/吨，深圳地区船柴库提估价为5660-5760元/吨，厦门地区船柴库提估价为5740-5840元/吨，相较前一个工作日持平。
华东市场评述
周五（10月20日），短期利好支撑，燃料油市场稳中看涨。
因地缘政治担忧减退，外盘原油结束接连四日的上涨，但当前也处于相对高价，市场投机氛围浓厚。燃料油市场购销活跃度有限，地炼重油资源出货有较大压力，而非标油资源相对紧张，其行情持续向好，短期内或将延续大涨，并在出货上保持顺畅。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2470-2550元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有一定压力。据悉，本周华东沥青料价格报跌，山东某主营单位无量外放，预计近日华东地炼在出货上的压力或将得到缓解。另外，短期内市场上有一些看涨情绪在，预计沥青料行情近日或将守稳。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2060-2160元/吨，较昨日持平，地炼出货较为顺畅。当前中高密油浆的下游需求较好，地炼排货压力不大，不过，周边地区的油浆报价已经下滑，或将在短期内影响华东油浆的出货，并可能会拉低地炼的出货价。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3140-3240元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3140-3240元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3140-3220元/吨，均较昨日上涨30元。
山东市场评述
周五（10月20日）原油下挫，山东市场油浆部分下行。
原油期货收盘下跌，终结了四日连涨走势，因地缘政治担忧减退，一些投资者在油价上涨后了结获利。纽约商交所十一月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌75美分，至51.29美元/桶，跌幅1.4%。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价下跌92美分，至57.23美元/桶，跌幅1.6%。马瑞原油（含重质油票）成交估价2750-280元/吨，相较前一工作日价格上涨100元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2590-2670元/吨，相较前一工作日持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2550-2650元/吨，渣油票市场估价为2650-2750元/吨，较前一工作日价格持平，目前焦化料市场缺乏明确的消息指引，本周滨州沥青料一直为放量，市场静待消息，但据悉华南地区沥青料价格有所上行，山东地区市场仍观望为主，国际原油价格下挫，利空国内市场，短期之内料近期山东焦化料观望为主，但不排除小幅下行的可能。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2000-2100元/吨，低密油浆成交估价2100-2200元/吨，较前一工作日价格暂时稳定，今日市场部分商家价格仍有下调，综合来看，前期油浆价格不断上行后，油浆价格居于高位，相较前期，油浆价格上行300元，市场对不断调涨的价格有修复需求，加之近期市场货源增多，下游产品走势不佳，拖累油浆价格，综合来看，预计周内油浆价格有下行风险。。
山东地炼常减压开工率：截至10月20日，山东地区地方炼厂常减压开工率为63.2%，较上周涨0.6%，较去年同期增长15.6%。据了解本周垦利石化于15号检修完毕，装置复工，其余炼厂开工保持稳定，垦利复工且未有新增炼厂加入检修行列，故本周山东地炼常减压开工率小幅上行，中海外能源科技（原石大科技）计划本月底开工，具体待定。虽然十九大召开，但地炼开停变化影响较小，月底多家停工炼厂预期复工，综合来看下周山东地炼常减压开工率工或将上行。
国际燃料油市场评述
周五，亚洲380cst燃料油11/12月跨月价差跌至一周低点，因主要港口燃料油库存仍居高不下。
截至10月19日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)燃料油库存降至四周低点，不过较上年水准仍要超出近一倍。PJK数据显示，截至10月19日一周ARA燃料油库存减少14%或20.5万吨，至125.7万吨。不过较去年同期相比，ARA燃料油库存仍增加98%。当周库存的减少终止了此前连续三周的增加势头。
本周据官方数据显示，截至10月18日一周新加坡燃料油库存增加2.5%至总计363.4万吨，阿联酋富查伊拉石油工业区燃料油库存截至10月16日一周增加2%至总计129.5万吨。
根据船运数据显示，Socar租赁的“Olympic Leader”超级油轮上周从鹿特丹装运燃料油，并且11月30日前将抵达新加坡。
新加坡现货窗口交易，今日市场任何现货成交。自10月初以来现货窗口燃料油成交量总计为100万吨，9月为226.2万吨。本月兴隆一直是燃料油船货的最大买家，目前总计买进44万吨，紧随其后的是BP，买入42万吨。摩科瑞公司一直是本月燃料油船货的最大供应商，总共供应了48万吨货物，其次兴隆供应了14万吨货物。
消息人士们表示，科威特石油公司标售了两船8万吨11月和12月交货来自其一个或两个港口的品质不同的燃料油船货。该标书周四截标，有效期至周五。科威特石油公司标售8万吨船用级380cst高硫燃料油和一船8万吨重质380cst燃料油。
包括以上标售的船货在内，科威特石油公司自4月初其Shuaibah炼油厂关闭以来现在总共出口了七船燃料油船货。
消息人士们表示，印度巴拉特石油公司意外标售了第二船10月25-28日装来自孟买的最大含硫量3.5%的180cst燃料油船货。该标书将于10月20日截标。印度巴拉特石油公司罕见销售来自孟买的燃料油船货，但消息人士们指出印度巴拉特石油公司最近标售这船货物可能是因为孟买附近Butcher Island油品库出现问题，本月初该地区发生火灾。印度巴拉特石油公司在该地区有八个油罐。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
