华南市场评述
周三（7月5日）外力刺激不足，华南燃料油持稳运行。
周二因有迹象显示美国原油产量持续增长的状况有所缓解，油价窄幅波动，徘徊在每桶50美元附近，布伦特原油收跌0.07美元，报每桶49.61美元。今日美国因独立日休市，没有WTI原油结算价。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2900-3000元/吨。
周三华南地区沥青料市场估价2300-2400元/吨，国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日稳定，华南地区市场价格未见明显调整，交投较为清淡，供需双方僵持，市场等待明确的消息指引，区内沥青料、油浆走势疲弱，整体下游接货并不积极，短期之内市场延续稳定为主。
非标油市场，今日华南非标油市场持稳运行，价格维持前期，市场不温不火，外盘原油小幅下跌整理，但对华南市场毫无作用，市场交投偏淡，预计短期之内华南非标油市场难有良好表现多稳定为主。
华南炼油盈亏：截止7月5日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1231元/吨，较上周亏损幅度增加14元。炼厂炼油成本方面，近日国际原油持续小幅上涨，WTI结算价由44.74美元运行至47.07美元，新加坡燃料油跟随国际原油窄幅上行，180CST现货价由292.51美元运行至302.61美元，燃料油理论进口成本较上周微涨，以新加坡现货来测算，截止7月5日，广东进口直馏燃料油理论价约302.61美元/吨（折合人民币4021元/吨），华南燃料油销售价较上周三窄幅波动，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1231元/吨，较上周亏损增加14元/吨。近期马瑞原油价格窄幅走低，区内现货成交估价2490元/吨左右，炼厂理论炼油盈利331元/吨。炼厂销售收入方面，截止7月5日，华南减一线油市场估价3200元/吨，减二线3150元/吨，减三线3100元/吨，顶线油2700元/吨，渣油2300元/吨，以此计算销售收入在2790元/吨。（完）
华东市场评述
周三（7月5日），燃料油市场表现平稳，短期内或无大的波澜。
自外盘原油接连小涨后，燃料油市场快速止跌，同时伴随着原油期货走出低谷，业者的乐观情绪也有所增加。船供油市场暂且摆脱下行命运，轻油资源已露出看涨苗头。地炼汽柴油的低迷行情有所缓解，但市场资源仍显充裕，地炼的沥青料等深加工资源的出货压力尚未减小。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2250-2330元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力较大。日前，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的出货价持稳在2250元/吨，下游地炼需求则未见增多，短期内华东沥青料的主流成交价或将保持平稳。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2100-2200元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有一定压力。据悉，周边的低价油浆已经触底反弹，加之华东的中高密油浆资源相对偏少，后市主流成交价也或将出现上涨，但华东油浆价格相对偏高，短期内波动预计不会大。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2960-3060元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2960-3050元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2950-3040元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（7月5日）油浆涨势暂缓，市场交投尚可。
进口燃料油市场，有迹象显示美原油产量持续增长的状况有所缓解，周二油价窄幅波动徘徊在50美元附近，布伦特原油收跌至49.61美元，美国因独立日休市无WTI原油结算价。俄罗斯M100成交估价3760-3860元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2360-2420元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2510-2570元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2150-2250元/吨，渣油票市场估价为2250-2350元/吨，较前一工作日持平，今山东区内减渣走势无明显波动，市场成交气氛平平，难寻突出利好刺激。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1730-1830元/吨，低密油浆成交估价1830-1930元/吨，较前一工作日持平，今山东地炼油浆报价个别炼厂零星盘整，前期推涨势头暂缓，业者备货热情略降但整体交投尚可，目前来此新一轮成品油调价或搁浅，山东油浆短期或难寻明显利好拉动。
国际燃料油市场评述
周三亚洲380cst燃料油现货升水跌至近一个月低点，市场买兴普遍低迷；但两名贸易商称，鉴于供需基本面乐观，短期内进一步跌幅料有限。
消息人士亦表示，原油价格在连涨将近两周后回落，也可能使一些交易商退场观望。
普氏窗口回报两笔船货交易，包括20,000吨180cst燃料油和20,000吨380cst燃料油。
路透估计显示，6月流入东亚的燃料油总数量接近四个月高点约680万吨，主要是5月未交付的船货，且尽管中东及亚洲内部供应较低。
该估计显示，7月抵达船货料较少，从西方运抵的船货接近12个月低点略逾300万吨，中东流入船货目前低于均值，略逾80万吨。
贸易商消息人士目前估计，7月和8月抵新加坡的燃料油各约300-400万吨。
日本石油协会周三公布的数据显示，截至7月1日当周，日本成品油出口较前一周攀升53.9%至428万桶，因为汽油、航煤、柴油和燃料油出口增加。
在截至7月1日这周，日本汽油出口较前一周飙升53.1%至575,673桶，柴油出口也攀升41%至923,963桶。航煤出口攀升58.3%至191万桶，低硫燃料油出口增加近一倍至67,177桶。而且，高硫燃料油出口较上周攀升54.5%至764,046桶。
与此同时，日本炼油商们在截至7月1日这周进口了449,477桶低硫燃料油，较上周增加近两倍。同周，日本炼油商们没有进口任何高硫燃料油，上周进口了272,653桶高硫燃料油。
周三三项标书文件显示，巴基斯坦国家石油公司求购90.5万吨9月交货的汽油和燃料油船货。巴基斯坦国家石油公司求购10船每船6.5万吨9月装180cst高硫燃料油船货，交货条件为FOB。
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