华南市场评述
周五（5月5日）市场悲观氛围加剧，非标油零星走跌。
美国炼油商向市场大量供应汽油，加剧了油价今春的下跌，最近油市的抛盘已经令原油结算价跌至每桶50美元下方，且抹去了油市在欧佩克2016年11月份同意减产后录得的涨幅，原油价格周四下跌至五个月低点。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3270-3420元/吨。
区内燃料油市场行情延续之前平稳走势，业者心态未起较大波澜，商家报价守稳为主，市场购销气氛较为平稳。截止目前，区内国产油浆市场估价2200-2300元/吨，沥青料市场估价2400-2500元/吨，均较前一工作日持平。
非标油市场，近期区内非标油市场价格持续承压于原油结算价，商家多持谨慎观望态度，市场走势偏弱，看涨氛围薄弱，昨日原油价格大幅下跌至五个月低点，区内非标油走势也随之下行，商家报价走跌，东莞东长车用调和柴油(密度0.845，闪点65，十六烷值53，燃料油票)报跌50元至5000元/吨，市场交投气氛清淡。
华东市场评述
周五（5月5日），燃料油市场利空加码，沥青料价格刷新低价。
周四，油价下挫至五个月低点，因为在美国原油产量和库存高企的情况下，投资者们愈加怀疑欧佩克缓解全球供应过剩问题的能力，也宣告了减产协议的破产，对燃料油市场而言，利空压力或将持续加码。在地炼陆续恢复开工后，市场上的资源有增加的趋势，沥青料、非标油等原料出货承压，炼厂正加速报跌中，而其他资源也难免受到波及。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2600-2700元/吨，价格较昨日走跌50元，炼厂出货有较大压力。自山东地区的焦化料价格下行后，场内沥青料的出货承压增加。据悉，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的最新出货价在2600元/吨，再度拉低主流成交价。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2270-2370元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。日前在燃料油市场跌跌不休的大氛围下，油浆以低库存和做防水沥青需求较为稳定的利好走势较为稳定。不过，周边地区价格已经下倾，华东油浆恐难独善其身。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3310-3410元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3310-3400元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3300-3390元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（5月5日），国际原油大幅下行，山东油浆继续补跌。
进口燃料油市场，在美国原油产量和库存高企情况下，投资者愈怀疑欧佩克缓解全球供应过剩问题的能力，且欧佩克和其他产油国看似排除了加大减产力度以缓和供应持续过剩局面的可能性，美国炼油商向市场大量供应汽油加剧油价下跌，周四油价下挫至五个月低点，纽交所六月交割的轻质低硫原油期货合约价至45.52美元，伦敦洲际交易所布伦特原油期货合约价至48.38美元。俄罗斯M100成交估价3810-3910元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2660-2720元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2660-2720元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2600-2700元/吨，渣油票市场估价为2700-2800元/吨，较前一工作日持平，周内最后一工作日区内减渣报价无明显调整，市场气氛平平，业者谨慎保守持币观望居多。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2170-2270元/吨，低密油浆成交估价2250-2350元/吨，均较前一工作日跌30元，外盘周四国际原油大幅走低，再次挫伤山东油浆信心，今炼厂油浆报价继续下降，未来短期看跌趋势或难改观。
山东地炼常减压开工率：截至5月5日，山东地区地方炼厂常减压开工率为53.4%，较上周下降0.1%，较去年同期增长1.0%。据了解上周末联合石化常减压停工检修复工时间待定、万通石化全厂检修开工待定、利津石化周三全厂停工暂无开工计划，本周岚桥石化检修完毕全厂复工外加个别炼厂提高开工负荷，综合来看本周地炼常减压开工率较上周窄幅下降，海右石化常减压或月中复工，暂无其他炼厂加工开停工行列消息，预计下周山东地炼常减压开工率或窄幅推涨。
国际燃料油市场评述
周五，近月东方-西方套利价差升至约四个月高位，因新加坡供给下降之际供应商寻求锁定6月替代船货。窗口交易的需求强劲，而且对船用燃料油的需求也很坚挺。
但贸易商表示，西北欧海运费高企，在目前的价格水平，套利活动将会有限。6月东方-西方价差升至1月13日以来的最高每吨29.75美元，比前一日高出0.50美元。
行业消息人士称，Koch周四租用了MT Artois号油轮，5月30日之前从鹿特丹运输最多27万吨燃料油前往新加坡。
6月燃料油黏度差跌至每吨9.25美元，脱离了前一日创下的约两年高位。因担心调和原料供应吃紧而对低粘度燃料油买兴的上升本周提振了燃料油黏度差。
周五窗口交易报告有八笔船货交易，总计12万吨380cst燃料油和4万吨180cst燃料油成交。周五的成交量是4月25日以来最高的。兴隆是今天主要的买家，买走6万吨380cst燃料油和2万吨180cst燃料油。自5月初以来总计有26万吨380cst燃料油和12万吨180cst燃料油成交。
委内瑞拉国家石油公司PDVSA预期本周对进口一船50万桶最大含硫量1%的减压柴油的标书决标。
荷兰咨询机构PJK International的数据显示，截至5月4日的一周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的燃料油库存较前一周下降11%或12.6万吨至104.7万吨。燃料油库存下降是因为两艘超级油轮装载燃料油至新加坡。另外，还有一定数量的燃料油也在同一日时间前往西非市场。
新加坡现货180cst市场，摩科瑞从嘉能可以每吨290美元购买了2万吨5月22-26日装180cst燃料油船货，兴隆从壳牌以每吨291.25美元购买了2万吨5月29-6月2日装180cst燃料油船货。
现货380cst市场，兴隆从Koch以每吨282美元各购买2万吨5月25-29日和5月30-6月3日装380cst燃料油船货，从P66公司以每吨282.25美元购买了2万吨5月22-26日装380cst燃料油船货。摩科瑞公司从壳牌以MOPS+6美元/吨的价格购买了2万吨5月20-24日装380cst船货，从道达尔以MOPS+3美元/吨的价格购买了2万吨5月25-29日装380cst燃料油船货。Coastal从维多以每吨282.5美元购买了2万吨5月31-6月4日装380cst燃料油船货。
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