华南市场评述
周五（9月9日）市场走势较为稳定，非标油短期或上扬。
美国原油和成品油库存意外大幅下降，原油期货周四大幅走高，创下4月以来最大单日涨幅。纽交所10月交割的美国原油期货结算价上涨2.12美元，至每桶47.62美元，涨幅4.66%。新加坡180CST燃料油现货价至261.12美元/吨，较前一工作日上涨5.38美元。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2000-2080元/吨（详见船用油日评）。
周五，华南地区国产油浆市场估价为2200-2330元/吨，沥青料市场估价为1660-1760元/吨，均较前一工作日持平，商家报价暂稳，区内油浆市场出货顺畅，内供外销相结合，市场交投气氛较好，区内沥青料市场终端需求持续疲弱，商家疲于报价，下游接货热情平平，市场购销清淡，预计未来短期内华南燃料油价格守稳为主。
非标油市场，周五，华南地区非标柴油商家报价与前一工作日持平，市场行情疲软居稳为主，商家备货积极性不高，市场购销气氛平稳，近期国际原油价格持续上涨，昨日更是创下4月以来最大单日涨幅，华南非标柴油市场价格受此利好因素提振，预计未来短期内华南非标油市场走势或稳中上扬。
华东市场评述
周五（9月9日），利好氛围迅速聚拢，燃料油市场表现上涨。
原油期货周四大幅走高2.12美元，创下4月以来最大单日涨幅，因上周美国原油和成品油库存意外大幅下降。原油价格不断见涨，汽柴油行情向好，炼厂有明显的推涨意向，并带动深加工国产250等资源价格走高。此外，受燃料油市场表现上行的带动，此轮页岩油招标价大涨160元。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在1950-2050元/吨，价格较昨日上涨50元，炼厂出货较为顺畅。因山东焦化料价格大幅度走高，以流向该地为主的华东沥青料也聚集了浓厚的看涨氛围。此外，华东资源目前处于低位，外盘原油再度攀升至高位，受此带动，后市沥青料或将继续上扬。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1640-1740元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货情况有所好转。近日沥青行情向好，调沥青的中高密油浆也出货好转。据悉，新海石化的油浆最新报价在1600元/吨，近日出货较为顺畅。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2110-2190元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2130-2180元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2110-2180元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（9月9日），国际原油大涨，区内油浆报价普遍上扬。
进口燃料油市场，纽约商业交易所十月交割的美国原油期货结算价涨2.12美元至每桶47.62美元，涨幅4.66%，欧洲ICE期货交易所的布伦特原油期货涨2.01美元至每桶49.99美元，涨幅4.19%，盘中一度短暂突破每桶50美元。俄罗斯M100成交估价3550-3650元/吨，较前一工作日涨50元，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2170-2270元/吨，较前一工作日涨50元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2150-2250元/吨，较前一工作日涨50元。
焦化料市场，监测数据显示，今山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价2030-2130元/吨，渣油票市场估价2130-2230元/吨，较前一工作日持平，市场成交气氛平稳，预计下周山东焦化料价格稳中窄幅波动。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价1580-1680元/吨，低密油浆成交估价1680-1780元/吨，较前一工作日涨10元，区内汽柴油市场普遍推涨，加之中秋前夕业者积极备货，外盘周四国际油价大涨两美元之多，山东油浆在此利好环境下，炼厂报价纷纷跟涨，下游接货热情较高。
山东地炼常减压开工率方面：截至9月9日，山东地区地方炼厂常减压装置开工率47.0%，较上周推涨2.1%，较去年同期增长6.7%。周内前期检修的齐润化工装置复工，垦利石化、日照岚桥仍在检修，中化弘润、金诚石化、寿光联盟陆续开工，综合来看本周山东地炼常减压开工率较上周增长。金凯讯了解，下周寿光联盟、中化弘润检修装置全部重启，预计山东地炼常减压开工率或继续回升。
国际燃料油市场评述
周五亚洲燃料油升水走阔，因原油、船用油和掉期价格上涨，激发了燃料油交易员的一波活跃买盘。
布伦特和美国原油本周上涨了近6%。
本周升水稳步下跌，由于船用油价格波动较大，以及预计未来几周新加坡市场的燃料油供应将增加，因来自西方的船货将增加约80万吨。
路透租船数据显示，预计10月将有总量约430万吨的燃料油从西方运抵亚洲，主要是超大型油轮。
截至9月7日当周，岸上燃料油库存跳涨至三周高位2,171万桶，加重了库存过剩的局面。
船运经纪商称，船运费低廉可能激发了新加坡和亚洲地区间的燃料油付运。
路透数据显示，载重8万吨的阿芙拉型油轮从新加坡到澳大利亚的油船运费率世界标度周四降至60.25，为2009年9月以来最低水平，相当于日盈利6,212美元。
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