华南市场评述
周三（9月20日）渣油市场延续走软，非标油市场维持坚挺。
原油期货收盘下跌，回吐盘中稍早涨幅，且从近五个月高位回落，投资者评估欧佩克在美国石油产量不断上升、价格上涨的情况下再次延长减产协议的可能性。纽约商交所的美国原油期货结算价下跌43美分，至49.48美元/桶，跌幅0.86%。该期货盘中一度升至50.42美元/桶。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价下跌34美分，至55.14美元/桶，跌幅0.61%。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3000-3100元/吨，相较昨日价格暂时稳定。
华南市场，今日区内燃料油市场走势偏弱运行，截至现在，沥青料市场估价2330-2430元/吨，相较前一工作日稳定，国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，相较前一工作日稳定，外盘原油价格走势震荡，对燃料油市场支撑不足，华南渣油商家报价下调，走势依旧偏弱，故成本支撑整体依旧一般，且下游需求仍未出现明显好转，整体交投仍难有上量。预计后期华南在需求不振下，市场或延续弱势运行。
非标油市场，在国际原油震荡走势下，华南非标油市场走势尚可，主要市场货源紧缺，加之厂家报价上涨意向明显，支撑非标油市场运作，但下游接货心态不高，多以观望为主，故市场交投气氛也略显清淡，预计在市场消息面增强，需求面平淡的情况下，市场行情或继续坚挺运行。
华南炼油盈亏：据测算：截止9月20日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1064元/吨，较上周亏损幅度增加96元。炼厂炼油成本方面，近日国际原油震荡波动，WTI结算价由49.30美元运行至49.48美元，新加坡燃料油跟随国际原油震荡运行，180CST现货价由325.74美元运行至333.91美元，燃料油理论进口成本较上周几无差别，以新加坡现货来测算，截止9月20日，广东进口直馏燃料油理论价约333.91美元/吨（折合人民币4180元/吨），华南燃料油销售价暂稳，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1064元/吨，较上周亏损增加96元/吨。近期马瑞原油价格稳定为主，区内现货成交估价2775元/吨左右，炼厂理论炼油盈利203元/吨。炼厂销售收入方面，截止9月20日，华南减一线油市场估价3550元/吨，减二线3500元/吨，减三线3550元/吨，顶线油3050元/吨，渣油2590元/吨，以此计算销售收入在3116元/吨。
华东市场评述
周三（9月20日），短期行情看涨，沥青料价格走高。
因全球原油供应过剩的问题较为严重，外盘原油涨至高位后，布伦特和WTI原油均开始了下滑走势。燃料油市场的终端需求延续淡稳，但不少地炼处于停工状态，部分资源出现了紧张，或如去年9月份，地炼借着资源渐少的利好将燃料油市场送入上行通道。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2540-2620元/吨，价格较昨日上涨100元，炼厂出货较为顺畅。随着深加工需求的增多和山东地区焦化料价格上涨，华东沥青料也跟着价格走高。据悉，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的最新成交价在2600元/吨。
非标油市场，日前市场上的柴油资源相对较少，地炼多有限量出货的打算，这加剧了下游的看涨热情。同时，外盘原油的下滑对近日中下游的报涨热情难以造成影响，主营地炼也多有继续推涨非标油的打算。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3050-3150元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3050-3140元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3050-3130元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（9月20日）国际原油小涨,山东市场油浆稳定。
进口燃料油市场，原油期货收盘下跌，回吐盘中稍早涨幅，且从近五个月高位回落，投资者评估欧佩克在美国石油产量不断上升、价格上涨的情况下再次延长减产协议的可能性,纽约商交所的美国原油期货结算价下跌43美分，至49.48美元/桶，跌幅0.86%。该期货盘中一度升至50.42美元/桶。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价下跌34美分，至55.14美元/桶，跌幅0.61%。马瑞原油（含重质油票）成交估价2650-2700元/吨，相较前一工作日持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2640-2720元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2720-2820元/吨，渣油票市场估价为2820-2920元/吨，较前一工作日暂时稳定，目前市场焦化料运行平稳，价格小涨后市场暂时观望，商家出货节奏维持前期，商家反馈目前货源库存低位，料近期山东焦化料持稳观望为主。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1810-1910元/吨，低密油浆成交估价1910-2010元/吨，较前一工作日上涨30元，今山东地炼油浆商家信息充足，近期价格维持连续上涨，皆因市场上货源较少所致，整体来看市场油浆供应低于前期，货少价扬，预计周内油浆仍有上行可能。
国际燃料油市场评述
周三，消息人士称，有关近期燃料油到货减少和需求料稳健的预期，帮助提振380cst燃料油近月跨月价差周三升至逾四个月高位。
一些贸易商表示，尽管近期市场基本面似乎利好，但考虑到主要存储中心的燃料油库存高企，市场的上涨动能或许被夸大了。
消息人士称，0730 GMT时，洲际交易所(ICE)380cst燃料油10月/11月跨月价差比前一日上涨0.40美元至每吨2.40美元，此前成交约16万吨。
路透数据显示，亚洲时段后380cst燃料油10月/11月跨月价差较周二上涨0.75美元至每吨2.75美元，为5月5日以来最高。路透数据显示，9月12日380cst燃料油近月跨月价差创下了每吨0.25美元的9月低点。消息人士称，ICE的10月黏度差周三成交也活跃，但价格变动不大。
周三普氏窗口仅成交一笔船货，为9月12日以来最少。消息人士称，维多以每吨334美元从壳牌手中买入2万吨180cst燃料油船货。最近一次窗口没有380cst船货成交也是9月12日，当时市场仅仅成交一笔2万吨的180cst燃料油船货。
自月初以来，窗口总计成交188.2万吨高硫燃料油，8月为140万吨。
消息人士们表示，台塑石化公司标售最高1.2万吨10月5-7日装来自麦寮的热解燃料油船货，该标书于9月20日截标。印度石油公司也标售最高4万吨10月9-11日装来自金奈的含硫量最大4.6%的380cst高硫燃料油船货。该标书于9月20日截标。
巴林国家石油公司以每吨对阿拉伯湾价格升水1-2美元（FOB）的价格销售了最高8万吨10月8-10日装含硫量最大4%的380cst高硫燃料油船货给壳牌公司。
根据数据显示，截至9月18日当周，阿联酋的富查伊拉石油工业区的燃料油库存较前一周攀升1.8%至1084.9万桶（合计大约162万吨）。富查伊拉燃料油周度库存自1月份开始记录以来平均水平在1061万桶或158万吨。
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