华南市场评述
周五（10月14日）非标油零星报涨,沥青料行情偏弱。
原油库存超预期增加限制油价涨幅，周四国际原油期货价格小幅上涨，结束连续两个交易日跌势方。纽交所 11月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨26美分，至每桶50.44美元，涨幅0.52%。新加坡180CST燃料油现货价至282.93美元/吨，较前一日跌5.51美元。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2220-2390元/吨。
周五，今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日持平，沥青料市场估价为1640-1740元/吨，较前一工作日跌20元，区内油浆市场市场行情居稳为主，商家出货顺畅，市场购销气氛平稳，对比之下，沥青料行情就偏弱很多，据市场信息了解，区内沥青料市场终端需求持续疲弱，供过于求，商家出货欠佳，下游接货积极性不高，市场交投气氛冷清。
非标油市场，周五，今华南地区非标柴油市场商家报价零星报涨，湛江鸿泰昌国五0#柴油报涨300元至5600元/吨，国四0#柴油报涨300元至5450元/吨，国三0#普柴报涨250元至5200元/吨，区内非标柴油市场业者看涨氛围没有之前浓厚，但但商家待涨情绪尚存，有个别商家报涨也在所难免，目前商家出货尚可，下游需求明朗，市场整体走势持稳。
华东市场评述
周五（10月14日），沥青料价格小涨，燃料油短期走势趋稳。
周四国际原油期货价格小幅上涨，结束连续两个交易日跌势，因官方数据显示美国上周成品油库存下降，但国际股市近期的波动或将增大，给原油期货的走势也带来诸多不利影响，与利好已经基本兑现完毕的燃料油市场而言，短期内业者的待市情绪也必然会升温。目前，炼厂库存普遍低位，沥青料、非标油等资源的出货延续稳定，若无明显利空出现，燃料油市场或将逐渐趋稳。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2020-2120元/吨，价格较昨日上涨40元，炼厂出货较为顺畅。日前，沥青泰州的140#沥青高挂，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的成交价也已经涨至2020元/吨，两大炼厂共同推涨了华东行情。重交沥青方面，重交沥青的需求较为平稳，炼厂报价延续节前行情。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1640-1740元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。 近期的中高密油浆有较为稳定的出货，加之不少主营单位油浆自用，促使现有炼厂出货压力减小。利好已经基本兑现，后市行情可能不会太乐观。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2250-2330元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2270-2320元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2250-2320元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（10月14日），炼厂报价窄幅盘整，市场成交气氛尚可。
进口燃料油市场，因官方数据显示美上周成品油库存下降，但原油库存超预期增加限制油价涨幅，周四国际原油期货结束两个交易日跌势小幅上涨，纽交所11月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价涨26美分至50.44美元，伦敦洲际交易所12月交割的布伦特原油期货结算价涨22美分至52.03美元。俄罗斯M100成交估价3800-3900元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2350-2450元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2300-2400元/吨。
焦化料市场，监测数据显示，今山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2100-2200元/吨，渣油票市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日续稳，区内渣油报价窄幅调整，万通石化渣油（沥青票 密度1.0 硫1.0 残炭15）出厂报至2300元/吨、高硫渣油出厂报至1900元/吨，另外中捷石化200#沥青出厂报至2400元/吨，成交优惠。
油浆市场，今山东地区高密油浆市场成交估价1500-1600元/吨，低密油浆成交估价1680-1780元/吨，较前一工作日持平，炼厂油浆报价窄幅盘整，整体成交气氛尚可，高密度油浆价格后市或有下滑可能。
山东地炼常减压开工率方面：截至10月14日，山东地区地方炼厂常减压开工率47.0%，较上次统计跌4.0%，较去年同期增长0.9%。据了解，华星石化10月4日全厂装置开始检修，国庆小长假至今无炼厂常减压装置加入开停工行列，故本周山东地炼常减压装置开工率较节前明显回落。据了解，海右石化常减压装置或将在10月20日开工，岚桥石化常减压装置本月中旬左右复工，由此预计下周山东地炼常减压开工率将明显回升。
国际燃料油市场评述
周五亚洲燃料油市场，近月东-西方燃料油价差收窄，结束连续六个交易日上涨趋势，因西北欧燃料油库存下降后鹿特丹驳船燃料油价格上涨。
10月东-西方燃料油价差下跌1美元，至25.25美元/吨。该价差为新加坡180CST高硫燃料油离岸价和鹿特丹驳船燃料油离岸价之间的差价。
PJK最新公布的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）燃料油库存降至2014年11月以来最低水平。
根据PJK数据，截至10月13日当周，ARA燃料油库存较之前一周锐减39%或32.5万吨，至51.3万吨。
周四公布的官方数据显示，在截至10月12日的一周内，新加坡燃料油库存减少162.4万桶（约24.2万吨），至2369万桶（354万吨）。
新加坡燃料油现货市场共有三笔交易达成。新加坡贸易商兴隆公司以新加坡报价-50美分/吨价格购得两船各2万吨380CST燃料油船货，卖家为摩科瑞公司。
兴隆公司也以新加坡报价+2.25美元/吨价格购得2万吨180CST燃料油船货，卖家为雪佛龙公司。
兴隆公司购得的三批燃料油船货均将于10月29日至11月2日装运。
今日380CST燃料油现货贴水下跌26美分，至新加坡报价-60美分/吨。
新加坡中质馏份油现货市场，共有四笔柴油和两笔航煤交易达成。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
