华南市场评述
周一（2月13日）市场逐渐回温，商家报价暂稳。
IEA表示产油国正在履行减产承诺，以结束油市长期供应过剩的局面，原油期货周五收涨。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3500-3660元/吨（详见船用油日评）。
今华南地区燃料油商家报价全线守稳，国产油浆市场估价2200-2300元/吨，沥青料市场估价2450-2550元/吨，均较前一工作日持平，区内油浆市场商家持续内供为主，市场供需较为平衡，沥青料市场商家报价守稳为主，市场购销气氛较为平稳。
非标油市场，华南非标油市场商家报价全线守稳，市场正在逐渐回温，业者待市情绪较前期有所升温，主营单位国标柴油市场商家报价涨跌互现，市场交投气氛平平，预计未来短期内华南非标油市场价格或将持续守稳。
华东市场评述
周一（2月13日），中下游需求正在恢复，市场活跃度有待提高。
近日外盘原油走势疲弱，燃料油市场交投活跃度很低，随着春节的结束，中下游需求在快速恢复，燃料油市场的低迷走势或有改观。船供油市场交投冷清，尚有贸易商对后市态度表现悲观。华东地炼产量普遍低位，库存压力不大，短期内随着需求的增多，或再现资源偏紧的局面。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2080-2180元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有些压力。日前受山东地区中高密油浆看涨行情的带动，华东油浆出货压力有所减弱。后市随着下游需求的恢复，预计华东炼厂出货困难的问题或将得到缓解。
非标油市场，年后汽柴油行情不佳，地炼深加工意向不高，加之下游的调和油需求疲弱，场内地炼外销热情不高。目前，华东大部分地炼的非标油在自用，短期内或将保持观望态度。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3490-3590元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3510-3580元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3490-3580元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周一（2月13日），油浆价格大幅推涨，焦化料行情暂稳。
进口燃料油市场，此前IEA表示产油国正履行减产承诺以结束油市长期供应过剩局面，周五原油期货收涨，纽交所3月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价至53.86美元，伦敦洲际交易所4月布伦特原油期货合约的结算价至56.70美元。俄罗斯M100成交估价3750-3850元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2650-2750元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2650-2750元/吨。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2900-3000元/吨，渣油票市场估价为3000-3100元/吨，较前一工作日持平，区内减渣报价零星推涨，市场气氛相对平稳，随着下游需求回暖，山东焦化料市场周内或有上扬可能。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价2100-2200元/吨，低密油浆成交估价2200-2300元/吨，较前一工作日涨80元，今山东地炼油浆报价全线推涨，市场成交气氛较上周回暖，市场需求活跃，周内油浆价格或仍有小幅推涨可能。
国际燃料油市场评述
周一亚洲燃料油市场，380CST燃料油卖家积极降价销售船货，拖累现货价差降至2016年8月以来最低水平。
亚洲380CST燃料油较新加坡报价现货价差为-1.13美元/吨，较上周五下跌0.82美元/吨。上回现货贴水扩大的情况出现在去年8月11日，当时为-1.18美元/吨。
新加坡燃料油现货市场，共有两笔交易达成。兴隆公司以318.50美元/吨价格各售予佳能可和中石油公司2万吨2月24日至3月4日装380CST燃料油船货。
燃料油过驳市场，一些供应商以低至321美元/吨的报价积极销售船货，其他报价约为323.50美元/吨。
贸易商表示，一些供应商愿意以较低价格销售船货，因2月份为船用燃料油传统需求淡季。
官方数据显示，新加坡1月船用燃料油销量意外大增至446万吨，为有史以来最高水平，较上年同期增加7%，较去年12月增加14%。
1月新加坡船用燃料油销量大增缓解了引入质量流量计可能将对船加油活动产生负面影响的担忧。
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