华南市场评述
周五（11月4日）商家报价守稳，按需操作为主。
官方数据显示美国上周原油库存创下30多年来最大增幅之后，市场情绪仍较悲观，周四国际原油期货价格连续第四个交易日下跌。纽交所十二月交割的美国WTI轻质低硫原油期货结算价下跌68美分，至每桶44.66美元，跌幅1.5%，收于9月23日以来最低水平。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2360-2560元/吨。
周五，今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日持平，沥青料市场估价为1640-1740元/吨，较前一工作日持平，区内燃料油市场在前期各种利好因素推动下都不为所动，商家报价基本持稳，如今又遇利空因素刺激，区内燃料油市场价格依然坚挺，商家报价再度持稳，可见华南燃料油市场行情一直居稳为主。
非标油市场，周五，今华南地区非标柴油商家报价全线守稳，经过“金九银十”旺季的洗礼，华南非标油市场价格得到了进一步提振，而就在旺季刚要结束时，国内外便出现了利弊交织的多重影响因素，目前业者正在谨慎观望中，市场购销气氛暂稳，若国际原油期货还持续下跌，商家只有持续守稳。
华东市场评述
周五（11月4日），利空氛围持续施压，燃料油走向恐将生变。
外盘WTI原油五连跌至44.66美元/桶，创下了30年以来的最大振幅，燃料油市场的悲观情绪也随之加重。船供油虽然购销相对活跃，无奈主流行情走势承压，中下游业者日前多选择持币观望。地炼前期原料采购价格相对较高，随着汽柴油行情的走跌，盈利空间减小后，深加工热情受损，沥青料、油浆等资源的出货情况也将要受到影响。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2170-2300元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。目前场内沥青料的供应仍是沥青泰州为主，宁波某大型炼厂暂时无货，但山东地区的焦化料价格已经下滑，华东沥青料行情或将受到波及。重交沥青方面，燃料油主流行情表现下倾，重交沥青出货也开始承压。
非标油市场，在外盘原油不断下行的利空打压下，下游的调和油市场购销热情减弱，观望情绪随之升高。场内的非标油以主营炼厂供应为主，挂牌价一直延续高位，但议价空间已经拉阔。若近期外盘原油持续围绕着低位徘徊，非标油走势后将转为悲观。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2530元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2450-2520元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2520元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（11月4日），国际原油连续下跌，燃料油市场气氛欠佳。
进口燃料油市场，官方数据显示美上周原油库存创30多年来最大增幅后，市场情绪仍较悲观，周四国际原油期货连续第四个交易日下跌，纽交所12月交割的美国WTI轻质低硫原油期货结算价跌68美分至44.66美元，伦敦洲际交易所1月布伦特原油期货结算价跌51美分至46.35美元。俄罗斯M100成交估价3700-3800元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2300-2400元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2250-2350元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2250-2350元/吨，渣油票市场估价为2350-2450元/吨，较前一工作日回稳，周内最后一工作日区内炼厂渣油报价零星走低，东营明源化工减渣（密度0.98 硫含量1.3 残炭18）出厂报至2200元/吨。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价1580-1680元/吨，低密油浆成交估价1740-1840元/吨，较前一工作日持平，区内炼厂油浆报价未见明显波动，市场成交气氛平平，国际原油继续下跌明显挫伤山东油浆市场信心，加之区内柴油需求清淡，未来短期油浆价格或仍有窄幅下探可能。
山东地炼常减压开工率方面：截至11月4日，山东地区地方炼厂常减压开工率45.8%，较上周下降1.2%，较去年同期增长3.2%。据了解，昌邑石化降低加工负荷，常减压日加工量下降1000吨至15000吨，恒源石化焦化装置检修，同时常减压日加工量下降，综合来看，本周山东地炼常减压开工率继续较上周降低。金凯讯了解，华星石化全厂装置计划于11月4日复工，由此预计下周山东地炼常减压装置开工率或较本周明显推涨。
国际燃料油市场评述
周五亚洲燃料油市场，380CST燃料油现货及码头交货价升水继续上涨，因着急采购船货的买家争相抢购这些船货。
380CST燃料油现货较新加坡报价升水上涨0.54美元，至2.82美元/吨，为3月23日以来最高水平。
过去一周，380CST燃料油现货较新加坡报价升水已涨逾一倍，较上周五1.08美元/吨上涨1.74美元。
业内消息人士表示，多重因素推动燃料油现货升水急剧上涨，其中包括稀释沥青库存有限引发燃料油现货供应短缺、不符合规格的燃料油船货出现、新加坡一些燃料油码头出现拥堵及需求强劲等。
新加坡燃料油现货市场，共有五笔380CST燃料油交易达成，成交量总计14万吨，为9月14日以来最高单日成交量水平。
中石油以新加坡报价+3美元/吨价格从维多和道达尔公司购得8万吨11月19-23日交付380CST燃料油船货。
Coastal以新加坡报价+3美元/吨左右价格从摩科瑞和嘉能可公司购得4万吨11月30-12月4日交付380CST燃料油船货。
兴隆以新加坡报价+1.85美元/吨价格从Koch公司购得第五船2万吨11月28-12月2日交付380CST燃料油船货。
燃料油现货码头交货价升水亦涨至9月中旬以来最高水平，较新加坡报价升水3.51美元/吨。
但业内消息人士指出，更远期码头交货价较现货升水偏低，表明未来一个月供应可能不会一直吃紧。
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