华南市场评述
周四（10月27日）原油持续走低，非标油零星报跌。
国际原油市场参与人士关注欧佩克减产协议是否能达成而忽略了美国原油库存下降的意思，原油期货跌至三周低点。纽交所十二月交割的轻质低硫原油结算价下跌78美分，至每桶49.18美元，跌幅1.56%，为10月初以来最低结算价。新加坡180CST燃料油现货价至288.33美元/吨，较前一日跌4.94美元。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为23602560元/吨。
周四，今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日持平，沥青料市场估价为1640-1740元/吨，较前一工作日持平，据信息了解，目前区内个别油浆商家的油浆内供为主，暂不外销，油浆市场供应趋紧，区内沥青料市场终端需求始终未见好转，商家备货积极性不高，市场购销气氛冷清。
非标油市场，周四，今华南地区非标柴油市场走势大局企稳，区内非标油商家零星报跌，东莞东长车用调和柴油报跌50元至5050元/吨，近期国际原油期货价格持续下跌，昨日收盘价跌至三周最低点，区内非标油商家多持谨慎观望态度，报价以稳为主，市场购销气氛平稳，短期难寻明显利好因素刺激刺激华南非标油市场价格，预计短期内非标油价格将以稳为主。
华东市场评述
周四（10月27日），利空氛围有所增加，燃料油短期行情或无压力。
自外盘WTI原油跌破50美元关口后，其利空氛围有所加重，或将继续施压汽柴油市场，并对燃料油行情形成利空打压。船供油市场虽然交投活跃，但船柴行情出现波动，有零星报跌出现，上游炼厂库存多处于低位，渣油、油浆等资源价格保持稳势，且出货压力不大，预计短期内主流行情无下行压力。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1640-1740元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。日前炼厂多有稳定的出货，尽管外盘原油下行，对油浆的走势影响不大，炼厂多正常生产。据悉，新海石化的高密油浆报价持稳在1600元/吨，扬州石化当月也有几百吨的出货。
非标油市场，炼厂的柴汽柴油行情已经出现小幅回落，非标油的深加工需求受到影响，加之下游的船柴行情也或将受到波及，预计短期内对非标油的出货也将形成压力。目前，大中炼厂的非标油报价维持稳定，议价空间可能会适当拉阔。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2530元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2450-2520元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2430-2520元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（10月27日），国际原油继续下探，山东油浆或有下行可能。
进口燃料油市场，因市场参与人士忽略美原油库存下降因素，而关注欧佩克减产协议恐难成行的前景，美原油期货跌至三周低点，纽交所美国原油期货结算价跌78美分至49.18美元，为10月初以来最低结算价，布伦特原油期货跌81美分至49.98美元，跌幅1.59%。俄罗斯M100成交估价3800-3900元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2350-2450元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2300-2400元/吨。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2350-2450元/吨，渣油票市场估价为2450-2550元/吨，较前一工作日持平，区内渣油报价全线守稳为主，下游接货心态积极，短期看涨气氛仍较强烈。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价1600-1700元/吨，低密油浆成交估价1760-1860元/吨，较前一工作日持平，近期山东地炼柴油需求清淡价格承压下滑，一定程度利空油浆市场，今个别炼厂油浆报价窄幅回落，预计未来短期山东油浆走势或有下行可能。
山东沿海主要港口原油库存方面：截至10月27日，山东沿海主要港口原油商业库存131.0万吨，较上一周期减少10万吨，占当前总库容43.67%。进库方面，近期山东沿海港口原油共到货102万吨，较上一周期减少39万吨。从抵港港口来看，青岛港到货38万吨，日照港到货27万吨，龙口港到货18万吨，莱州港到货19万吨。出库方面，近期山东地区港口原油共出货112万吨，较上一周期减少45万吨。其中，青岛港出货53吨，日照港出货30万吨，莱州港出货21万吨，龙口港出货8万吨。据市场信息了解，未来短期山东港口原油到货或继续减少，预计下周期山东沿海主要港口原油库库存量继续下降。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油现货价差延续本周涨势，之前强劲的买兴提振了指标180cst和交投活跃的380cst燃料油的升水；普氏窗口前两日没有现货交易达成。
“最急切的买家不得不做出让步，提高报价以获得需要的船货，”新加坡的一位交易员说。
截至10月26日的当周，新加坡本地燃料油库存较之前一周减少403,000桶(约6万吨)，至2,317万桶(346万吨)，降幅为1.7%。
消息人士说，周四普氏窗口有三笔现货交易达成，包括两笔2万吨180cst燃料油船货，以及一笔4万吨380cst燃料油船货。
新加坡贸易商兴隆和维多公司各买入一艘180cst燃料油船货，购买价较新加坡报价每吨升水约2美元。
第三笔380cst燃料油船货卖给了中国石油，售价较新加坡报价每吨升水1美元，至此中国石油本周购买的燃料油总计达到10万吨。该公司周一以同样的价格买入了三艘2万吨的船货。
周四180cst燃料油现货较新加坡报价升水涨至每吨2.23美元，较上日涨0.25美元，较周一涨0.67美元。
380cst燃料油现货较新加坡报价升水较上日涨0.2美元，较本周初涨0.34美元至每吨1.13美元。
业内消息人士说，期货市场上，新加坡时间1815(1015GMT)洲际交易所(ICE) 11月黏度价差延续之前几日的涨势，至每吨较新加坡报价升水7.45美元，创一年高点。
消息人士说，截至新加坡时间1815，ICE 11月黏度价差成交逾25吨，较周二创下的约11万吨高点增加 逾一倍。
新加坡现货市场上有三笔交易达成。中石油以MOPS+1.00美元/桶的价格向Total购买4万吨11月16-20日装380cst高硫燃料油船货。
兴隆以11月平均+2.00美元/吨的价格向CCMA购买2万吨11月16-20日装180cst高硫燃料油船货；维多以MOPS+2.00美元/吨的价格向Gunvor购买2万吨11月22-26日装180cst高硫燃料油船货。
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