华南市场评述
周三（3月8日）非标油零星报跌，短期或持稳为主。
美国石油学会的数据显示美国上周原油库存增加1160万桶，美国能源情报署的数据定于美东时间周三上午10点半公布，周二原油价格小幅下跌。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3500-3660元/吨。
今华南地区燃料油商家报价全线守稳，国产油浆市场估价2200-2300元/吨，沥青料市场估价2450-2550元/吨，均较前一工作日持平，近期区内燃料油市场走势较为持稳，油浆市场商家持续内供为主，市场走势平稳；沥青料市场终端需求有所增加，业者待市情绪升温，商家零星报涨，市场购销气氛较为平稳。
非标油市场，区内非标油市场商家报价零星报跌，中海油湛江炼厂常一线报跌30元至4920元/吨，主营单位国标柴油市场报价守稳，因原油价格震荡，区内业者待市情绪不高，商家出货欠佳，市场购销气氛较为冷清，预计未来短期内华南非标油市场价格或将以守稳为主。
炼油盈亏方面：截止3月8日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1476元/吨，较上周亏损减少45元。炼厂炼油成本方面，石油钻井数量目前已经增长了逾六个月，并且生产活动的增加可能已经对欧佩克减产的主动性产生影响，美国原油库存增加令原油价格承压下行，截至今日，WTI结算价由53.83美元下跌至53.14美元/桶，新加坡180CST燃料油现货价跟随原油价格走势，由324.36美元下跌至319.54美元/吨，燃料油进口成本较上周窄幅下降，以新加坡现货来测算，截止3月8日，进口直馏燃料油广东理论价约319.54美元/吨（折合人民币4198元/吨），华南燃料油销售价较上窄幅减少，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1476元/吨，较上周亏损减少45元/吨。近期马瑞原油市场购销气氛较前期活跃，区内现货成交估价2880元/吨左右，较上周三涨80元，炼厂理论炼油亏损129元/吨，较上周三增加95元。炼厂销售收入方面，截止3月8日，华南减一线油市场估价3420元/吨、减二3380元/吨、减三3320元/吨，均较上周三跌30元，顶线油3900元/吨、渣油1800元/吨，均较上周三持平，以此计算销售收入在2722元/吨，较上周三窄幅减少。
华东市场评述
周三（3月8日），利空氛围施压，重质燃料油价格走低。
因美国原油库存增加和对限产协议执行情况的担忧，外盘WTI原油走势僵持，燃料油市场更是利好难寻。市场的悲观情绪升温后，重质燃料油虽然有资源偏紧的优势，沥青料、油浆等的出货受到了影响，价格上也出现了回落。利空释放完毕后，后市燃料油市场或将逐渐走稳。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2950-3050元/吨，价格较昨日走跌100元，炼厂出货有压力。近日山东地区的深加工需求减弱，该地的炼油原料价格下行后，对华东沥青料的出货也造成了影响，地炼的出货价走跌。重交沥青方面，道路施工需求旺盛，地炼出货压力不大。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2300-2400元/吨，价格较昨日走跌60元，炼厂出货压力增加。前期因需求升温，中高密油浆的价格大涨，但随后需求回落后，下游的采购热情减弱，经过一段时间的平稳后，中高密油浆的价格最终还是表现出了走跌。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3630-3730元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3650-3700元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3630-3700元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（3月8日），油浆价格小涨，市场气氛平稳。
进口燃料油市场，投资者等待预期原油库存增加的库存数据公布，周二油价小跌，纽交所四月交割的轻质低硫原油期货合约价格至53.14美元，伦敦洲际交易所布伦特原油期货价格至55.92美元。俄罗斯M100成交估价3900-4000元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2730-2830元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2720-2820元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2910-3010元/吨，渣油票市场估价为3010-3110元/吨，较前一工作日持平，区内减渣报价未见明显调整，市场交投气氛一般，看跌后市心态不减，短期焦化料走势或难有实质性好转。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2450-2550元/吨，较前一工作日持平，低密油浆成交估价2570-2670元/吨，较前一工作日小涨20元，今山东地区油浆报价零星上涨，市场整体成交气氛相对平稳，国际原油低位徘徊、山东地区汽柴油走势清淡稳中整理，油浆市场难寻突出因素影响，预计周内油浆价格或以稳中窄幅推涨为主。
国际燃料油市场评述
周三，亚洲地区充足的燃料油库存激发一波供应商抛售燃料油，从而拖累380cst燃料油现货价差跌至去年8月来最低。现货价差的恶化进一步挫伤多头交易模式的前景。而就在一周前，这一模式刚刚开启。
一位驻新加坡的燃料油贸易商表示，目前市场有充足的燃料油，卖家售货欲望强烈。贸易商表示，3月充裕的套利船货也对市场面构成压力。
汤森路透Oil Research周二公布的预测数据显示，3月流入东亚的燃料油预计将持平或稍稍低于2月的740-750万吨，因为商家们连续第三个月向市场大量供应燃料油，受持续的多头交易影响。
汤森路透Oil Research称，自月初多头交易被认为启动以来，燃料油的即期跨月价差和现货价差都跌至负值区域，尽管每日定价窗口的实货船货有大量的买盘。
除了充足的短期供给以来，贸易商表示船用燃料油和发电需求相对低迷，也对市场构成压力。
380cst燃料油现货贴水跌至约七个月低点每吨1.50美元，低于前一日的贴水1.22美元。
行业消息人士称，周三普氏窗口报告成交九笔、总计20万吨380cst燃料油。中石油再度成为主要买家，通过七笔交易买入14万吨燃料油。其余两艘船货被中航油和摩科瑞买走。另一方面，壳牌是主力卖家，出售了五艘船货，其次是道达尔卖出了三艘，嘉能可卖出了一艘。
纸货市场，消息人士们表示伦敦洲际交易所交易的4/5月380cst跨月价差终止了近几个交易日的跌势，从前一个交易日的贴水40美分回升至持平水平。
富查伊拉库存消息，根据消息显示，周三富查伊拉石油工业区报导截至3月6日当周储备中心的重质馏份油和渣油库存下降1.4%。该地区的燃料油库存从前一周的六周高点下降了13.3万桶或近2万吨至961万桶或143万吨。
新加坡380cst燃料油现货市场，中石油从壳牌以每吨MOPS-1.75美元购买了两船每船2万吨3月23-27日装船货，以每吨MOPS-1.85美元从壳牌购买了2万吨3月23-27日装船货。中石油还从壳牌以每吨MOPS-1.80美元购买了2万吨3月23-27日装船货，从壳牌以MOPS-1.00美元/吨的价格购买了3月28-4月1日装船货。
中石油还从道达尔公司以每吨MOPS贴水1美元购买了2万吨3月28-4月1日装船货，并从道达尔以每吨MOPS贴水1.75美元购买了2万吨3月23-27日装船货。
中航油公司从道达尔以每吨MOPS贴水0.75美元购买了2万吨4月3-7日装船货，摩科瑞从嘉能可公司以每吨311美元的价格购买了4万吨3月30-4月3日装船货。
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