华南市场评述
周三（6月21日）成品油调价预计临近，华南市场暂稳观望。
供应过剩担忧继续搅动市场，周二油价下跌约2%，伦敦洲际交易所布伦特原油期货合约的结算价跌至46.02美元，纽交所7月份交割的美国WTI原油期货结算价跌至43.23美元。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2900-3000元/吨。
周三华南沥青料市场估价2380-2480元/吨，国产油浆市场估价2200-2300元/吨，较前一工作日持平，市场交投气氛平平，业者保守谨慎，外盘周二国际原油低位续跌继续利空华南燃料油市场，未来短期华南油浆、沥青料走势或难有实质性突破。
非标油市场，今华南非标油价格未见明显波动，外盘周二国际原油低位续跌，国内成品油调价窗口即将开启，市场预估下调幅度或在200元左右，华南市场上空利空因素密布，预计周内非标油走势或暂稳为主，业者待市情绪较强。
炼油盈亏方面：截止6月21日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1286元/吨，较上周亏损幅度减少90元。炼厂炼油成本方面，近期国际原油延续低位下行走势，WTI结算价由44.73美元运行至43.23美元，新加坡燃料油跟随国际原油震荡波动，180CST现货价由295.61美元震荡波动至292.06美元，燃料油理论进口成本较上周收窄，以新加坡现货来测算，截止6月21日，进口直馏燃料油广东理论价约22.06美元/吨（折合人民币3946元/吨），华南燃料油销售价较上周三窄幅波动，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1286元/吨，较上周亏损减少90元/吨。近期马瑞原油价格窄幅走低，区内现货成交估价2730元/吨左右，炼厂理论炼油亏损69元/吨，较上周三亏损幅度减少115元。炼厂销售收入方面，截止6月21日，华南减一线油市场估价3150元/吨，减二线3100元/吨，减三线3050元/吨，顶线油2650元/吨，渣油2050元/吨，以此计算销售收入在2660元/吨。
华东市场评述
周三（6月21日），短期走势承压，燃料油行情下行。
供应过剩的担忧和美元走强的压力持续重挫原油期货，外盘WTI原油和布伦特原油继续深跌中，最新收盘价分别为43.23美元/桶和46.02美元/桶。燃料油市场受外盘原油走势影响明显，中下游报跌积极性很高，地炼的重油资源也在忙于报跌中。短期内市场走势承压，交投情况或更为冷清。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2300-2380元/吨，价格较昨日走跌100元，炼厂出货压力大。日前山东地区有较多数量的焦化料，而地炼深加工意愿并不强，导致华东地炼出货有较大压力，加之山东地区焦化料价格大跌，华东沥青料只能跟跌。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2140-2240元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有一定压力。随着外盘原油的不断下行，中高密油浆的出货承压增加，地炼出货压力增加，低密油浆行情相似。其中，清江石化密度1以下的油浆报价2600元/吨，收跌100元。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2990-3090元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2990-3080元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2980-3070元/吨，均较昨日走跌50元。
山东市场评述
周三（6月21日），成品油下调在即，山东油浆继续下滑。
进口燃料油市场，供应过剩担忧继续搅动市场，周二油价下跌约2%，伦敦洲际交易所布伦特原油期货合约的结算价跌至46.02美元，纽交所7月份交割的美国WTI原油期货结算价跌至43.23美元。俄罗斯M100成交估价3810-3910元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2600-2660元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2650-2710元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2200-2300元/吨，渣油票市场估价为2300-2400元/吨，较前一工作日持平，今山东地炼减渣价格暂无明显调整，市场交投疲软，业者谨慎保守按需操作。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1600-1700元/吨，较前一工作日跌50元，低密油浆成交估价1700-1800元/吨，较前一工作日跌100元，外盘周二国际原油低位续跌，国内成品油下调窗口即将开启，山东油浆难寻外部利好拉动，购销气氛本就清淡，周内下行之势或难改。
国际燃料油市场评述
受今年初以来供应趋紧及需求坚挺的提振，新加坡180cst燃料油较迪拜原油裂解价差周三转为升水，为2012年1月以来首次。
在欧佩克成员国的减产集中在富产燃料油的原油品级之后，燃料油供应下降。诸如印度和俄罗斯等地的炼厂升级也降低了供应。
未来几个月燃料油需求料将增长，因电力企业的需求增长以满足降温需求。近期原油价格的下挫也支撑了裂解价差。
Energy Aspects分析师Nevyn Nah称：“燃料油价格以牛皮着称，裂解价差通常在原油价格下跌时获得提振。”
路透数据显示，7月180cst燃料油与迪拜原油的价差为每桶升水0.27美元。这是2012年1月以来180cst燃料油较迪拜原油首次处于升水。在那之前，上次出现升水是在2003年。
2017年以来平均裂解价差为每桶贴水3.09美元，去年平均为每桶贴水5.37美元。
新加坡现货市场中达成四笔燃料油交易，总计有2万吨180cst燃料油，有6万吨380cst燃料油。自6月初以来，窗口交易中总共达成106万吨燃料油，而5月份成交了194万吨。
兴隆公司从Petco公司手中购买了2万吨7月6-10日装180CST燃料油船货，成交价为每吨287.50美元；中石油公司售给兴隆公司两船各2万吨380CST燃料油船货，成交价均为每吨281美元，船期分别为7月6-10日和7月11-15日；维多公司售给中石油公司2万吨7月11-15日装380CST燃料油船货，售价为每吨较MOPS+2.30美元。
标普全球普氏能源资讯的数据显示，在阿联酋，富查伊拉石油工业区(FOIZ)6月12日截止当周的燃料油库存增长了5%或55.5万桶，达到1,170.4万桶。目前该地区的燃料油库存触及自4月初以来的最低水平。
交易商表示，富查伊拉的船用燃料销量近期可能承压，因阿联酋宣布禁止卡塔尔相关的船只进入其港口。
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