华南市场评述
周三（12月28日）商家报价守稳，短期走势或上扬。
原油期货周二走高，延续了年末的升势，欧佩克与非欧佩克达成的15年来首个减产协议明年1月1日开始生效后，供应将收紧的预期支撑了油价。但假日期间交易清淡，投资者在产油国开始标志性减产之前仍持观望态度。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3330-3490元/吨。
今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，沥青料市场估价为2450-2550元/吨，均较前一工作日持平，近期区内燃料油市场走势较为平稳，油浆市场商家内供为主，出货正常，市场购销气氛平稳，沥青料市场终端需求利好有限，近期商家报价守稳为主，预计未来短期内市场走势或将持续走稳，难有较大波动。
非标油市场，今华南地区主营市场国标柴油和非标油商家报价全线守稳，近期虽原油价格在持续上涨，但区内市场需求面利好有限，业者待市情绪一般，商家报价多以守稳为主，不过，国内成品油上调窗口即将开启，商家积极观望，预计未来短期内区内非标油市场走势或稳中上扬。
炼油盈亏方面，截止12月28日，广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损1550元/吨，较上周亏损减少8元。炼厂炼油成本方面，近期美国原油期货价格一直持上升趋势，多番连涨，与非欧佩克达成的15年来首个减产协议明年1月1日开始生效后，供应将收紧的预期支撑了油价。截至今日，WTI结算价由52.49美元持续上涨至53.9美元/桶，新加坡180CST燃料油现货价近期走势呈震荡趋势，由330.17美元震荡下行至330.17美元/吨，燃料油进口成本较上周持平，以新加坡现货来测算，截止12月28日，进口直馏燃料油广东理论价约330.17美元/吨（折合人民币4305元/吨），华南燃料油销售价较上周三窄幅上涨，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1550元/吨，较上周亏损减少8元/吨。近期马瑞原油市场购销气氛较为平稳，区内现货成交估价2800元/吨左右，较上周三上涨50元/吨，炼厂理论炼油亏损65元/吨，较上周三增加51元。炼厂销售收入方面，截止12月28日，华南减一线油市场估价3500元/吨、减二3350元/吨、减三3300元/吨、顶线油2900元/吨、渣油1850元/吨，均较上周三持平，以此计算销售收入在2755元/吨，较上周三持平。
华东市场评述
周三（12月28日），成品油上调将兑现，燃料油市场暂行平稳。
外盘WTI原油继续上行，自其走高以来，燃料油市场也开始了上涨模式，而日前又处于年底备货期，市场交投较为活跃。汽柴油将要迎来上涨，地炼深加工延续平稳，但重质燃料油的需求偏高，促使渣油、油浆等资源出货顺畅，下游的船供燃料油也已经涨至高位。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2600-2700元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。据悉，华东沥青料价格上涨后，下游的接货热情不减，尤其是当山东地区的焦化料行情继续走高的时候，短期场内业者的看涨热情也较高。不过，短期利好已经有了较大程度的释放，沥青料继续大幅上攻的空间十分有限，或有趋于稳定的可能。
非标油市场，今日成品油上调即将兑现，但经测算，其上调幅度在百元以下，对非标油的利好作用有限。近日非标油市场运作平稳，后市随着备货热情的减退，炼厂的议价空间可能会有所拉阔。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3610-3710元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3630-3700元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3610-3700元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（12月28日），焦化料价格攀升，油浆价格小涨。
进口燃料油市场，欧佩克与非欧佩克达成的15年来首个减产协议明年1月1日开始生效后，供应将收紧的预期支撑了油价，原油期货周二走高延续了年末升势，纽交所明年2月交割的美国WTI原油期货结算价涨88美分至53.90美元，伦敦洲际交易所2月布伦特原油期货结算价涨93美分至56.09美元。俄罗斯M100成交估价3800-3900元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2650-2750元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2600-2700元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2800-2900元/吨，渣油票市场估价为2900-3000元/吨，较前一工作日涨100元，中海沥青滨州本周110#合同价执行2950元/吨数量暂不详，本周200#沥青不放量。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2050-2150元/吨，低密油浆成交估价2150-2250元/吨，较前一工作日小涨30元，今区内油浆报价窄幅盘整，市场整体成交气氛尚可，成品油上调窗口正式开启，对山东油浆走势有微弱利好。
国际燃料油市场评述
亚洲燃料油升水周三上涨，交易消息人士称，因本地区的供应紧张。
路透数据显示，180cst燃料油现货升水较新加坡报价攀升近一倍，达到每吨4.45美元，同时380cst燃料油现货升水上涨约60%至每吨3美元。
新加坡一位燃料油交易商称：“1月上半月供应有点紧张，但总体来说，我认为燃料油升水不会升至多头占上风那段时期的水平。”
他表示，供应吃紧是由于恶劣的天气拖延了来自欧洲和委内瑞拉的船货。他补充道，一位交易商已得知他承租的一艘船只延期三周至一个月的时间装船，这加剧了市场的吃紧态势。
他估计，船用燃料油交易价为每吨升水约2.50-3.00美元，远低于每吨约4-5美元的仓储成本。
据日本经济产业省（METI）9月份的初步数据显示，日本电力公司9月份消耗了446万吨液化天然气（LNG）用于发电，较上个月下降14.2%，因较高的水力发电有助于减少天然气的需求。数据显示，9月份燃料油需求量较上个月显著下降。
招标方面，印度石油公司（IOC）出售三船分别于1月18-20日、1月23-25日和1月28-30日从霍尔迪亚装运的减压柴油 (VGO)船货。该标书将于1月4日截标，有效期同一天。
新加坡现货市场中达成六笔燃料油交易。兴隆公司从壳牌公司手中购买了两船各2万吨380CST燃料油船货，成交价均为每吨较MOPS+3.00美元，船期分别是1月12-16日和1月23-27日；兴隆公司从维多公司手中购买了2万吨1月19-23日装380CST燃料油船货，成交价为每吨较MOPS+3.00美元；维多公司售给Coastal公司2万吨1月23-27日装380CST燃料油船货，售价为每吨330美元；壳牌公司售给摩科瑞公司2.3万吨1月12-16日装380CST燃料油船货，售价为每吨较MOPS+2.75美元；壳牌公司还售给摩科瑞公司2万吨1月23-27日装180CST燃料油船货，售价为每吨337.00美元。
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