华南市场评述
周三（10月11日）市场价格上行，华南燃料油向好。
原油期货走高，此前沙特阿拉伯计划11月削减每月原油出口的做法重燃了投资者对主要产油国控制全球库存努力的信心。纽约商交所（NYMEX）11月WTI原油期货结算价上涨1.34美元，至每桶50.92美元，涨幅2.7%。伦敦洲际交易所（ICE）12月布伦特原油期货结算价上涨82美分，至每桶56.61美元，涨幅1.5%。 周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3060-3160元/吨，相较昨日价格持平。
华南市场，周三沥青料市场估价2390-2490元/吨，相较前一工作日稳定，国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，相较前一工作日未见调整，华南燃料油市场价格向好，船柴价格不断上行为主，延续节前上涨气氛，国际原油价格上行也间接利好国内市场，纵观国内需求相较前期，船柴有所提升，加之成本上升，船柴价格一路高涨，船用180方面消息较少，部分商家推涨未能成功，多数持稳观望为主，短期之内华南市场或 仍有上行可能。
非标油市场，今日华南非标油价格维持稳定为主，市场未见明显调整，商家多数持稳观望为主，盘面较小，多供老客户为主，短期之内华南非标油市场价格延续稳定为主。
华东市场评述
周三（10月11日），下游接货积极，油浆价格走高。
外盘原油在下跌后快速反弹，再度站上相对高位，或将在短期内持续给燃料油市场带来利好支撑。船供油市场交投活跃，船柴价格在不断攀涨。汽柴油品质升级后，部分轻油资源减少，而该利好正在推动轻油价格不断上涨。与此同时，地炼对深加工资源的选择也在发生变化，低密油浆的需求量在增加。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2060-2160元/吨，较昨日上涨40元，地炼出货较为顺畅。当前油浆出货情况较好，中高密油浆推涨积极，低密油浆也出货不错。其中，扬州石化的油浆（密度1不到）近日报涨50元至2850元/吨。
非标油市场，资源吃紧的局面尚未得到缓解，外盘原油又大幅上涨，在多重利好带动下，中下游业者报涨积极，预计会很快带动地炼的报涨积极性。短期内围绕国四国五品质的柴油资源会相对较少，下游调和油市场的备货热情或将保持高涨，地炼出货也将保持顺畅。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3110-3210元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3110-3200元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3110-3190元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（10月11日）原油价格上涨，山东市场油浆持稳。
原油期货走高，此前沙特阿拉伯计划11月削减每月原油出口的做法重燃了投资者对主要产油国控制全球库存努力的信心，纽约商交所（NYMEX）11月WTI原油期货结算价上涨1.34美元，至每桶50.92美元，涨幅2.7%。伦敦洲际交易所（ICE）12月布伦特原油期货结算价上涨82美分，至每桶56.61美元，涨幅1.5%。马瑞原油（含重质油票）成交估价2650-2750元/吨，相较前一工作日高端价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2590-2670元/吨，相较前一工作日持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2550-2650元/吨，渣油票市场估价为2650-2750元/吨，较前一工作日上涨10元，整体来看市场波动属于商家正常报价，幅度不大的情况下，市场仍按需采购为主，焦化料市场缺乏明确的消息面指引，目前市场多空难料，货源仍旧充足，商家多观望为主，料近期山东焦化料持稳观望为主。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1970-2070元/吨，低密油浆成交估价2070-2170元/吨，较前一工作日暂时稳定，市场个别商家小幅调整报价，但整体成交价格未见变化，多维持前期为主，节后开市市场并未延续节前的火爆行情，进入相对平稳的时期，市场油浆货源逐渐增多，商家检修复工后装置正常出货，整体来看，市场运行仍旧良好，但价格目前已然居于高位，预计周内油浆或将观望。
国际燃料油市场评述
周三11月东西方燃料油价差几无变动，使得将船用燃料油运至东亚的套利窗口仍开启。
尽管套利窗口“切实可行”，但消息人士称，预定11月或12月抵达的船货仍有限。
据官方数据显示，截止10月9日一周富查伊拉(Fujairah)燃料油库存降至近八个月低点。
消息人士称，科威特KPC售出8万吨吨38CST高硫燃料油，价格未知。
标普全球普氏能源咨询数据显示，富查伊拉石油区（FOIZ）截至10月9日当周燃料油库存下降78.2万桶（约11.7万吨），至850.3万桶（127万吨）。
消息人士将一周燃料油库存的减少归因于来自伊朗的进口降低，以及出口表现强劲。
据Thomson Reuters Oil Research周二公布的评估显示，10月自中东运至东亚的燃料油，预期将创下逾200万吨的纪录高点。
富查伊拉目前的燃料油库存处于自2月20日以来的最低水平，是自1月份有记录以来的第三低水平。
自1月份以来富查伊拉燃料油每周库存平均处于1055万桶（或157万吨）。
科威特KPC公司销售给Litasco公司8万吨10月20-21日装自Mina al-Ahmadi和Mina Abdulla这两个港口的380CST高硫燃料油船货，售价不详。
一份船舶经纪人报告显示，Litasco临时租赁“Al Mahfoza”号阿芙拉型油轮于10月20-21日从科威特装载8万吨燃料油。
自4月初Shuaibah炼厂关停以来，KPC公司还发布了其第五次出售用来出口燃料油。
KPC近期标书中出售8.8万吨10月13-14日装自Mina al-Ahmadi和Mina Abdulla这两个港口的两种品质燃料油，该标书于周二截标，有效期截至周三。标售船货中包含4.5-5万吨最高含硫量4.2%的重质380CST燃料油和2.5-3.8万吨最高含硫量3.5%的重质380CST燃料油。
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