华南市场评述
周五（12月23日）商家报价暂稳，市场看涨氛围浓厚。
自欧佩克和全球其它原油出口国上个月同意减产以来，油价一直逐步上升。经纪商说，甚至周三的下跌也未能拖累市场跌破最近低点，动量交易员将此视为利好迹象。周三是过去两周中仅有的三个下跌交易日中的一天，原油期货周四从美国交易时段一开始就一路走高，交易员对最近原油市场的态势发展仍然感到乐观。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3030-3190元/吨。
今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，沥青料市场估价为2450-2550元/吨，均较前一工作日持平，近期区内沥青料市场终端需求持续增加,业者待市积极性高,商家出货顺畅,市场购销气氛活跃,相比之下,区内油浆市场行情趋稳,商家出货正常,市场交投气氛较为平稳。
非标油市场，今华南地区主营市场国标柴油和非标油商家报价全线守稳，近期区内市场供不应求，商家虽看涨情绪高涨，但库存资源短缺，市场成交有限，昨日国际原油止跌回涨，短期内无明显利空刺激华南非标油市场价格，预计后市价格或稳中有涨。
华东市场评述
周五（12月23日），短期利好不断，燃料油市场继续看涨。
交易员对最近原油市场的态势发展仍然感到乐观，外盘WTI原油已经涨至52.95美元/桶，对短期燃料油市场形成了良好的外部环境。船供燃料油涨势如虹，在资源紧张的利好推动下，页岩油此轮招标价大涨627元至3811元/吨，创下今年的高位，也大大提升了业者的报涨热情。地炼深加工原料也相对紧张，上游地炼的非标油、油浆等资源也有推涨的打算。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2500-2600元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。自沥青料的价格上涨后，下游的接货热情并未减弱，加之周边渣油资源吃紧，很可能会在短期内刺激炼厂继续报涨。重交沥青方面，年底基建需求有所减少，炼厂见供需平衡，报价也只能报稳。
非标油市场，华东非标油以深加工和调船柴两大需求为主，前者日前有稳定出货，另有外盘原油处于高位的利好带动，炼厂出货颇为顺畅。不过，高硫非标油的行情要差的多，下游的调和油需求在减少，炼厂只能回炉自用。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3310-3410元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3330-3400元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3310-3400元/吨，均较昨日上涨100元。
山东市场评述
周五（12月23日），周内最后一工作日，山东市场稳中零星波动。
进口燃料油市场，交易员对最近原油市场的态势发展乐观，周四原油期货走高，纽交所2月交割的轻质低硫原油期货结算价涨46美分至52.95美元，CE欧洲期货交易所的布伦特原油期货涨59美分至55.05美元。俄罗斯M100成交估价3750-3850元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2600-2700元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2600-2700元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2620-2720元/吨，渣油票市场估价为2720-2820元/吨，较前一工作日持平，今区内减渣报价零星盘整，市场成交气氛未见较大起伏，业者心态保守为主。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2000-2100元/吨，低密油浆成交估价2100-2200元/吨，较前一工作日持平，区内炼厂油浆报价窄幅波动，市场气氛相对平稳，近期难寻突出因素影响山东油浆，预计未来短期油浆市场呈稳中窄幅盘整之势。
山东地炼常减压开工率方面：截至12月23日，山东地区地方炼厂常减压开工率55.8%，较上周下降1.7%，较去年同期增长10.7%。近期受雾霾天气影响，菏泽地区炼厂降低开工负荷，个别炼厂装置停工，汇丰石化日加工量提高至12000吨，其他炼厂常减压装置运行平稳，预计下周山东地炼常减压开工率保持稳定。
国际燃料油市场评述
周五亚洲高硫燃料油持坚，由于市场对燃料油需求旺盛，而且几乎没人预期短期内库存将大量增加，因此人气偏多。
“现货升水依旧持坚，所以即期合约看起来紧俏，”新加坡一交易商在谈到实货燃料油船货时称。
380cst燃料油较新加坡报价周五升水涨至每吨2.62美元，较前一交易日上涨0.14美元。
一些交易商估计12月和1月抵达新加坡的西方套利船货将约为400至450万吨，因受近期东西方套利价差强劲吸引。
据汤森路透供应链及商品研究的估算，2016年西方 套利船货平均约为410至420万吨。
“整体市场看上去持坚，...供应看上去有点紧俏，需求不错，所以我认为市场在较长一段时间内将维持坚稳，”新加坡另一燃料油交易商称。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，截至12月22日当周，阿姆斯 特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)的燃料油独立库存减少9.8%，或7.7万吨，至70.5万吨。
交易商预计阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普的燃料油库存将维持低迷，因套利窗口打开意味着船货将运至新加坡。
PJK数据显示，12月17日只有一艘巨型油轮抵达ARA，将装载 燃料油前往新加坡，目前仍在装载。
新加坡现货市场上，达成两笔现货交易。Hin Leong以321.00美元/吨的价格向Vitol购买2万吨1月18-22日装380cst船货。Hin Leong以1月均价+2.00美元/吨的价格向Coastal购买2万吨1月12-16日装380cst船货。
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