华南市场评述
周五（8月18日）市场价格稳定，华南燃料油弱势。
美国油价周四上涨，终结之前三个交易日的连跌走势，因有迹象显示供应过剩局面正在缓解，促使油价从三周低点反弹。纽交所（NYMEX)的美国WTI原油期货结算价上涨为每桶47.09美元，伦敦洲际交易所（ICE）的全球基准10月布伦特原油期货结算价上涨为每桶51.03美元，分析师和投资者称，市场紧俏迹象周四提振油价。10月交割的布伦特原油期货合约一直呈倒价结构，表明近月交割合约的供应紧俏，周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3060-3160元/吨，相较昨日价格持平。
华南市场，周五沥青料市场估价2390-2490元/吨，相较前一工作日持稳，国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，相较前一工作日稳定，华南燃料油市场暂时稳定，临近周五市场调价意愿清淡，前期报价较高的企业有意愿下调的打算，但今日表示先观望为主，今日原油价格不断下行拖累国内市场走势，沥青料以及页岩油价格下挫，使得成本支撑弱化，但市场对跌价有一定的抗拒期，故目前的市场并未表现出大面积的降价，需求清淡按需采购为主，囤货意愿暂无，短期之内华南市场价格或将维持下跌为主。
非标油市场，今日华南非标油价格未见波动，商家持稳观望为主，市场目前货源较少，需求亦不多，故相对平衡，仅有的生产企业主供老户为主，但目前市场气氛偏空，短期之内华南非标油市场价格有下跌可能。
华东市场评述
周五（8月18日），短期利空增加，燃料油市场下跌。
外盘原油跌跌不休后有所反弹，但市场上的看跌氛围已经形成，且部分资源已经有了较大幅度的下滑，燃料油市场在短期内预计都会被利空笼罩。新的利空主导的市场正在形成，不过，有地炼即将或已经进入检修期，或将有助于缓解燃料油市场的下行力度。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2450-2530元/吨，价格较昨日走跌150元，炼厂出货压力较大。华东的沥青料主要流向山东地区，日前该地的焦化料资源大幅度下滑，但下游接货热情却不高，华东沥青料只能跟跌以适应市场发展。重交沥青方面，燃料油市场颓势显露，重交沥青出货压力也在增加。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1920-2020元/吨，较昨日走跌30元，地炼出货有一定压力。自外盘原油开始下跌后，市场上的看跌情绪也在升温，加之其他资源已经开始做出价格让步，地炼的中高密油浆也只能做出价格让步。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3120-3220元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3120-3210元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3120-3200元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（8月18日）国际原油低位回涨，山东燃料油零星盘整。
进口燃料油市场，有迹象显示供应过剩局面正缓解，促使油价从三周低点反弹，周四美国油价上涨，纽交所美国WTI原油期货结算价涨至47.09美元，伦敦洲际交易所全球基准10月布伦特原油期货结算价涨至51.03美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价2540-2620元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2600-2680元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2450-2550元/吨，渣油票市场估价为2550-2650元/吨，较前一工作日持平，今区内减渣报价未见明显波动，业者心态保守谨慎，未来短线内山东焦化料价格或疲软下行。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价1750-1850元/吨，低密油浆成交估价1850-1950元/吨，较前一工作日持平，今区内油浆报价零星波动，外盘周四国际原油低位回涨，但对山东油浆无明显拉动，近期油浆交投情绪一般，业者谨慎操作观望待市为主。
山东地炼常减压开工率：截至8月18日，山东地区地方炼厂常减压开工率为56.7%，较上周推涨1.0%，较去年同期增长11.2%。据了解上周复工的岚桥石化、海科化工开工负荷提升，寿光联盟炼厂常减压日加工量也明显提升，受环保督查影响，个别炼厂短暂停工，预计下周山东地炼常减压开工率或延续稳中推涨之势。
国际燃料油市场评述
周五亚洲380cst燃料油现货升水小幅走高，普氏窗口的交易活动恢复，但贸易商称过去一周主要储存枢纽的库存攀升，可能会限制近期内的涨幅。
咨询公司PJK International的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的燃料油库存增长6%或4.8万吨，达到84.7万吨。
不过，相比于去年同期，ARA的燃料油库存水平基本上持平。这一地区一周库存水平的攀升，也呼应了过去一周富查伊拉和新加坡石油枢纽的库存水平的上升。
消息人士称，新加坡充足的库存使得近期自西北欧的套利空间受限，但套利并非不可能。
周五的数据显示，UML预定“As Suwayq”号超大型油轮(VLCC)装载燃料油于9月1-15日从鹿特丹前往新加坡。
能源咨询公司FGE周五表示，新加坡2017年船用燃料销量料将同比去年增长3%，超过5,000万吨的关口，与全球海运贸易量增长保持一致。但船舶的船用燃料需求量同比去年下降，7月份降至3,386万吨，较去年同期下降4.7%。FGE表示：“这可能归因于该地区其他港口取代了少量的需求，尤其是东亚市场，这里的船用燃料价格变得更具有竞争性。”
FGE表示，自2017年1月质量流量计(MFM)实施以来，已促使供应商们销售大量的船用燃料以更有效地控制成本的增长。
沙特的Samref炼厂通过标书出售8万吨9月5-9日从延布装运的650CST-700CST高硫燃料油船货，该标书将于8月7日截标。Samref炼厂先前售给Bakri一船相同的8月21-25日装高硫燃料油船货，价格水平不明。
印度石油公司（IOC）通过标书出售3.5万吨9月8-10日从金奈交付的380CST高硫燃料油船货，该标书8月18日截标。印度石油公司售给英国石油公司一船8月24-26日装相同的船货，成交价为每吨较MOPS和阿格斯380CST估价的平均价贴水6.0-7.0美元。
普氏窗口有三艘船货交易达成，包括2万吨180cst燃料油和4万吨380cst燃料油。 维多公司售给摩科瑞公司2万吨9月13-17日装380CST燃料油船货，成交价为每吨较MOPS+0.55美元；摩科瑞公司从嘉能可公司手中购买了2万吨9月2-6日装380CST燃料油船货，成交价为每吨299美元；托克公司售给维多公司2万吨9月2-6日装180CST燃料油船货，售价为每吨较MOPS-1.50美元。
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