华南市场评述
周三（7月26日）市场支撑仍在，华南燃料油暂稳。
周二，原油价格攀升至自6月初以来的最高水平，因为欧佩克会议以及美国产量减缓的迹象帮助重燃了投资者对全球原油市场逐渐恢复平衡的信心。纽约商交所九月交割的美国原油期货合约价格攀升至每桶47.89美元，位于自6月6日以来的最高结算价，伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货攀升至每桶50.20美元，位于自6月1日以来的最高结算价水平。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2950-3050元/吨，相较昨日价格暂时稳定。
华南市场，周三沥青料市场估价2350-2450元/吨，相较前一工作日暂时稳定，国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，相较前一工作日稳定，目前华南燃料油价格未见调整，市场进入短暂的平稳时期，目前市场上原料价格上行后，成本支撑较强，高位价格仍能坚守，终端需求尚可，目前采购较为平稳，外盘原油价格上涨，间接利好国内市场，整体来看目前市场利好偏多，短期之内华南市场暂时观望，静待消息指引，但仍有上行可能。
非标油市场，今日华南非标油市场持稳为主，各商家报价并不积极，多数平稳出货为主，华南非标市场受外力因素影响较小，多数依据自身库存和出货情况灵活调整，短期来看华南非标油市场观望为主，价格持稳。
华南炼油盈亏：截止7月26日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1193元/吨，较上周亏损幅度减少14元。炼厂炼油成本方面，近日国际原油小幅上行，WTI结算价由47.12美元运行至47.89美元，新加坡燃料油跟随国际原油震荡整理，180CST现货价由299.06美元运行至298.43美元，燃料油理论进口成本较上周微降，以新加坡现货来测算，截止7月26日，广东进口直馏燃料油理论价约298.43美元/吨（折合人民币3973元/吨），华南燃料油销售价较上周三窄幅波动，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1193元/吨，较上周亏损减少14元/吨。近期马瑞原油价格小幅上扬，区内现货成交估价2530元/吨左右，炼厂理论炼油盈利301元/吨。炼厂销售收入方面，截止7月26日，华南减一线油市场估价3150元/吨，减二线3100元/吨，减三线3050元/吨，顶线油2650元/吨，渣油2350元/吨，以此计算销售收入在2780元/吨。
华东市场评述
周三（7月26日），外盘利好提振，燃料油市场或迎来上涨。
因欧佩克会议以及美国产量减缓的迹象帮助重燃了投资者对全球原油市场逐渐恢复平衡的信心，原油价格攀升至自6月初以来的最高水平，也为燃料油市场近期的平稳奠定了基础。船供油行情较为稳定，因调油料价格上涨，业者成本压力增加。近期地炼产出稳定，而深加工需求见涨，预计沥青料、油浆等优质原料或迎来小幅上推的机会。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2350-2430元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。近日行情持续向好，下游接货较为积极，但宁波某大型炼厂的优质200#沥青出货价在2370元/吨，而山东地区也已经大幅度走高，预计该炼厂周末开工后，出货价也将会走高。重交沥青方面，短期行情向好，地炼的报价也普遍挂涨。
非标油市场，尽管下游的船柴市场已经趋稳，但地炼推涨热情不减，不少地炼报涨百元之多。随着8月份的临近，市场活跃度也将增强，非标油或步入 上行通道，但中下游市场"批零倒挂"现象较为严重，业者操作上偏保守，非标油价格继续大涨的可能性不大。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2970-3070元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2970-3060元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2960-3050元/吨。
山东市场评述
周三（7月26日）油浆报价零星推涨，市场气氛尚可。
进口燃料油市场，欧佩克会议及美产量减缓迹象帮助重燃了投资者对原油市场逐渐恢复平衡的信心，周二原油价格攀升至6月初以来最高水平，纽交所九月交割美原油期货合约价至47.89美元，伦敦洲际交易所全球基准布伦特原油期货至50.20美元。俄罗斯M100成交估价3810-3910元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2400-2460元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2520-2580元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2450-2550元/吨，渣油票市场估价为2550-2650元/吨，较前一工作日回稳，今区内减渣报价零星推涨，东营明源化工减渣（密度0.98 硫含量1.3 残炭18）出厂报涨至2450元/吨，近期焦化料价格推涨趋势明显，市场气氛相对平稳。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1600-1700元/吨，低密油浆成交估价1700-1800元/吨，较前一工作日暂稳，今山东地炼油浆报价窄幅推涨，下游接货态度相对平稳，近期区内油浆报价处盘整状。
国际燃料油市场评述
周三，亚洲180cst燃料油裂解价差延续跌势至三日低点，因市场预期供给将增加。180cst燃料油裂解价差报在贴水0.86美元，前一日则为贴水0.67美元。
据汤森路透油市研究(Thomson Reuters Oil Research)，本月东亚从包括欧洲和中东在内的其它地区将接获总计550万吨燃料油。尽管这要低于年内一直到6月的670万吨的月平均水平，但8月数量预计会大幅反弹。
疲弱的基本面对燃料油的现货价差构成压力，180st燃料油较新加坡报价的现货价差昨日已转至贴水。路透数据显示，这是4月5日以来180cst燃料油较新加坡价格的价差首度处于贴水区间。周三这一贴水进一步扩宽，从前日的贴水0.07美元扩大至贴水0.10美元。
印度斯坦石油公司(HPCL)标售3万吨8月5-10日从Visakhapatnam装船的380cst燃料油船货。该标书将于7月27日截标。
不过，Energy Aspects的分析师在一份报告中表示，燃料油市场的强劲态势或将持续至四季度，尽管部分行业的需求逐渐下降。这一强劲态势已经推动利润升至5年高点。今年燃料油利润已经超过更为清洁的燃料利润，因欧佩克减产集中在富产燃料油的含硫原油。此外，拉美地区的炼厂故障导致产量下降。
这应该会炼油商们生产更多燃料油，但Energy Aspects表示我们怀疑收紧的含硫原油市场或将鼓励炼油商减少产出，并将燃料油投入到二次加工装置。Energy Aspects表示，欧洲燃料油库存已经大幅减少，在2017年前5个月下降650万桶。同时，美国墨西哥湾沿岸燃料油库存降至1,870万桶，是自2015年1月份以来的最低水平。
此外，拉美地区炼厂5月份的原油加工量较去年同期下降60万桶/日，而且可能整个夏季都会下降。这将导致燃料油产量下降约20万桶/日。Energy Aspects表示市场或将在今年三季度和四季度处于供应短缺状况，尽管假设船用油行业需求会出现一定程度的放缓。
新加坡燃料油现货市场，有一笔交易达成。维多从兴隆公司以每吨307美元购买了2万吨8月10-14日装180cst燃料油船货。
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