华南市场评述
周四（1月19日）燃料油走势暂稳，非标油零星报跌。
受到美元走强以及对美国页岩油产量上升可能抵销主要产油国减产努力的担忧打压，原油期货周三下跌。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3700-3860元/吨。
周三，华南地区国产油浆市场估价2200-2300元/吨，沥青料市场估价2450-2550元/吨，均较前一工作日持平，区内油浆市场虽需求平平，但因商家多内供为主，暂不外销，市场供需较为平衡；沥青料市场终端需求疲弱，商家报价守稳为主，市场购销气氛较为平稳。
非标油市场，受近期区内终端需求疲弱利空因素影响，华南地区非标油和主营单位国标柴油市场商家报价全线守稳，加之原油价格震荡，商家多持谨慎观望态度，报价守稳，按需操作为主，下游接货心态平平，市场看涨氛围薄弱，预计未来短期内区内非标油市场价格或将持续守稳。
华东市场评述
周四（1月19日），年前行情趋稳，燃料油市场很安静。
受到美元走强以及对美国页岩油产量上升可能抵销主要产油国减产努力的担忧打压，外盘WTI原油大跌1.4美元至51.08美元/桶，但燃料油市场已经是交投两淡，利空作用不大，年前行情有波动的概率很低。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2130-2230元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有一定压力。自华东油浆小幅走跌后，下游的接货热情并未增多，相反因为年底的临近市场上的业者在陆续离市，节前交投两淡的局面是改不了了。其中，新海石化的油浆报价持稳在2200元/吨。
非标油市场，华东的非标油供应在年后可能会更少。一些品质好的非标油已经被炼厂自用，而高硫品质的产品又受下游业者的排斥，炼厂也在加强自用。另外，汽柴油年后升级，深加工盈利可观，后市炼厂外销动力预计会减弱。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3790-3890元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3810-3880元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3790-3880元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（1月19日），国际原油低位下行，山东市场走势平平。
进口燃料油市场，受美元走强及对美页岩油产量上升可能抵销主要产油国减产努力的担忧打压，周三原油期货下跌，纽交所2月交割的轻质低硫原油期货结算价跌1.40美元至51.08美元，伦敦洲际交易所3月布伦特原油期货结算价跌1.55美元至53.92美元。俄罗斯M100成交估价3750-3850元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2650-2750元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2650-2750元/吨。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2800-2900元/吨，渣油票市场估价为2900-3000元/吨，较前一工作日持平，区内减渣报价未见明显波动，市场成交气氛一般，未来短期山东焦化料走势趋稳为主或难有较大起伏。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2000-2100元/吨，较前一工作日跌20元，低密油浆成交估价2130-2230元/吨，暂较前一工作日持平，今山东地炼油浆报价零星回落，下游接货积极性一般，外盘周三国际原油低位下跌，外部利好因素暂消散，山东油浆短期或难逆势回涨。
山东沿海主要港口原油库存：截至1月19日，山东沿海主要港口原油商业库存170.6万吨，较上周期减少18万吨，占当前总库容56.87%。进库方面，近期山东沿海港口原油共到货397.4万吨，较上一周期增加134万吨。从抵港港口来看，青岛港到货273万吨，莱州港到货49.7万吨，龙口港到货46.7万吨，日照港到货28万吨。出库方面，近期山东地区港口原油共出货415.4万吨，较上一周期增加163.6万吨。其中，青岛港出货293吨，日照港出货31万吨，莱州港出货49.7万吨，龙口港出货41.7万吨。据市场信息了解，未来两周受春节影响山东沿海港口到港船舶减少，预计下周期山东沿海主要港口原油库存量或下降。
国际燃料油市场评述
周四亚洲高硫燃料油市场恢复下行走势，交易商表示，在套利船货供给将上升的预期之下，多头氛围消退。
一位在新加坡的燃料油交易商表示：“几个月以来市场一直走强，因为供给紧张，不过现在替代船货进来了，市场在转向。”他表示：“需求很不错，所以我认为还不是看跌，只是现在没那么看多而已。”
消息人士称，洲际交易所(ICE)的380cst燃料油2月/3月跨月价差盘初下跌至每吨0.75美元，较前一日收盘价每吨1.50美元下跌50美分。随后扳回一些跌幅，到0900 GMT时升至每吨1.00美元。
2月/3月跨月价差的波动正值交投活跃之际，该合约成交量突破65万吨。
实货市场上，380cst燃料油现货价差周四也腰斩，激进的卖家将升水降到了每吨较新加坡报价升水1.06美元，比周三每吨2.37美元的升水下跌了55美分。
消息人士称普氏窗口有六笔交易达成，总计有10万吨380cst燃料油、2万吨180cst燃料油成交。
新加坡现货市场中达成五笔380CST和一笔180CST燃料油交易。中石油公司售给Coastal公司2万吨2月13-17日装380CST燃料油船货，售价为每吨319.50美元；嘉能可公司售给兴隆公司2万吨2月3-7日装380CST燃料油船货，售价为每吨319.50美元；贡沃尔售给兴隆公司2万吨2月8-12日装380CST燃料油船货，售价为每吨319.50美元；道达尔公司售给英国石油公司两船各2万吨2月3-7日装380CST燃料油船货，售价均为每吨320.00美元。兴隆公司从摩科瑞公司手中购买了2万吨2月10-14日装180CST燃料油船货，成交价为每吨较MOPS 1月均价-1.00美元。
官方数据显示，1月18日截止当周，新加坡陆上燃料油库存仅增长4,300吨或0.1%，达到328万吨（相当于2,201万桶），尽管净进口量较前一周增长50%，总计114万吨。进口量较前一周下降18%为150万吨；出口量下降66%为36万吨。交易商表示，当地船用行业消费了大多数净进口量，留有少量船货进入储存库中。
市场消息，四位炼油人士表示，中国为非国营公司发布了第一批原油进口配额，数量在6,881万吨或138万桶/日。
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