华南市场评述
周三（9月7日）区内油浆出货顺畅，非标油零星报涨。
原油期货周二收盘几乎持平，投资者质疑主要产油国达成冻产协议的可能性，一家数据提供商报告称，一个关键的美国原油存储中心的库存下滑，油价扭转盘中稍早的跌势。纽交所10月交割的美国原油期货WTI结算价上涨39美分，至44.83美元/桶，涨幅0.9%。新加坡180CST燃料油现货价至256.62美元/吨，较前一工作日下跌3.77美元。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳、海口和福建为基准）国产混调180CST库提估价为2000-2080元/吨。
周三，华南地区国产油浆市场估价为2230-2330元/吨，较前一工作日上涨30元，区内油浆市场商家零星报涨，中海油东方石化油浆（密度1.09左右）报涨30元至2330元/吨，出货较为顺畅，市场购销气氛较好，沥青料市场估价为1660-1760元/吨，较前一工作日持平，区内沥青料市场终端需求持续疲软，资源消耗迟缓，商家疲于报价，预计未来短期内华南燃料油市场走势持稳为主。
非标油市场，周三，华南地区非标柴油报价较前一工作日零星报涨，中海油湛江炼厂常一线报涨50元至4350元/吨，减一线报涨50元至3850元/吨，减二线报涨100元至3800元/吨，“金九银十”到来，商家待市情绪高涨，市场笼罩在积极观望气氛中，部分商家试探性调高价格，预计未来短期内华南非标柴油市场终端需求将增加，短期走势较好。
炼厂炼油成本方面，由于国际原油库存的影响，近期国际原油价格窄幅回涨，WTI结算价由44.70美元窄幅上行至44.83美元/桶，新加坡180CST燃料油现货价因国际原油价格承压下行，由258.18美元窄幅下滑至256.62美元/吨，燃料油进口成本较上周窄幅上涨，以新加坡现货来测算，截止9月7日，进口直馏燃料油广东理论价约256.62美元/吨（折合人民币3608元/吨），华南燃料油销售价窄幅上涨，以此计算地方炼厂理论炼油亏损1148元/吨，较上周亏损减少98元/吨。马瑞原油现货成交有限，区内现货成交估价2270元/吨左右，较上周三上涨20元，炼厂理论炼油盈利161元/吨，较上周三增加2元。炼厂销售收入方面，截止9月7日，华南减一线油市场估价3100元/吨，减二2950元/吨，减三2800元/吨，顶线油2600元/吨，均较上周三上涨50元，渣油1750元/吨，较上周三持平，以此计算销售收入在2460元/吨，较上周三上涨30元。
华东市场评述
周三（9月7日），短期资源供应将要增多，燃料油市场零星收跌。
原油期货周二收盘几乎持平，因投资者质疑主要产油国达成冻产协议的可能性，而此时燃料油市场的走势也已出现分化。炼厂将要陆续开工，市场供应有增多的趋势，对支撑燃料油后市平稳不利，不过，目前终端需求有一定量的增加，短期内燃料油市场不会有下行风险。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在1900-2000元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。据悉，宁波某大型炼厂的优质200#沥青有以1850元/吨的价格成交，较之前收跌50元，而目前山东焦化料已经推涨至2100元/吨左右，或在近日提振华东资源出货。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在1620-1720元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有一定压力。随着能源改革的推进，中高密油浆的终端需求或将持续萎缩，至此金九银十旺季，炼厂出货毫无改善迹象，为有效促进出货，出货价或有走跌可能。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2110-2190元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2130-2180元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在2110-2180元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（9月7日），油浆价格窄幅上扬，焦化料行情暂稳。
进口燃料油市场，纽交所十月交割的美国原油期货结算价涨39美分至44.83美元，涨幅0.9%，欧洲ICE期货交易所的全球基准布伦特原油期货结算价跌37美分至47.26美元。俄罗斯M100成交估价3500-3600元/吨，贴水34-36美元/吨，马瑞原油（含重质油票）成交估价2120-2220元/吨，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价2100-2200元/吨，均较前一工作日持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价2030-2130元/吨，渣油票市场估价2130-2230元/吨，较前一工作日持平，下游接货心态平稳，周内焦化料价格或暂稳难有较大起伏。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价1550-1650元/吨，低密油浆成交估价1670-1770元/吨，较前一工作日涨20元，区内报价零星推涨，市场成交气氛尚可，国际原油仍处低位盘旋状，暂对山东油浆走势无突出利好。
国际燃料油市场评述
周三亚洲燃料油跨月价差小幅下滑，但仍为升水，寄望价格上涨的交易员遇到来自逢低吸纳的燃料油买家的阻力。
基于路透终端Eikon上的油轮追踪数据，初步评估显示10月到岸新加坡和东亚的燃料油将可能达到430万吨左右，高于9月的大约350万吨。
“交易员仍在想极力推高价格。(但)所有的买家都在寻求低价，”一位在新加坡的交易员周三表示。
普式窗口期间，买单和卖单数量相同，大约均为11单，但只有两笔交易达成。
“新加坡市场一段时间以来非常淡静。市场预期当来自西方的更多成品油未来几周抵达，燃料油价格将下跌。”另一位位于新加坡的交易员称。
380cst和180cst燃料油9月/10月跨月价差周三均下跌约0.75美元，表明市场预计下个月供应增加。
迄今已订购大约20艘总计430万吨的西方船货9月装船，定于下个月到岸新加坡。
路透终端Eikon数据显示，这比8月装船本月到岸的350万吨船货高出约80万吨。
亚洲其他地区，韩国和日本的交易员周三表示，釜山和东京湾的燃料油需求非常少。
东京交易员称，东京市场还在为热带风暴Malou登陆做准备，这进一 步抑制了市场活动。
新加坡现货市场有两笔交易达成。
贡渥(Gunvor)以每吨248美元的价格，从摩科瑞购入2万吨380-cst燃料油，船期为10月2-6日。
新加坡兴隆以每吨较9月平均价格贴水0.50美元的价格，从Coastal购入2万吨380-cst燃料油， 船期为9月27日-10月1日。
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