华南市场评述
周一（9月26日）原油价格大幅下跌，华南市场走势暂稳。
因投资者怀疑全球最大一些石油出口国能否合作缓解导致两年来油价下跌的供应过剩问题，周五国际原油期货价格收盘大幅下跌，缔造两个月来最大单日跌幅，纽交所10月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价下跌1.84美元，至每桶44.48美元，跌幅4%，这是该期约自7月13日以来的最大单日跌幅；新加坡180CST燃料油现货价至262.39美元/吨，较前一日跌0.18美元。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2110-2280元/吨。
周一，华南地区国产油浆市场估价为2200-2300元/吨，沥青料市场估价为1660-1760元/吨，均较前一工作日持平，区内油浆市场近期行情偏弱，商家备货积极性不高，下游接货热情平平，市场交投气氛较前几日冷清，区内沥青料市场终端需求始终清淡，商家待市情绪不高，下游接货积极性也不高，短期无明显利好刺激华南燃料油市场，预计华南燃料油短期走势持稳，难有较大起伏。
非标油市场，周一，华南地区非标柴油商家报价全线守稳，市场整体交投气氛平稳，由于前期国际原油价格上涨利好带动，目前华南非标油市场价格还未有波动，商家出货尚可，市场走势持稳，但周五国际原油价格出现两个月以来的最大单日跌幅势必会影响华南非标油后市价格，预计未来短期内华南非标油市场走势持稳为主，不排除有受国际原油价格利空下探的可能。
华东市场评述
周一（9月26日），利空氛围增加，节前燃料油行情或趋稳。
因近日即将举行的非正式会议很可能会达成一纸空文，外盘WTI原油不仅结束了四连涨还大跌1.84美元收场，而金九旺季也已接近尾声，燃料油走势也或将面临拐点。主要大宗货物价格指数持续上涨，或将在节前持续利好船供油市场，但上游炼厂的深加工热情也较高，场内流动资源或将持续低位，并支撑燃料油市场的主流行情走稳。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1640-1740元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有一定压力。随着备货期的结束，市场上对中高密油浆的需求在减弱，不过，天气转凉后，烧火用需求势必会有所增加，日前炼厂的出货尚无太大压力。
非标油市场，在下游需求较好和外盘原油处于相对高位的时期，非标油行情不见上涨，而近日利空正逐渐占据主导地位，后市或将阻碍非标油出货。目前，场内非标油受到周边低价资源和进口轻循环油的排挤，出货承压较大。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2140-2220元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2160-2210元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2140-2210元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周一（9月26日），国际原油低位走低，山东市场主稳观望。
进口燃料油市场，纽交所十一月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价跌1.84美元至44.48美元，伦敦洲际交易所十一月交割的布伦特原油期货结算价跌1.76美元至45.89美元。俄罗斯M100成交估价3500-3600元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2200-2300元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2180-2280元/吨，较前一工作日持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在1950-2050元/吨，渣油票市场估价为2050-2150元/吨，较前一工作日持平，区内购销气氛平平，国庆小长假临近，节前备货迹象略有显现，炼厂出货为主价格或难推涨。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价1510-1610元/吨，低密油浆成交估价1610-1710元/吨，较前一工作日持平，炼厂油浆报价未见明显调整，国际外盘低位走低，山东油浆短期难寻国际利好指引，区内柴油市场窄幅下行终端观望为主，油浆市场短期居稳个别炼厂价格零星盘整。
到船方面：“SONGA CORAL…”载5万吨轻质原油，于9月24日抵达青岛港，益佳海业接货；来自伊拉克的“COSJADELAK…”载27万吨轻质原油，于9月25日抵达青岛港，中化接货；来自委内瑞拉的“MARJAN玛吉”载28万吨马瑞原油，将于9月29日抵达青岛港，接货公司不详；“凤凰洲”载6.8万吨海洋油，于9月26日抵达莱州港，海科化工接货。
国际燃料油市场评述
周一亚洲燃料油市场交投不旺，市场受到原油市场面临不确定性的压制。全球最大的产油国即将在阿尔及利亚举行会议，有可能讨论冻产问题。
“气氛谨慎。大多数交易员都感到悲观，认为价格或进一步下滑，”一位在新加坡的交易员说。
“(燃料油)市场今天死一般的沉寂，大家都在观望，直到出现更清晰的方向，”另一位交易员说。
尽管气氛悲观，流动性有限，但洲际交易所(ICE)380cst燃料油的市场结构稍稍改善，行业消息人士称这是因为市场预期流入新加坡的套利船货将低于平均水平。
格林威治时间上午09:15，380cst燃料油10月/11月和11月/12月跨月价差双双较前一日上涨0.10美元，分别报1.35美元和0.95美元。
据汤森路透供应链和大宗商品研究的数据，10月运抵东亚的西方燃料油船货初步估算在320-340万吨，远低于9月的390-400万吨。
现货市场上，普氏窗口未报告有现货交易达成，不过买卖双方之间的分歧加大。
“窗口中买家的报价下滑，而卖家的报价则上涨，”一位在新加坡的交易员说，“买卖双方目前看似都不着急。”
新加坡现货市场上没有现货交易达成。
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