华南市场评述
周五（11月18日） 业者多持观望态度，市场延续平稳走势。
虽美元走软提振原油价格，但却没有欧佩克减产协议对原油价格的走势影响大，原油期货周四先涨后跌。截至目前，纽交所12月美国WTI轻质低硫原油期货下跌15美分为每桶45.42美元，跌幅0.33%。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2360-2560元/吨。
今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，沥青料市场估价为1640-1740元/吨，均较前一工作日持平，区内燃料油市场近期走势较为平稳，油浆市场因部分商家只内供不外销，给下游寻货增加了一定难度，沥青料市场行情持续疲弱，下游寻货积极性不高，市场购销气氛较为冷清。
非标油市场，今华南地区非标油商家报价全线守稳，就目前来看，成品油下调落定对区内非标油的刺激还不大，短期内无明显利好刺激华南非标油市场价格，加之区内利空氛围仍未散去，除了前期个别商家零星暴跌之外，大多数商家持观望态度守稳待市，市场购销气氛较为平稳。
华东市场评述
周五（11月18日），炼厂外销资源减少，燃料油市场暂稳。
因美元走强的影响超过对主要产油国可能达成限产协议的希望，外盘原油表现走跌，但对资源吃紧的燃料油市场已经作用甚微。自山东地炼检修增多后，华东地区也在增加，其中，沥青泰州因原油供应不到位，装置将会在从昨日开始停工，预计为期在10天左右。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2120-2200元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。据悉，当月宁波某大型炼厂的优质200#沥青在自用，沥青泰州的140#沥青已经无货，华东沥青料显得有价无市。重交沥青方面，因炼厂库存低位，中下游接货也十分积极。
非标油市场，近日华东地区的非标油被利好包围，炼厂出货颇为顺畅。据了解，山东地区的非标油资源价格已经高于华东地区，加之炼厂价格守稳，下游的调油商进货积极。其中，沥青泰州的常一线报价持稳在5250元/吨，减一线持稳在4500元/吨。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2500-2600元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2520-2590元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2500-2590元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（11月18日），油浆价格窄幅推涨，短期看涨心态较强。
进口燃料油市场，因美元走强的影响超过对主要产油国可能达成限产协议的希望，周四原油期货先涨后跌，纽交所12月WTI轻质低硫原油期货跌15美分至45.42美元，伦敦洲际交易所1月布伦特原油期货结算价跌14美分至46.49美元。俄罗斯M100成交估价3550-3650元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2300-2400元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2250-2350元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2130-2230元/吨，渣油票市场估价为2230-2330元/吨，较前一工作日持平，周内中海沥青滨州110#沥青合同执行2230元/吨共放量1.7万吨，区内其他炼厂渣油价格未见明显波动，市场心态保守为主。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价1590-1690元/吨，较前一工作日涨50元，低密油浆成交估价1700-1800元/吨，暂较前一工作日持平，周内最后一工作日，区内中高密度油浆报价继续攀升，市场交投气氛活跃，就目前形势来看未来短线内山东油浆仍有窄幅推涨可能。
山东地炼常减压开工率方面：截至11月18日，山东地区地方炼厂常减压开工率50.2%，较上周增长5.2%，较去年同期增长9.5%。据了解，虽然上周部分炼厂原料不足加工负荷下降，但华星石化装置复工，明显拉动山东地炼常减压开工率水平，目前来看下周暂无炼厂加入开停工行列，由此预计下周山东地炼常减压开工率或无较大起伏。
国际燃料油市场评述
业内人士表示，周五亚洲基准180CST燃料油综合走强，抵达新加坡的一大波高粘度燃料油引发了原料库存可供性的担忧。
一位新加坡燃料油贸易商表示：“这儿有大量需要调和的高粘度燃料油。”
周五12月180CST/380CST燃料油的价差上涨50美分为每吨8.50美元。该近月价差上次达到这么高是在11月1日，当时供应紧缩的最初担忧使其达到15个月高点。
周五180CST燃料油的现货溢价结构也拉宽了，因180CST燃料油的12月/1月跨月价差上涨75美分为每吨较新加坡报价升水3.75美元。上次180CST燃料油近月跨月价差达到这么高是在2015年6月中旬。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，11月17日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)中心的燃料油库存增长了84%或53.7万吨，达到总计117.4万吨，创下六个月的最高水平。然而，PJK的Patrick Kulsen表示，上周ARA库存增加更多是由于物流技术。
Patrick Kulsen表示，就在库存增加之际，一两艘巨型油轮准备装载燃料油船货运往新加坡。他补充道，莱茵河水位的上升有助于欧洲炼油商们把积压的载有燃料油的驳船运往ARA储油罐。
在此之前，新加坡11月16日截止当周的燃料油库存显著增加15%或47.5万吨，达到六周高点。
新加坡现货市场中达成一笔燃料油交易。西班牙国家石油公司（Repsol）售给中石油公司一船2万吨12月3-7日装380CST燃料油船货，售价为每吨较MOPS 12月均价+3.50美元。
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