华南市场评述
周四（11月3日）原油持续下跌，商家报价守稳。
官方数据显示美国上周原油库存创下有记录以来最大单周升幅，意味着押注油价上涨的交易员继续面临障碍，周三国际原油期货价格连续第三个交易日下跌。纽交所十二月交割的美国WTI轻质低硫原油期货结算价下跌1.33美元，至每桶45.34美元，跌幅2.9%，创9月27日以来最低结算价水平。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2360-2560元/吨。
周四，今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日持平，沥青料市场估价为1640-1740元/吨，较前一工作日持平，区内燃料油市场行走势居稳为主，商家报价守稳，据市场信息了解，区内油浆市场供应趋紧，沥青料市场商家出货尚可，市场购销气氛平稳，预计未来短期内华南燃料市场行情居稳为主。
非标油市场，周四，今华南地区非标柴油商家报价全线守稳，国际原油期货价格连续下跌加之国内成品油价格不作调整利空区内非标油市场价格，市场观望氛围浓厚，商家看涨情绪减弱，但还未对市场造成太大影响，目前商家多以按需操作为主，出货暂无压力，市场交投气氛较为平稳。
华东市场评述
周四（11月3日），外盘原油接连下挫，燃料油市场表现稳定。
外盘WTI原油四连跌至45.34美元/桶期间，燃料油市场有较强的观望气氛聚集，只是在市场资源量偏低的情况下，主流行情很难被撼动。船供油市场延续之前的活跃度，业者普遍表示寻货难度大，有再行推涨的打算。地炼深加工热情一般，但因产量普遍不高，尤其是沥青料、低密油浆等这些深加工需求偏好的资源，出货鲜有压力。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1640-1740元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。因炼厂资源多在限量供应，导致下游采购油浆调船燃的热情较高，加之华东油浆外销的炼厂很少，炼厂普遍表示出货较为顺畅。不过，在燃料油市场主流行情趋稳的大环境下，油浆价格上行有难度。
非标油市场，虽然成品油调价无悬念搁浅，外盘原油也已接连刷新低价，但场内供应非标油的炼厂以沥青泰州为主，而该炼厂报价延续稳定，华东主流行情也暂无波澜。与此同时，下游船柴市场购销活跃，炼厂出货无压力，非标油行情或将在短期内保持平稳。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2530元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2450-2520元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2520元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（11月3日），焦化料油浆价格下滑，业者心态谨慎为主。
进口燃料油市场，因官方数据显示美上周原油库存创有记录以来最大单周涨幅，意味着押注油价上涨的交易员继续面临障碍，周三国际原油期货价连续第三个交易日下跌，纽交所12月交割的美国WTI轻质低硫原油期货结算价下跌1.33美元至45.34美元，跌幅2.9%，伦敦洲际交易所1月布伦特原油期货结算价跌1.28美元至46.86美元，跌幅2.7%。俄罗斯M100成交估价3700-3800元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2300-2400元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2250-2350元/吨。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2250-2350元/吨，渣油票市场估价为2350-2450元/吨，较前一工作日回落100元，市场购销气氛平稳，后市看跌心态较强，炼厂出货压力显现，成交优惠力度增大。
油浆市场，监测数据显示，今山东地区高密油浆市场成交估价1580-1680元/吨，低密油浆成交估价1740-1840元/吨，较前一工作日下降20元，炼厂油浆报价零星补跌，下游接货心态平平，国际原油连跌、国内成品油调价搁浅，双重利空交织，山东油浆短期或难逃稳中窄幅下行走势。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油市场，380CST燃料油现货升水跳升，因市场仍担心沥青稀释油供应短缺及装运终端拥堵导致符合规格的即期燃料油供应受限。
燃料油现货市场没有任何交易达成，买家递价数量仍远超过卖家报价数量，380CST燃料油递报价比达到16:3。
尽管没有交易达成，但买家递价强劲提振380CST燃料油现货价差涨至新加坡报价+2.28美元/吨，创3月23日以来最高水平。
新加坡一位贸易商表示：“一些市场参与者的供应吃紧，真正需要即期船货的买家不得不报出较高递价，但供应商依然很少。”
符合规格的即期燃料油供应有限，更加重了市场担忧。据称两家西方跨国公司的RMG级燃料（380CST燃料油）已告罄，另一家亚洲大型市场参与者拥有一批不符合规格的燃料油船货。
官方数据显示，在截至11月2日的一周内，新加坡陆上燃料油库存下降30.3万桶，至2287万桶（约合341万吨）。
虽然行业参与者认为这相比于上周1.3%的降幅很小，但过去连续六周下降，当前库存较截至9月21日一周内2433万桶的库存水平下降150万桶。
一些贸易商预计，随着套利空间拓宽引发燃料油套利船货流入新加坡，未来几周库存将明显增加。
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