华南市场评述
周四（12月8日） 商家报价暂稳，出货较为顺畅。
虽然欧佩克的减产协议本周将油价推至一年高点，但一些投资者仍对主要产油国能否遵守协议持怀疑态度，供应过剩在过去两年多的时间里重压油价，周三原油期货因美国原油库存数据利空下跌。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2490-2700元/吨。
今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，沥青料市场估价为1800-1900元/吨，均较前一工作日持平，近期区内燃料油市场行情整体表现较好，油浆市场报价虽持续守稳，但商家备货积极性高，市场购销气氛平稳，沥青料市场因南方道路施工终端需求增加，商家借势报涨，下游接货心态积极，目前市场交投气氛较为活跃。
非标油市场，今华南地区主营市场国标柴油和非标油商家报价均守稳，前期因原油价格持续大幅回涨受到提振而大幅报涨的商家，由于近两个工作日原油库存攀升，原油价格低位回落而多持谨慎观望态度，目前，商家出货正常，市场整体购销气氛平稳。
华东市场评述
周四（12月8日），短期走势表现迷茫，业者待市情绪升温。
因美国原油库存数据利空，市场对OPEC和俄罗斯的减产承诺表示担忧，外盘WTI原油大跌至49.77美元/桶，对近期燃料油市场的提振预计也基本结束。目前，经过前期的大幅推涨，中下游业者已经有过较为集中的采购，加之后市走势较为迷茫，市场上的待市情绪升温。
华东主流沥青料的成交价在2150-2250元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有压力。最近下游的焦化料需求较为稳定，对采购华东沥青料的热情不高，已经无力继续推涨行情，不过，场内炼厂多库存低位或自用状态，出货有一定压力，导致个别炼厂一直无外销计划。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1680-1780元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。近日燃料油市场上行后，中高密油浆变得活跃起来，比“金九银十”期间的销售更显顺畅，部分炼厂的产量也有所提升。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2530-2630元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2550-2620元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2530-2620元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（12月8日），国际原油连跌，山东燃料油暂稳观望。
进口燃料油市场，因美原油库存数据利空，且市场对欧佩克和俄罗斯的减产承诺是否足以结束供应过剩状况存疑，周三原油期货下跌，纽交所1月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价跌1.16美元至49.77美元，伦敦洲际交易所2月布伦特原油期货结算价跌93美分至53.00美元。俄罗斯M100成交估价3650-3750元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2400-2500元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2400-2500元/吨。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2300-2400元/吨，渣油票市场估价为2400-2500元/吨，较前一工作日持平，今区内炼厂减渣报价守稳，市场交投气氛平稳，短期无突出因素影响，周内焦化料走势居稳可能性较大。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价1680-1780元/吨，低密油浆成交估价1800-1900元/吨，较前一工作日持平，欧佩克减产利好淡化，国际原油连续两日走跌，山东油浆前期推涨之势暂缓，今区内油浆报价零星盘整，山东地炼柴油价格承压走低，油浆市场难寻突出利好拉动，预计周内油浆市场或有稳中窄幅下探风险。
山东原油库存量：截至12月8日，山东沿海主要港口原油商业库存209.0万吨，较上一周期增加43万吨，占当前总库容69.67%。进库方面，近期山东沿海港口原油共到货262万吨，较上一周期减少8万吨。从抵港港口来看，青岛港到货125万吨，莱州港到货60万吨，龙口港到货47万吨，日照港到货30万吨。出库方面，近期山东地区港口原油共出货219万吨，较上一周期减少42万吨。其中，青岛港出货96吨，龙口港出货47万吨，日照港出货40万吨，莱州港出货36万吨。据市场信息了解，未来两周山东到港船舶或增多，由此预计下一周期山东沿海主要港口原油库存量增长可能性较大。提示：自2016年10月13日起，山东沿海主要港口原油商业库存统计由每周一次改为每两周一次。
国际燃料油市场评述
亚洲燃料油跨月价差周四略微下跌，不过交易员表示，鉴于符合规格的燃料油供给紧张而需求坚挺，市场基本面保持偏多。
“相比于过去几天价差有点走弱，不过(交易)数量相对较低，”一位在新加坡的燃料油交易员表示，指出市场供需基本面强劲。
截至新加坡当地时间1800，380cst燃料油1月/2月跨月价差下跌0.20美元至每吨2.05美元。2月/3月380cst燃料油跨月价差报每吨升水1.15美元，较前一日下跌0.10美元。
与此同时，新加坡陆上燃料油库存连续第三周下降，12月7日止当周下降11.6万桶为2,221万桶，相当于296万吨。
尽管自11月初以来套利窗口一直打开，但交易员表示，西方渣油燃料油供给吃紧，助推了新加坡燃料油库存的下降。后者的库存现在处在一个月低点。
交易员表示，部分燃料油港口的拥堵对上周的库存水平构成了压力，因船舶不得不等待卸货。
新加坡现货市场中达成四笔燃料油交易。摩科瑞公司从卢克公司手中购买了2万吨12月23-27日装180CST燃料油船货，成交价为每吨315.50美元；道达尔公司售给兴隆公司两船各2万吨12月23-27日装380CST燃料油船货，售价为每吨较MOPS 12月结余均价+1.50美元；雪弗龙公司售给兴隆公司2万吨12月28-1月1日装380CST燃料油船货，售价为每吨较MOPS 12月结余均价+1.50美元。
市场参与商表示，中国小型独立炼油商将在2017年再度提高原油进口量，因预计政府将保持进口配额稳定。这将帮助消化一部分全球过剩的供应。
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