华南市场评述
周三（8月23日）市场价格稳定，华南燃料油未见调整。
周二原油期货微幅走高，受到利比亚供应中断以及预期美国原油库存下降的提振，纽约商业交易所九月交割的轻质低硫原油期货结算价上涨至每桶47.64美元，盘中一度跌至47.20美元，之后止跌回升，九月交割的合约在结算后到期，交投更活跃的十月交割合约上涨30美分，至每桶47.83美元，涨幅0.6%。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货上涨至每桶51.87美元，周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3060-3160元/吨，相较昨日价格持平。
华南市场，周三沥青料市场估价2390-2490元/吨，相较前一工作日持稳，国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，相较前一工作日稳定，华南燃料油市场价格未见明显调整，多数持稳观望为主，目前市场进入短暂的观望时期，价格虽有小幅调整但并未出现大面积深跌行为，究其原因在于市场需求仍在，对价格有支撑作用，商家反馈运费涨价支撑需求，并且大宗品目前运输行情较好，外盘原油震荡整理，对华南市场暂无指引，短期之内华南市场维持观望态势，但个别商家有会价格调整行为。
非标油市场，今日华南非标油市场未见明显调整迹象，市场商家持币观望为主，出货节奏平稳，市场多空难料，盘面较小的状态下价格调整并不频繁，多数依据自身库存灵活调整为主，短期之内华南非标油市场价格维持观望态势。
华南炼油盈亏：截止8月23日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损928元/吨，较上周亏损幅度增加40元。炼厂炼油成本方面，近日国际原油震荡波动，WTI结算价由46.78美元下跌至47.64美元，新加坡燃料油跟随国际原油震荡，180CST现货价由304.22美元运行至305.56美元，燃料油理论进口成本较上周上升，以新加坡现货来测算，截止8月16日，广东进口直馏燃料油理论价约305.56美元/吨（折合人民币3996元/吨），华南燃料油销售价较上周三窄幅下行，以此计算地方炼厂理论炼油亏损928元/吨，较上周亏损增加40元/吨。近期马瑞原油价格稳定为主，区内现货成交估价2680元/吨左右，炼厂理论炼油盈利286元/吨。炼厂销售收入方面，截止8月9日，华南减一线油市场估价3450元/吨，减二线3400元/吨，减三线3450元/吨，顶线油2950元/吨，渣油2620元/吨，以此计算销售收入在3068元/吨。
华东市场评述
周三（8月23日），短期利好有限，燃料油后市或保持淡稳。
受到利比亚供应中断以及预期美国原油库存下降的提振，外盘原油深跌后又大幅反弹，但原油利弊交织的情况下，原油期货预计会长期低位震荡。传统“金九银十”旺季即将到来，下游寻货热情不高，业者维持着平稳的出货，且有报跌刺激走量的需求，而地炼出货显然也没什么大的变化，旺季不旺的行情预计又将再度上演。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2550-2630元/吨，价格较昨日上涨100元，炼厂出货压力较大。据悉，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的成交价在2600元/吨，支撑华东沥青料价格走高。不过，华东资源与山东地区的价差不多，不利于场内地炼的出货。
非标油市场，因下游接货较为积极，外盘原油近日的大起大落未能对非标油市场产生实质性的影响，其主流行情一直都较为稳定。据了解，日前下游的部分贸易商迫于出货压力有降价的打算，后市或不利于非标油价格的稳定。另外，地炼的汽柴油行情转弱，非标油市场也会受到影响。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3090-3190元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3090-3180元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3090-3170元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（8月23日）油浆承压走低，市场气氛平平。
进口燃料油市场，受利比亚供应中断及预期美原油库存下降的提振，周二原油期货微幅走高，纽交所九月交割的轻质低硫原油期货结算价涨至47.64美元，伦敦洲际交易所布伦特原油期货涨至51.87美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价2540-2620元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2600-2680元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2450-2550元/吨，渣油票市场估价为2550-2650元/吨，较前一工作日持平，今区内减渣报价全线守稳，业者保守谨慎，炼厂出货承压，就目前形势来看预计周内山东焦化料市场或暂稳为主难有较大起伏。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1700-1800元/吨，低密油浆成交估价1800-1900元/吨，较前一工作日跌50元，今山东地炼油浆报价部分下降，市场气氛一般，炼厂出货略承压，短期难寻突出利好拉动，山东油浆疲软之势或难有实质性改观。
国际燃料油市场评述
周三，亚洲燃料油现货升水小涨，因买家调高在交易窗口对180cst与380cst燃料油现货船货的递价。
与此同时，油价下跌也促使燃料油较布伦特原油以及迪拜原油的裂解价差从周二的跌势中反弹。
交易窗口有两笔交易达成，总共是4万吨380cst燃料油船货。买家们上调对180cst船货的递价，由上日的每吨贴水2-3美元，调升为贴水1.5-2美元。同样，380cst船货的最高递价从前一日的每吨对基准价持平到升水25美分的水平。供应商对180cst与380cst燃料油的报价则与上日大致相同。
标书消息，泰国Thaioil公司已经以每吨对新加坡380cst价格持平到升水2美元的价格销售了一船3万吨9月上半月装来自Sri Racha的380cst燃料油船货给某位买家。此外，泰国PTT环球化学公司以每吨对新加坡380cst燃料油价格升水0-1美元的价格销售了一船3.5万吨9月2-4日交货的来自Map Ta Phut的380cst燃料油船货，买家可能为雪佛龙，但是这位买家的身份未经证实。
业内消息人士们表示，泰国Thaioil和泰国PTT环球化学公司9月燃料油船货的升水价与7月份销售的类似船货的升水价大约低2美元。印度石油公司标售一船最高1.6万吨9月26-28日交货的来自霍尔迪亚的180cst高硫燃料油船货。该标书将于8月25日截标。
富查伊拉燃料油库存消息，根据数据显示，阿联酋的富查伊拉石油工业区截至8月21日当周的燃料油库存下降至1071.1万桶的三个月低点，较上周比下降了134.8万桶或11.2%，扭转了此前连续数周的增长趋势。自1月份开始记录以来富查伊拉地区的燃料油周库存平均在1059万桶。
中国海关数据显示，7月燃料油出口同比增加14%，至104万吨。7月份香港和巴拿马进口中国燃料油的数量较大，分别总计44.4万吨和24.6万吨。今年迄今为止，中国工业燃料的出口总计574万吨，较去年同期增长7%。自年初以来，巴拿马就一直大量进口中国燃料油，总计进口了168万吨，其次香港地区进口了142万吨燃料油。
新加坡燃料油现货市场，摩科瑞公司从嘉能可以每吨301.5美元购买了2万吨9月18-22日装380cst燃料油船货，并从Gunvor公司以每吨301美元购买了2万吨9月18-22日装380cst燃料油船货。
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