华南市场评述
周四（8月24日）市场价格观望，华南燃料油稳定。
周三原油期货止跌回升，因美国数据显示原油和汽油供应下降，投资者试图衡量墨西哥湾风暴的影响。纽约商业交易所的美国原油期货结算价上涨至每桶48.41美元，伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货上涨至每桶52.57美元，美国能源情报署公布，上周美国原油库存下降330万桶，与接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)调查的分析师预期的下降310万桶大致一致，周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3060-3160元/吨，相较昨日价格持平。
华南市场，周四沥青料市场估价2390-2490元/吨，相较前一工作日持稳，国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，相较前一工作日稳定，华南燃料油市场价格稳定为主，市场价格未见明显调整，少数商家依据自身库存以及订单情况灵活小幅调整报价，但整体成交依旧维持前期，市场供需双方皆观望为主，成本支撑仍在，调油原料趋稳，华南台风对深圳以及珠海地区影响较大，其他地区暂时稳定，外盘原油趋稳，对国内市场暂无指引，短期之内华南市场维持观望态势，但不排除个别商家小幅灵活调整报价。
非标油市场，今日华南非标油市场依旧持稳为主，市场商家报价平稳，调价意愿单薄，需方按需采购，平稳的采购步伐难以提振市场价格上行，供需双方都持稳观望，短期之内华南非标油市场价格维持观望态势。
华东市场评述
周四（8月24日），燃料油市场表现平稳，市场活跃度低。
因美国数据显示原油和汽油供应下降，投资者试图衡量墨西哥湾风暴的影响，外盘原油接连两日小涨，或将压制近日燃料油市场迷茫的利空情绪。随着环保检查的推进，有检修需求的地炼或将增多，深加工资源的出货或将受到影响，但对支撑其他燃料油资源价格的稳定，乃至伺机上涨都有好处。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1920-2020元/吨，较昨日持平，地炼出货有一定压力。日前中高密油浆的走势较为平静，地炼出货虽然有压力，但也算稳定。低密油浆的出货近日承压较大，主要是因汽柴油行情转弱，深加工需求受阻的影响。
非标油市场，华东有非标油外销的地炼相对较少，时值地炼检修、环保检查等冲击下，市场上非标油的资源量相对减少，这也间接促进了地炼的出货。不过，下游寻货热情一般，外盘原油的走势又大起大落难以起到利好推动，短期内非标油市场或将淡稳度日。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3090-3190元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3090-3180元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3090-3170元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（8月24日）国际原油低位回涨，山东燃料油主稳观望。
进口燃料油市场，美原油汽油供应下降，投资者试图衡量墨西哥湾风暴影响，周三原油期货止跌回升，纽交所美国原油期货结算价涨至48.41美元，伦敦洲际交易所布伦特原油期货涨至52.57美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价2540-2620元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2600-2680元/吨。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2450-2550元/吨，渣油票市场估价为2550-2650元/吨，较前一工作日持平，今区内炼厂减渣报价未见明显调整，市场交投气氛相对平稳，业者保守谨慎，未来短期或仍有下行风险。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价1700-1800元/吨，低密油浆成交估价1800-1900元/吨，较前一工作日持平，外盘周三国际原油虽低位回涨，但对山东油浆无明显拉动，今区内油浆报价守稳为主，业者备货热情一般，短期或难有明显好转。
国际燃料油市场评述
周四，行业消息人士表示，9月燃料油黏度价差跌至逾一周低点，因沥青稀释油的需求，带动混合用的低黏度燃料油供应增加。
近月黏度差下跌至每吨4美元，为8月16日来最低。近月黏度差为180cst与380cst两种不同等级燃料油间的近月价差。
行业消息人士表示，最近抵达的燃料油为成品燃料油，不需要再与沥青稀释油混合成为符合规格的原料。业内消息人士们表示，购买成品燃料油比调和非成品燃料油目前更经济。
过去几个月近月黏度差稳步下滑，8月平均每吨为4.50美元，7月为每吨5.70美元，6月则为每吨6.90美元。5月4日，近月黏度差升至近两年高点每吨9.50美元。
现货交易窗口有一笔380cst燃料油船货成交。摩科瑞公司以每吨对新加坡价格贴水大约5美分或每吨304美元的价格从嘉能可购买了2万吨9月8-12日交货的380cst燃料油船货。
根据数据显示，摩科瑞公司本月一直是现货交易窗口主要的燃料油船货买家，并已经累计购买了38万吨燃料油船货，高于7月份4万吨的采购量。嘉能可公司则是8月份主要的燃料油卖主，已经销售了24万吨燃料油船货，而7月份没有销售任何燃料油船货。
标书消息，巴基斯坦国家石油公司求购最高45.5万吨分七船每船6.5万吨10月交货到Port Qasim的180cst高硫燃料油船货，交货条件为FOB，并额外采购5.5万吨10月交货到卡拉奇的170cst低硫燃料油船货，交货条件为CFR。该标书已经截标，但是有效期至8月28日。
巴基斯坦国家石油公司8月7日通过标书已经进口了五船每船6.5万吨9月交货的燃料油船货以及一船5.5万吨同样9月交货的低硫燃料油船货。Bakri公司供应三船高硫燃料油，中石油公司供应剩余的两船高硫燃料油和一船低硫燃料油船货。巴基斯坦国家石油公司起初求购10船每船6.5万吨9月交货的高硫燃料油，但是最后因某原因选择购买五船货物。
此外，印尼国家石油公司标售最高20万桶9月25-27日装来自巴里巴板的V-1250低硫含蜡渣油船货。该标书于周四截标，有效期至8月28日。
库存消息，官方数据显示，截至8月23日当周，新加坡岸上燃料油库存增加1.7%，或约6万吨，至369万吨，因为到新加坡的净进口量较上周攀升45%至145万吨的14周高点，因为进口增长速度超过出口增长速度。当前燃料油库存较去年同期比高出15%。
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