汽油/石脑油
周三，亚洲石脑油价格回落，但是市场面仍受到供应吃紧和需求强劲的提振。亚洲石脑油价格回落至64.14美元/桶，石脑油现货升水价小幅上涨至1.06美元/桶。亚洲92号汽油现货估价上涨至70.84美元/桶，其现货升水价飙升至1.05美元/桶。
亚洲石脑油市场面仍看涨，1月下半月交付的石脑油船货交易活跃。从亚洲石脑油纸货市场也可以看出石脑油市场的强劲势头，1月下半月/2月下半月价差拉宽3.5美元至+36.50美元。
台塑石化公司签署标书购买1月21-31日到货的石脑油船货，该标书有效期至12月12日。另外，马来西亚乐天化学的提坦公司以每吨对日本石脑油价格升水逾20美元（CFR）的价格购买了1月下半月抵达Pasir Gudang的石脑油船货，升水价高于12月下半月船货每吨10美元低端位的价格，主要受供应吃紧提振。
另外，印度巴拉特石油公司标售3.5万吨12月27-28日装来自孟买的石脑油船货。该标书周四决标。印度信实工业公司以每吨对中东价格升水57美元销售了1月9-11日装石脑油船货。FOB中东石脑油船货的现货价差在每吨升水54-56美元之间，较前一日上涨5美元，因为供需面吃紧。
中东地区炼厂检修重启时间已经推迟，这进一步加剧了亚洲市场石脑油供应吃紧态势。对于亚洲市场而言，中东地区是一个比较重要的石脑油供应源。亚洲结构性短缺石脑油，所以中东供应以及西方石脑油套利供应情况直接影响到亚洲石脑油市场面。
亚洲汽油市场，亚洲汽油市场依然受到支撑，因为汽油裂解价差坚挺。不过，亚洲汽油市场仍面临着潜在的压力，因预计后期的需求表现疲软。中海油和Nayara都在销售92号汽油船货。而且台中油公司也恢复销售汽油船货，其上周以每桶对新加坡价格升水逾2.5美元（FOB）的价格销售了5.5万桶1月上半月从高雄装船的汽油船货。此前台中油公司因汽油装置检修时间延长导致汽油产量减少而连续三个月没有销售船货。
新加坡轻质馏份油市场，四笔汽油达成交易，石脑油市场已经连续第五日没有现货成交。中石油以每桶71美元销售5万桶12月27-31日装92号汽油船货给兴隆，PTT以每桶70.80美元销售5万桶1月6-10日装92号汽油船货给兴隆。维多以每桶74.60美元销售5万桶12月26-30日装95号汽油给卢克，TRAFI以每桶74.60美元销售5万桶12月30-1月3日装95号汽油给卢克。
柴油/航煤
周三，亚洲中质馏份油现货估价均反弹，跟随前夜国际原油期货价格走势。亚洲基准含硫量10ppm柴油的现货估价上涨至77.17美元/桶，航煤现货估价升至76.31美元/桶。含硫10ppm柴油对新加坡价格升水上涨至0.37美元/桶，航煤对新加坡价格的贴水上涨至-0.05美元/桶。
虽然亚洲柴油利润上涨，但是亚洲柴油市场面仍表现疲软，因不断有商家报价销售船货，从而导致市场供应充裕。然而，来自用户们的柴油需求并没有此前预期那样强劲，因为国际海事组织2020年船用油新规引发的囤货需求已经兑现。
除了印度炼油商们向市场销售柴油外，台湾商家们也在向国际市场销售柴油船货。台中油公司销售了30万桶1月5-25日装的10ppm柴油船货。台塑石化公司也发布标书销售60万桶1月底装的10ppm柴油船货。
亚洲航煤市场，东北亚冬季航煤需求仍表现低迷，因暖冬天气取暖用需求低于往常水平，而且航空业因经济放缓也表现不佳。另外，区内航煤供应的增加进一步给市场增添压力。因此，市场参与商们纷纷寻求套利机会以缓解亚洲市场的供应压力。
新加坡中质馏份油现货市场，没有航煤和柴油达成交易。
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