华南市场评述
周五（10月28日）原油窄幅回涨，商家报价守稳。
美国原油库存意外下降，加之受主要产油国将会减产的乐观情绪提振，原油期货周四收盘小幅上涨。纽交所十二月交割的轻质低硫原油结算价上涨54美分，至49.72美元/桶，涨幅1.1%。新加坡180CST燃料油现货价至287.23美元/吨，较前一日跌1.1美元。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2360-2560元/吨。
周五，今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日持平，沥青料市场估价为1640-1740元/吨，较前一工作日持平，目前区内油浆市场因有商家只内供不外销而资源供应趋紧，区内沥青料市场资源消耗迟缓，商家疲于报价，下游接货心态消极，短期内难寻明显利好因素刺激华南燃料油市场价格，预计后市走势将以持稳为主。
非标油市场，周五，今华南地区非标柴油市场心态未起较大涟漪，区内非标油商家报价全线守稳，近期国际原油期货价格走势不明朗，区内非标油商家谨慎观望，按需操作为主，昨日国际原油期货价格窄幅回涨，目前商家出货尚可，市场购销气氛暂无较大起伏，预计短期内华南非标油价格将以稳为主。
华东市场评述
周五（10月28日），燃料油市场暂行稳定，短期走势或压力不大。
自外盘原油不断下探后，终端需求也有所减弱，留给燃料油市场的近期走势或不容乐观。接连多雨天气作祟，贸易商出货受到影响，船柴的成交价出现松动。上游炼厂的库存普遍低位，尽管有利空袭来，持稳待市的心态不改，其国产250等资源因供应吃紧，价格依然维持高位。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2170-2300元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。自炼厂借市场资源量减少而推涨后，外盘原油的震荡走势或导致业者的后市观望情绪加重。重交沥青方面，炼厂出货较为顺畅，其成交价小幅走高。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1640-1740元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。金九银十接近尾声，中高密油浆的出货势必会受到一些影响，同时，随着烧火用需求的减少，后市炼厂的出货难度或将增加。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2530元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2450-2520元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2520元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（10月28日），周内最后一工作日，山东市场平稳收尾。
进口燃料油市场，受美国库存意外下滑和主要产油国将会减产的乐观情绪提振，周四原油期货收盘小涨，纽交所12月交割的美国原油期货结算价涨54美分至49.72美元涨幅1.1%。全球基准布伦特原油期货结算价涨49美分至50.47美元涨幅1%。俄罗斯M100成交估价3800-3900元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2350-2450元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2300-2400元/吨。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2350-2450元/吨，渣油票市场估价为2450-2550元/吨，较前一工作日暂无调整，炼厂渣油报价今全线守稳，市场心态相对活跃，下游接货热情依旧。
油浆市场，监测数据显示，今山东地区高密油浆市场成交估价1600-1700元/吨，低密油浆成交估价1760-1860元/吨，较前一工作日持平，周内最后一工作日山东油浆走势归于平稳，炼厂报价暂无调整，市场成交气氛平稳，国际外盘窄幅回涨暂对山东油浆走向无明显影响。
山东地炼常减压开工率方面：截至10月28日，山东地区地方炼厂常减压开工率47.0%，较上周下降0.6%，较去年同期增长3.4%。据了解，虽然周三海右石化常减压复工，但周内汇丰石化部分装置停工检修加工负荷明显下降，另外金诚石化加工负荷小幅下降，华星石化、海科瑞林近期处检修期，综合来看，本周山东地炼常减压开工率较上周降低。金凯讯了解，目前来看下周暂无炼厂加入复工行列，相反受汽柴油需求转淡影响炼厂或有降低开工负荷的可能，由此预计下周山东地炼常减压开工率水平或有下滑可能。
国际燃料油市场评述
周五几亚洲燃料油市场无变动，市场交投淡静，市场参与者称，但由于近月需求持坚、库存水平下降、加上炼厂维修抑制供应的持续支撑，燃料油本周周线上涨。
“今日价格没有太大变化。价格和昨日持平...裂解价差和价差也一样，”新加坡的一位燃料油经纪商说。
交易员说，虽然周五交投活动通常都较为清淡，但行业参与者的注意力集中在联合国国际海事组织(IMO)昨夜的裁决上。该组织将从2020年开始对全球船用燃料油的含硫量设限。
根据IMO的裁决，船用燃料油的含硫量将从当前最高3.5%降至0.5%，这将重塑未来几年燃料油市场的供需情况，同时增加航运业的成本。
亚洲指标180cst燃料油较迪拜原油的裂解价差周五下跌0.27美元至每桶贴水3.09美元，但仍不及周一的每桶贴水3.23美元。
11月东西方价差<FOSGEWMc1>也 守住本周涨势，报每吨27.50美元的近六个月高点。
消息人士说，近月东西方价差受到鹿特丹燃料油掉期上涨提振，因鹿特丹上周库存下降。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，截至10月26日的当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的燃料油库存减少5.4%，或3.4万吨至60.1万吨。
印度或成为燃料油净进口国，因其国有炼厂正进行数十亿美元的投资来升级炼厂，并增加汽油和柴油等高盈利成品油的产量。
新加坡现货市场没有交易达成。
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