华南市场评述
周五（3月17日）商家报价暂稳，短期守稳为主。
当前油价已经回落至欧佩克成员国和其他包括俄罗斯在内的非欧佩克产油国去年年末达成在今年上半年减产180万桶/日协议以来的最低水平，周四国际原油期货价格收盘小幅下跌，继续下行走势，目前已较2月份创下的一年高点价位下滑近10.5%。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3450-3580元/吨。
近期，区内燃料油市场终端需求持续清淡，商家报价守稳为主，油浆市场供需平衡，市场行情居稳为主；沥青料市场商家出货正常，市场购销气氛较为平稳。截止目前，华南地区国产油浆市场估价2200-2300元/吨，沥青料市场估价2450-2550元/吨，均较前一工作日持平。
非标油市场，昨日原油价格再次止涨下跌，原油价格震荡利空区内非标油价格，商家在前一工作日试探性报涨后，今报价又守稳为主，业者待市情绪一般，商家多持观望态度，按需操作为主，预计未来短期内华南非标油市场走势或守稳为主，不排除商家随行就市零星报跌。
华东市场评述
周五（3月17日），短期行情继续看空，燃料油行情表现下行。
围绕着美元原油库存增加和限产协议执行不力的担忧，外盘WTI原油深跌至低位后回弹乏力，燃料油市场的近期走势也已经转向悲观。船供油市场大跌后暂稳，但中下游业者的看跌情绪不减。相较市场下游的悲观，地炼因库存低位而略显平静，但原料价格已经难寻有效支撑，其报价下挫也是必然。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2700-2800元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有压力。日前华东沥青料的价格虽然已经有了较大幅度的下调，但相较周边如山东地区的焦化料来看，并没有价格优势，预计短期内地炼出货或将承压增加。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2200-2300元/吨，价格较昨日走跌100元，炼厂出货有一些压力。华东销售中高密油浆的炼厂不多，面对跌跌不休的主流行情，其价格的下行幅度也相对较小。另外，周边地区较为稳定，后市或有利于华东地炼出货。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3470-3570元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3470-3560元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3470-3540元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（3月17日），国际原油涨势昙花一现，山东燃料油气氛平平。
进口燃料油市场，市场参与者担忧OPEC减产协议不足以提振油价，周四国际原油期货价收跌，纽交所四月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价至48.75美元，伦敦洲际交易所五月布伦特原油期货结算价至51.74美元。俄罗斯M100成交估价3870-3970元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2620-2720元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2670-2770元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2650-2750元/吨，渣油票市场估价为2750-2850元/吨，较前一工作日持平，今区内渣油报价未见明显波动，市场需求相对疲软，业者心态保守谨慎，短期山东焦化料走势或难强势回涨。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2400-2500元/吨，低密油浆成交估价2500-2600元/吨，较前一工作日持平，周内最后一工作日，山东地炼油浆报价零星盘整，市场交投气氛一般，国际原油短暂回涨后重返跌势，山东油浆市场难寻突出利好刺激，未来短期或延续稳中窄幅波动走势。
山东地炼常减压开工率：截至3月17日，山东地区地方炼厂常减压开工率为58.7%，较上周推涨2.7%，较去年同期增长9.6%。据了解，虽然近日国际原油跌势不止，但地炼装置运行受其影响有限，炼厂开工负荷处相对高位，另外据了解海佑石化常减压装置近期计划复工，岚桥石化常减压装置检修计划将于中旬结束，暂无其他炼厂加入开停工行列消息，预计下周山东地炼常减压开工率水平或继续上扬。
国际燃料油市场评述
周五亚洲燃料油市场，买家更加积极地采购船货提振新加坡燃料油现货价差，之前公布的数据显示新加坡燃料油库存从八个月高位回落，但西北欧地区燃料油库存创纪录暗示短期内供应不会减少。
业内消息人士表示，过去一周主要储存地区的原油和成品油库存数据传出的信号不一，从而很难判断市场的短期走势。
新加坡燃料油现货市场共有10笔交易达成，总计成交22万吨380CST燃料油，其中大部分交易价高于本周稍早市场成交价。
周五需求回升也帮助提振380CST燃料油现货贴水上涨至本周最窄水平，即较新加坡报价贴水1.15美元/吨，比前一日上涨0.04美元。
不过阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）的燃料油库存创下纪录高点，打压市场人气。这里是新加坡和亚洲燃料油进口的主要来源地。
新加坡一位贸易商称：“ARA地区燃料油库存上升幅度有点让人震惊……就在不久前我们还在讨论市场供应有点吃紧。”
荷兰咨询公司PJK International公布的数据显示，在截至3月16日的一周内，ARA地区燃料油库存连续第二周大幅攀升20%或22.7万吨，因进口持稳而出口减少。
目前ARA地区燃料油库存达到139.8万吨，这是PJK自1995年开始搜集这一地区库存数据以来的最高水平。
官方数据显示，在截至3月15日的一周内，新加坡陆上燃料油库存减少3%，或12万吨，而之前一周曾触及近八个月高位414万吨。
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