华南市场评述
周三（12月7日） 沥青料需求明显，非标油大幅报涨。
周二的数据预测11月份原油产量再创新高，沙特向亚洲客户发出的降价幅度大于预期，均令投资者产生怀疑态度，在油价飙升几天后，数据显示多数产油大国的产量均创新高，原油期货周二从一年高点回落。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2490-2700元/吨。
今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日持平，沥青料市场估价为1800-1900元/吨，较前一工作日有所上涨，近期区内油浆市场商家报价守稳，加之内供为主，市场走势较为平稳，沥青料市场因南方道路施工需求持续增加，商家待市情绪高涨，下游接货心态积极，市场购销气氛较为活跃。
非标油市场，今华南地区主营市场国标柴油和非标油商家报价均大幅报涨，湛江鸿泰昌国五0#柴油报涨至5750元/吨、国四0#柴油报涨至5650元/吨、国三0#普柴报涨至5300元/吨，中海油湛江炼厂常一线报涨至5500元/吨、减一线报涨至4450元/吨、减二线报涨至4450元/吨，近期区内业者待市情绪持续升温，商家积极报涨，市场交投气氛活跃，预计短期内市场走势或持续走好。
炼油盈亏方面，炼厂炼油成本方面，近期原油价格因欧佩克减产协议达成而大幅上涨，业者待市情绪高涨，市场交投气氛活跃，但在原油价格飙升几天后，数据显示多数产油大国的产量均创新高，原油期货在周二从一年新高回落。截至今日，WTI结算价由49.44美元震荡上涨至50.93美元/桶，新加坡180CST燃料油现货价跟随国际原油期货走势，由286.72美元震荡上行至322.84美元/吨，燃料油进口成本较上周上涨，以新加坡现货来测算，截止12月7日，进口直馏燃料油广东理论价约322.84美元/吨（折合人民币4210元/吨），华南燃料油销售价较上周三窄幅上涨，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1550元/吨，较上周亏损增加208/吨。近期马瑞原油市场交投气氛较为活跃，区内现货成交估价2550元/吨左右，较上周三上涨150元，炼厂理论炼油盈利53元/吨，较上周三减少94元。炼厂销售收入方面，截止12月7日，华南减一线油市场估价3350元/吨、减二3300元/吨、减三3150元/吨、顶线油2850元/吨、渣油1800元/吨，均较上周三涨50元，以此计算销售收入在2660元/吨，较上周三涨50元。
华东市场评述
周三（12月7日），下游接货积极性高，中高密油浆价格上推。
因对欧佩克是否践行减产的质疑再次主导市场，外盘WTI原油高位回落，但日前的燃料油市场还没有悲观情绪。汽柴油市场活跃，炼厂深加工热情尚可，但炼厂更青睐原油资源，沥青料等原料较难卖上价，自用的主营单位在目前的市场环境中维持自用。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1680-1780元/吨，价格较昨日上涨50元，炼厂出货较顺畅。近日华东中高密油浆出货顺畅，炼厂又普遍低位，加之有周边市场上行的带动，不少炼厂接连报涨。其中，新海石化的油浆的最新报价在1780元/吨，日产100吨左右。
非标油市场，自华东非标油价格报涨的同时，周边地区的行情也有较大程度的上扬，至此，华东地区的价格优势尚存，预计短期内出货或将保持顺畅。因外盘原油的利空出现，非标油的上行走势也或将接近尾声。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2530-2630元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2550-2620元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2530-2620元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（12月7日），焦化料价格推涨，油浆涨势现放缓迹象。
进口燃料油市场，在欧佩克承诺减产而油价飙升几天后，数据显示多数产油大国产量均创新高，对欧佩克的减产质疑再次主导市场，周二原油期货从一年高点回落，纽交所1月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价跌86美分至50.93美元，结束连续四个交易日的上涨，伦敦洲际交易所2月布伦特原油期货结算价跌1.01美元至53.93美元。俄罗斯M100成交估价3650-3750元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2400-2500元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2400-2500元/吨。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2300-2400元/吨，渣油票市场估价为2400-2500元/吨，中海沥青滨州200#合同执行2450元/吨，本周放量6000吨，周内110#沥青暂不放量，今其他炼厂减渣价格未见明显波动，市场成交气氛平稳。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1680-1780元/吨，低密油浆成交估价1800-1900元/吨，较前一工作日持平，今区内炼厂油浆报价窄幅波动，前期油浆推涨之势有放缓迹象，市场交投热情不减，国际原油止涨转跌，国际利好对山东油浆的拉动力暂缓，预计周内山东油浆主稳为主。
国际燃料油市场评述
亚洲燃料油码头交货升水价周三下跌，行业消息人士称市场卖压加大，因船用燃料油的零担供应商再度浮现。
一位在新加坡的船用燃料油交易员表示：“今天市场上有很多(码头交货)卖家。”
交易员表示，供应商急于在当前水平上提供燃料油并录得获利，因直接价格在上周上涨后似乎稳定了下来。
交易员还表示，供应商通常更急于在财年结束之前清理库存，这促使卖家以更具有竞争力的价格出售。
380cst燃料油码头交货升水价较前一日收盘价下跌1.03美元，至每吨较新加坡报价升水3.18美元。
大批量燃料油现货船货的升水也在活跃的交投中下滑。380cst燃料油升水价较前一日下跌0.28美元至每吨较新加坡报价升水2.88美元。
普氏窗口共有四笔、总计8万吨380cst燃料油成交，交易价为每吨较新加坡报价的升水介于2.75-3.05美元之间。
消息人士称，普氏窗口未报告有180cst燃料油成交，市场买兴寥寥。
新加坡现货市场中达成四笔燃料油交易。英国石油公司售给兴隆公司2万吨12月27-31日装380CST燃料油，售价为每吨较MOPS12月均价+2.00美元；Gunvor售给兴隆公司两船各2万吨12月22-26日装380CST燃料油，售价为每吨较MOPS12月均价+2.50美元；CAO售给中石化公司2万吨1月2-6日装380CST燃料油，售价为每吨较MOPS+2.75美元。
相关消息，英国石油公司将向亚洲客户运输约300万桶美国原油。该公司的船只11月份运往泰国30万桶WTI Midland原油，预计本月将卸载相同数量的船货。一些美国原油也在英国石油公司的澳大利亚Kwinana炼厂卸货。
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