华南市场评述
周四（10月13日）市场购销平稳，短期走势或持稳。
因投资者质疑全球主要原油出口国考虑最新减产计划的决心，周三国际原油期货价格继续下跌，美国原油期货一度跌至每桶50美元下方。纽交所WTI轻质低硫原油期货结算价下跌61美分，至每桶50.18美元，跌幅1.2%。新加坡180CST燃料油现货价至288.44美元/吨，较前一日跌1.31美元。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2220-2390元/吨。
周四，今华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，沥青料市场估价为1660-1760元/吨，均较前一工作日持平，区内油浆市场商家报价持续守稳，商家出货正常，市场需求延续平稳，区内沥青料市场商家报价已稳为主，调价周期较长，市场需求整体疲弱，市场交投气氛冷清。
非标油市场，周四，今华南地区非标柴油市场商家报价全线守稳，业者待市情绪较前期有所消减，看涨氛围也没有之前浓厚，但目前区内非标油商家出货依旧顺畅，下游接货热积极性高，市场整体购销气氛平稳，近期无明显利好刺激华南非标油市场价格，预计未来短期呢华南非标油走势将以稳为主。
华东市场评述
周四（10月13日），利好氛围不减，燃料油行情趋稳。
自外盘WTI原油冲击高位后，已经连续两日回踩，但外围利好氛围浓厚，燃料油市场的乐观情绪不减。船供燃料油几番上涨后，业者出货依然顺畅，而上游炼厂的渣油、油浆等资源价格相对稳定，促使近日船供油贸易商的盈利可观，而炼厂也乐得走量，但后市有推涨的可能。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1640-1740元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。日前下游的刚需和周边地区油浆的行情都相对稳定，华东中高密油浆价格也暂无波澜，炼厂出货也较为顺畅。其中，新海石化密度1.1的油浆报价持稳在1600元/吨。
非标油市场，华东外销的非标油有沥青泰州为主，宁波和泰州的两大主营单位已经回炉自用，阿尔法、温州中油等中小炼厂的外供也多有固定客户，导致市场资源流动减少。后市随着下游对低硫油需求的增多和价格竞争的加剧，华东非标油的出货情况可能会更不乐观。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2250-2330元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2270-2320元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2250-2320元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（10月13日），下游积极接货，短期出货无压。
进口燃料油市场，因投资者质疑全球主要原油出口国考虑最新减产计划的决心，周三国际原油期货继续下跌，纽交所11月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价跌61美分至50.18美元，跌幅1.2%，伦敦洲际交易所12月交割的布伦特原油期货结算价跌60美分至51.81美元，跌幅1.1%。俄罗斯M100成交估价3800-3900元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2350-2450元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2300-2400元/吨。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2100-2200元/吨，渣油票市场估价为2200-2300元/吨，较前一工作日持平，区内渣油报价个别炼厂窄幅波动，东营明源化工减渣（密度0.98 硫含量1.3 残炭18）出厂报价调至2150元/吨日产400吨，其他炼厂报价暂无调整。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价1500-1600元/吨，低密油浆成交估价1680-1780元/吨，市场整体购销气氛尚可，高密油浆需求平平，低密油浆需求向好，二者价格拉开不小差距，国际原油近日在50美元之上窄幅徘徊，短期内国际利好对山东市场难散去。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油市场交投活跃，因需求显现疲软迹象，促使卖家销售船货。
周四公布的官方数据显示，新加坡市场9月船用燃料油销量较前月下降9.4%，至八个月最低水平，因到新加坡加油的船只减少。
新加坡燃料油现货市场共有五笔交易达成，总计10万吨380CST燃料油船货成交，为9月14日以来最高交易量水平。
Coastal公司以10月均价+0.00美元/吨价格售予兴隆公司2万吨10月28-11月1日装380CST燃料油船货。
Mercuria公司以274.50美元/吨价格售予Coastal公司2万吨11月8-12日装380CST燃料油船货。
Coastal公司以10月均价+0.00美元/吨价格售予兴隆公司2万吨11月2-6日装380CST燃料油船货。
Mercuria公司以274.75美元/吨价格售予Trafigura公司2万吨11月4-8日装380CST燃料油船货。
Coastal公司以10月均价+0.00美元/吨价格售予兴隆公司2万吨11月2-6日装380CST燃料油船货。
380CST燃料油现货价差降至新加坡报价-0.34美元/吨，而前一交易日为+0.12美元/吨。行业消息人士称，供应商急于销售船货，因需求放缓，这令燃料油价差承压。
尽管船用油需求放慢，但官方数据显示，在截至10月12日的一周内，新加坡陆上渣油库存下降162.4万桶，至2369万桶（约合354万吨）。
9月份中国再次取代美国成为第一大原油进口国，其原油日进口量创历史新高。中国原油进口增加在一定程度上受政府储备库存推动，政府在上月开始进行新的商业原油储备。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
