华南市场评述
周五（7月21日）市场稳定，华南燃料油偏向良好。
原油期货周四在创下七周高点之后回落，因对全球石油供应过剩挥之不去的担忧打压价格，伦敦洲际交易所（ICE）的9月布伦特原油期货结算价下跌40美分为每桶49.30美元，纽交易所（NYMEX)8月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价下跌33美分为每桶46.79美元，八月合约在结算后到期，交投更活跃的9月交割合约结算价下跌40美分为每桶46.92美元。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2850-2950元/吨，相较昨日价格暂时持稳。
华南市场，周五沥青料市场估价2250-2350元/吨，相较前一工作日持稳国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，相较前一工作日稳定，目前华南燃料油价格未见调整，但市场运行尚可，外围环境利好，整体交投维持前期，气氛偏向良好，受华东地区燃料油调涨影响，目前华南商家有意向涨价，但观望心态仍存，终端需求未见明显放量，考虑需求跟进不足，预计涨幅有限，且看下周如何开市，短期之内华南市场观望为主，不排除小幅上涨的可能。
非标油市场，今日华南非标油市场运行较为稳定，市场氛围尚可，商家补货较为平稳，气氛尚可，市场非标油商家较少，盘面较小，整体来讲活跃度较小，外盘原油震荡，短期来看华南非标油市场以稳定为主，但并不排除上扬可能。
华东市场评述
周五（7月21日），短期利好持续发酵，市场活跃度提升。
外盘原油脱离低谷后，其利好提振持续发酵，并对近日市场的购销氛围起到了积极作用。交投萎靡的船供油市场开始报涨，其中重油的的成交价已经拉高。成品油上调窗口即将打开，尽管幅度在百元之下，但对于燃料油市场摆脱下行或平稳僵局也有不小的益处。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2350-2430元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。日前华东的沥青料价格相对低位，对周边地炼有较大的吸引力，另外外盘原油上行带来的利好持续利好燃料油购销氛围，使得地炼出货情况持续好转。
非标油市场，经过短暂的观望后，下游的柴油市场已经开始报涨，加之短期内继续看涨的情绪推动，地炼的非标油价格或将继续走高。据悉，非标油的深加工需求增多，而下游的调和油需求也在升温，预计近日地炼出货的承压也或将得到缓解。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2950-3050元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2950-3040元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2940-3030元/吨，均较昨日上涨30元。
山东市场评述
周五（7月21日）周内最后一工作日，山东燃料油零星波动。
进口燃料油市场，对全球石油供应过剩挥之不去的担忧打压价格，周四原油期货回落，伦敦洲际交易所9月布伦特原油期货结算价至49.30美元，纽交所8月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价至46.79美元。俄罗斯M100成交估价3810-3910元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2400-2460元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2520-2580元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2350-2450元/吨，渣油票市场估价为2450-2550元/吨，较前一工作日持平，今区内减渣报价无明显波动，市场交投气氛相对平稳，业者心态平平，受整体供应面限制，预计未来短期山东焦化料价格或有窄幅推涨可能。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价1680-1780元/吨，低密油浆成交估价1780-1880元/吨，较前一工作日持平，今山东地区油浆报价个别炼厂零星波动，华星石化油浆（沥青票 密度1.09粘度25-35）出厂报至1750元/吨，其他炼厂油浆报价无明显波动，今国内成品油调价窗口正式开启，但对山东油浆无明显影响。
山东地炼常减压开工率：截至7月21日，山东地区地方炼厂常减压开工率为54.5%，较上周下降0.3%，较去年同期增长8.0%。据了解近期鲁清石化全厂停工检修复工时间待定，前期停工的岚桥石化、神驰化工、亨润德计划月底复工，另外前期停工检修的东明石化150万常减压亦计划月底复工，由此来看未来短期山东地区复工的炼厂相对集中，预计下周山东地炼常减压开工率稳中有涨。
国际燃料油市场评述
燃料油炼制利润从周四触及的10个交易日高点滑落，行业消息人士称，因阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）存储中心的库存上升。但跌幅料将有限，原因是渣油结构性产量下降，且夏季发电用需求达到峰值。
新加坡下午5:00时(0900 GMT)，鹿特丹驳船燃料油较伦敦洲际交易所（ICE）8月布伦特原油期货合约的裂解价差较前一日结算价上涨约0.20美元为每桶贴水约0.05美元。
8月亚洲180CST燃料油/迪拜原油裂解价差较前一日下跌0.13美元为每桶-0.68美元。
周四180CST燃料油裂解价差升至10个交易日高位，未受新加坡燃料油库存上升的影响。
自6月初前后以来裂解价差稳步上升，因市场担心供应将趋紧，主要枢纽库存下降，且季节性需求不断增强。这令燃料油裂解价差在接近6月底时达到了数年来的高位。
PJK的最新数据显示，上周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普中心的成品油库存增长了13.5万吨，达到574万吨。该库存增加主要受燃料油的推动，燃料油库存增加了26.2万吨，达到总计109万吨。
PJK的Patrick Kulsen表示，燃料油库存环比上周增长32%，接近三个月高点，原因是该地区未向亚太市场出口船货。
周四官方数据显示，7月19日截止当周的新加坡陆上燃料油库存增长了4%或12.8万吨，创下一个月高点340万吨。
新加坡现货市场中达成一笔380cst燃料油交易。摩科瑞公司售给Coastal公司2万吨8月5-9日装380CST燃料油，售价为每吨较MOPS+0.60美元。
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