华南市场评述
周五（5月26日）市场持续走势，按需操作为主。
周四欧佩克会议后 ，油价跌至一周低点，创下5月4日以来最大单日跌幅，此前主要产油国延长减产的协议未能令投资者满意，他们原本希望欧佩克采取更大力度的行动来支撑油价。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3220-3370元/吨。
区内燃料油市场整体走势依旧持稳为主，业者待市情绪一般，商家多按需操作为主，市场交投气氛平平。截止目前，区内国产油浆市场估价2200-2300元/吨，沥青料市场估价2400-2500元/吨，均较前一工作日持平。
非标油市场，近期区内非标油市场行情居稳疲软为主，业者待市情绪不高，加之昨日原油价格大幅下跌，区内非标油商家多持谨慎观望态度，报价守稳为主，市场走势一般，预计未来短期内华南非标油市场价格或将以守稳为主。
华东市场评述
周五（5月26日），利空压力快速增大，燃料油市场暂稳待市。
在连续数日上涨后，外盘原油大幅收跌，其中，外盘WTI原油跌2.46美元至48.9美元/桶，布伦特原油则大跌了2.5美元至51.46美元/桶，前期累积的涨幅消耗大半，对乐观中的燃料油市场可谓一剂强效利空。受短期走势不明和业者悲观情绪上升的影响，市场活跃度快速降低。日前地炼多在执行前期合同，出货上的压力预计会在后市显现。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2300-2400元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。近期做防水卷材需求较好，中高密油浆走货压力不大，不过，外盘原油大幅收跌，令市场信心受挫，华东油浆也或将受到一些影响。
非标油市场，华东的非标油较周边地区有一些价格优势，加之场内资源外销的地炼偏少，炼厂的报价暂时守稳，尽管外盘原油正在释放利空信号。下游的船供油市场上涨乏力，地炼的深加工需求也较少，后市非标油的出货压力或将增大。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3260-3360元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3260-3350元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3250-3340元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（5月26日），国际原油大幅下挫，山东油浆承压下滑。
进口燃料油市场，周四原油期货大幅下跌，此前主要产油国延长减产的协议未能令投资者满意，周四欧佩克会议后油价跌至一周低点，伦敦洲际交易所7月布伦特原油期货结算价至51.46美元，纽约商业交易所7月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价至48.90美元。俄罗斯M100成交估价3830-3930元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2720-2780元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2720-2780元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2550-2650元/吨，渣油票市场估价为2650-2750元/吨，较前一工作日回稳，今区内减渣报价虽无明显波动，但购销气氛平平成交优惠力度可观，业者心态保守谨慎，短期看跌情绪较强。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2250-2350元/吨，低密油浆成交估价2350-2450元/吨，较前一工作日跌20元，虽然成品油按机制上调140元、135元，但外盘周四国际原油大幅下挫，明显挫伤山东油浆信心，今地炼油浆报价承压下行，市场交投一般，短期国际利空或难消散，预计端午假期前油浆或稳中下行为主。
山东地炼常减压开工率：截至5月26日，山东地区地方炼厂常减压开工率为55.6%，较上周增长0.6%，较去年同期增长5.6%。据了解周内海右石化300万吨常减压结束检修如期复工，暂无其他炼厂有加入开停工行列消息，虽端午小长假临近，但区内汽柴油行情走势依旧平平，炼厂装置开工平稳运行，下月初利津石化结束检修或如期复工，预计下周山东地炼常减压开工率攀升。
国际燃料油市场评述
中石油和摩科瑞公司在普氏窗口交易中大力买入燃料油实货近三个月后，这两家贸易公司周五售出了其第一批船货。这令业内参与商推测他们的买盘风波目前已中止，可能打压现货价差和纸货市场。
与此同时，业内人士表示，新加坡码头交货升水价下跌，因过去一周船用油的需求相对疲软，而且船用油地区性市场竞争激烈。
新加坡现货市场中达成三笔燃料油交易，总计60万吨380CST燃料油。中石油公司售给Coastal公司各2万吨分别于6月16-20日和6月21-25日装380CST燃料油，售价分别为每吨295.50美元和294.50美元。摩科瑞公司售给兴隆公司2万吨6月11-15日装380CST燃料油，售价为每吨294.50美元。
相对疲软的交易价使380CST燃料油的现货价差跌至每吨较新加坡报价贴水0.05美元。上次380CST燃料油的现货价差处于贴水价位是在3月20日。
自3月以来，摩科瑞公司在普氏窗口交易中已购买了总共279万吨燃料油，仅次于中石油公司，中石油公司在同一时期购买了356万吨。加起来，摩科瑞公司和中石油公司的采购量占3月初以来燃料油交易总量866万吨的73%。
自5月初以来，普氏窗口交易中总共交易了180万吨燃料油，而4月份成交了382.1万吨。
业内人士周五挂牌码头交货价为每吨较新加坡报价升水约3.00美元。消息人士表示，新加坡船用燃料油的较低需求以及香港船舶市场价格竞争力的加强有助于新加坡码头交货的升水价近期下跌。
一位贸易商表示，从韩国向香港供应的燃料油增加，这使新加坡的船用油更具有价格竞争力。
过去两周，码头交货价平均为每吨较新加坡报价升水4美元以上，而前两周的价格平均为每吨较新加坡报价升水约2.50-3.00美元。
由于公共假期，PJK International将于5月26日公布其阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普的成品油库存周度报告，而不是5月25日。
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