华南市场评述
周三（2月8日）商家多持观望态度，市场走势趋稳。
受美元升值以及投资者担忧美国政府周三公布的库存数据将显示美国原油和油品库存仍在增加的拖曳，周二原油价格连续第二个交易日走低。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3550-3710元/吨。
周三华南地区燃料油商家报价全线守稳，国产油浆市场估价2200-2300元/吨，沥青料市场估价2450-2550元/吨，均较前一工作日持平，因近期区内燃料油市场终端需求较为清淡，商家疲于报价，市场购销气氛平平，预计未来短期内区内燃料油市场或将延续平稳走势。
非标油市场，华南非标油市场和主营单位国标柴油市场商家报价全线守稳，受终端需求疲弱利空因素影响，区内非标油市场行情稳中偏弱，加之原油价格震荡，商家多持观望态度，报价守稳为主，预计未来短期内华南非标油市场价格或将持续守稳。
炼油盈亏方面：广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1481元/吨，较上周亏损减少134元。炼厂炼油成本方面，近期受美元走强和原油库存利空因素影响，原油价格大幅震荡，截至今日，WTI结算价由53.18美元震荡下跌至52.17美元/桶，新加坡180CST燃料油现货价跟随原油震荡走势，由324.68美元震荡下跌至319.84美元/吨，燃料油进口成本较上周窄幅下降，以新加坡现货来测算，截止2月8日，进口直馏燃料油广东理论价约319.84美元/吨（折合人民币4186元/吨），华南燃料油销售价较上周三持平，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1481元/吨，较上周亏损减少134元/吨。近期马瑞原油市场购销气氛较为平稳，区内现货成交估价2800元/吨左右，较上周持平，炼厂理论炼油亏损82元/吨，较上周三持平。炼厂销售收入方面，截止2月8日，华南减一线油市场估价3450元/吨、减二3300元/吨、减三3250元/吨、顶线油2850元/吨、渣油1800元/吨，均较上周三持平，以此计算销售收入在2705元/吨，较上周三持平。
华东市场评述
周三（2月8日），燃料油市场利弊交织，短期内行情或稳。
受美元升值以及投资者担忧美国政府周三公布的库存数据将显示美国原油和油品库存仍在增加的拖，外盘WTI原油跌至52.17美元/吨，不过，燃料油市场的活跃度日益增加，短期内下行风险不大，但中下游还有一些补跌压力。近期主营单位独揽成品油出口配额，深加工积极性较高，其他地炼观望情绪较多。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2080-2180元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有压力。节后华东中高密油浆因出货有压力而报跌，但周边如山东地区的油浆近日有小幅走高，后市或利好华东油浆出货。短期内油浆利空已经基本释放，炼厂出货或将逐渐好转。
非标油市场，日前华东非标油的状况还是显得有价无市，主要是资源外销的炼厂相对较少。外盘原油正在冲击高位，但下游的柴油价格出货回落，加之华东的非标油价格高挂，短期内出货将会承压。另外，场内几大炼厂多在自用或处于停工状态，华东非标油资源偏少。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3590-3690元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3610-3680元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3590-3680元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（2月8日），油浆市场零星波动，焦化料走势暂稳。
进口燃料油市场，美元升值、投资者担忧美政府周三公布的库存数据将显示美国原油库存仍在增加的拖曳，周二原油价格连续第二个交易日走低，纽交所美国WTI轻质低硫原油期货合约的结算价至52.17美元，伦敦洲际交易所4月布伦特原油期货合约的结算价至55.05美元。俄罗斯M100成交估价3750-3850元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2650-2750元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2650-2750元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2900-3000元/吨，渣油票市场估价为3000-3100元/吨，较前一工作日持平，今山东地区焦化料市场回稳，下游需求活跃，炼厂库存低位，看涨心态较强。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2020-2120元/吨，低密油浆成交估价2120-2220元/吨，暂较前一工作日持平，今山东地炼油浆报价大局主稳个别炼厂零星波动，山东地炼柴油需求有限价格下滑，难对油浆市场形成有力拉动，预计周内区内油浆价格或稳中窄幅盘整。
国际燃料油市场评述
亚洲燃料油近月跨月价差周三在普氏交易窗口期间陷入现货溢价的结构，行业消息人士称，这暗示市场人气改善。
一名新加坡燃料油交易商表示：“我认为3月/4月价差近期下跌之后似乎有些上涨。”
亚洲燃料油市场自1月初起面临压力，对于供应增加的担忧带动市场从1月初的数月高点跌至2月初的数月低点。
一名新加坡交易商表示：“市场似乎在此有下档支撑...一旦我们过了2月并消化了过剩油品，市场应会获得清理。”
尽管人气审慎改善，但380cst燃料油较新加坡报价现货价差跌至每吨-0.26美元，较前一日下跌0.21美元，因供应商卖盘更为积极，且普氏窗口买兴有限。
另一名新加坡燃料油交易商指出，“2月通常是船用重油的淡季，因此升水略微下滑并不令人感到意外。”
其他业内参与商指出码头交货价格和到货升水价可能还受到供应商们清理库存以容纳即将到来的船用重油库存的打压。
业内人士表示，在斯里兰卡，1月份燃料油进口量攀升至往常月度的两倍水平，该国急着填充能源缺口，因严重的干旱打击了水力发电量。
一位消息人士表示，锡兰石油公司1月份的柴油购买量较12月份增加了26.075万桶，同时还多购买了26万桶燃料油。
能源咨询公司FGE的资深石油分析师Senthil Kumaran表示，斯里兰卡通常进口2.6-3.2万桶/日柴油和0.6-1万桶/日燃料油。
新加坡现货市场没有达成交易。
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