华南市场评述
周三（4月26日）沥青料走势偏弱，非标油商家补跌。
因预计上周美国原油库存下降，周二原油期货价格上涨，从六日连跌走势中反弹，在周二之前，油价自上周以来一直在下跌，反映了投机商们对于美国原油产量增加势头的担忧。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3300-3450元/吨。
区内油浆市场走势依旧持稳，商家出货较为正常，市场交投气氛平稳；沥青料市场受南方地区多雨天气影响，加之原油持续下跌，船供油市场走势低迷，沥青料商家零星报跌市场走势下探。截止目前，区内国产油浆市场估价2200-2300元/吨，较前一工作日持平，沥青料市场估价2400-2500元/吨，较前一工作日跌50元。
非标油市场，受近期国际原油价格持续下跌利空因素影响，区内非标油市场悲观氛围浓厚，商家出货欠佳，今商家零星补跌，中海油湛江炼厂常一线报跌150元至4900元/吨，市场走势偏弱，昨日原油收盘价窄幅回涨，预计未来短期内华南非标油市场观望氛围为主。
炼油盈亏方面，金凯讯华南炼油盈亏：截止4月26日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1394元/吨，较上周亏损减少48元。炼厂炼油成本方面，上周受原油库存大幅攀升利空因素影响，原油价格呈持续下行趋势，创下一个月以来最大周跌幅，昨日原油价格止跌回涨，从六日连跌走势中反弹，因预计上周美国原油库存下降。截至今日，WTI结算价由50.44美元下跌至49.56美元/桶，新加坡180CST燃料油现货价跟随原油价格震荡走势，由319.81美元下跌至302.15美元/吨，燃料油进口成本较上周窄幅下跌，以新加坡现货来测算，截止4月26日，进口直馏燃料油广东理论价约302.15美元/吨（折合人民币4052元/吨），华南燃料油销售价较上周窄幅下跌，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1394元/吨，较上周亏损减少48元/吨。近期马瑞原油市场购销气氛较前期活跃，区内现货成交估价2860元/吨左右，较上周三大幅下跌，炼厂理论炼油亏损198元/吨，较上周三窄幅减少。炼厂销售收入方面，截止4月26日，华南减一线油市场估价3300元/吨，减二3250元/吨，减三3250元/吨，顶线油2750元/吨，均较上周三跌100元，渣油1800元/吨，较上周三跌50元，以此计算销售收入在2658元/吨，较上周三窄幅下跌。
华东市场评述
周三（4月26日），利空持续施压，燃料油市场继续下行。
外盘WTI原油微涨0.33美元结束了六连跌，但对燃料油市场的利空影响已经形成。船供油的议价空间较大，近日以暗跌为主，贸易商报跌的积极性并不高。汽柴油行情转弱后，地炼低库存的优势减弱，深加工资源折价明显，出货承压也在增加。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2700-2800元/吨，价格较昨日走跌50元，炼厂出货有一些压力。自上周开启下跌行情后，华东沥青料的出货承压增加，据悉，山东地区的焦化料大幅下滑，华东地区的沥青料也随之收跌。重交沥青方面，燃料油行情全面下行，重交沥青出货也在面临增加。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2270-2370元/吨，价格较昨日走跌30元，炼厂出货承压增加。华东场内的中高密油浆资源并不多，在这次大面积的下行中，炼厂出货虽然承压有些增加，但油浆的成交价并未有较大幅度的下滑。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3360-3460元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3360-3450元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3350-3440元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（4月26日），国际原油止跌回涨，山东燃料油疲软难改。
进口燃料油市场，因预计上周美国库存下降但仍低于50美元关口，投资者对全球供应过剩是否缓解持怀疑态度，周二原油期货上涨，纽交所美国WTI原油期货结算价至49.56美元，伦敦洲际交易所布伦特原油期货结算价为52.10美元。俄罗斯M100成交估价3830-3930元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2710-2810元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2700-2800元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2700-2800元/吨，渣油票市场估价为2800-2900元/吨，较前一工作日跌50元，今山东地炼减渣报价虽未见明显波动，但整体购销气氛差强人意，业者心态保守短期看跌情绪较强。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2300-2400元/吨，低密油浆成交估价2400-2500元/吨，较前一工作日持平，今区内油浆报价零星补跌，虽然国际原油止跌回涨，山东油浆疲软之势受国际利好刺激有限，市场仍以谨慎观望为主，短期稳中下探趋势或难改观。
国际燃料油市场评述
周三5月180CST/380CST燃料油价差从2017年高点回落，此前已经连续上涨近两周。而强劲的买兴以及普氏窗口的交易价值提振380cst现货升水升至近两周高点。
5月180CST/380CST燃料油价差周三跌至每吨8美元，较上个交易日每吨下跌0.25美元。
贸易消息人士称，勾兑燃料油变得更有利可图，以及对沥青稀释油需求的增长，均促进了180CST/380CST燃料油价差近来的上涨。
周二5月180CST/380CST燃料油价差涨至每吨8.25美元，为12月12日以来的最高点。
周三普氏窗口内共达成三笔船货交易，总共成交6万吨380cst燃料油，成交量为3月31日以来最低。
三批船货均由中石油公司购买，其中两批卖家是壳牌，另一批卖家是Coastal。壳牌公司售给中石油公司两船各2万吨380CST燃料油，成交价均为每吨较MOPS+1.50美元，船期分别是5月11-15日和5月16-20日。中石油公司还从Coastal公司手中购买了2万吨5月18-22日装380CST燃料油，成交价为每吨较MOPS+1.00美元。
周三成交价的升水范围为每吨较新加坡报价升水1-1.5美元，周二为每吨升水0.5-1.25美元。
自4月以来，总共有338万吨380cst燃料油在普氏窗口中成交。
标书方面，巴基斯坦国家石油公司 (PSO) 的一份进口标书周二截标了，该公司将于6月份进口八船各6.5万吨高硫燃料油(HSFO)和两船各5.5万吨低硫燃料油船货。
维多和Bakri各自对三船高硫燃料油船货呈递了最低报价，剩下的两艘船货由中石油和阿塞拜疆国家石油公司提交。
低硫燃料油船货的最低报价则由维多和中石油公司呈递。
阿布扎比国家石油公司（ADNOC）将出售三船各4.5万吨总共13.5万吨的中硫燃料油船货，这些船货将分别于6月1-3日、6月7-9日和6月18-20日从鲁韦斯装船。该标书将于4月25日截标，有效期两天。
据普氏数据显示，4月24日截止当周，阿联酋富查伊拉石油工业区(FOIZ) 的燃料油库存较前一周增长7%或71.7万桶，达到1,088万桶（相当于162万吨）。
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