汽油/石脑油
周四亚洲轻质馏份油现货估价上升，石脑油现货估价从前一日的60.90美元/桶涨至62.70美元/桶，但石脑油现货升水价跌至1.10美元/桶。与此同时，亚洲92号汽油现货估价从前一日的69.40美元/桶涨至71.30美元/桶，其现货升水价略微涨至0.86美元/桶。
不过，短期供应短缺的预期促使轻质馏份油裂解价差上升。亚洲石脑油较布伦特的裂解价差攀升至109.50美元/吨；同时汽油裂解价差攀升至约8.50美元/桶。
新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，12月4日截止当周，新加坡轻质馏份油库存增加了2.2万桶或约0.2%，创下四周高点1,125.8万桶。在本周期间，新加坡进口了逾14.4万吨中国汽油，低于前一周的20.6万吨。
新加坡现货市场中达成五笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。道达尔公司售给维多公司5万桶12月24-28日装92号汽油船货，售价为71.40美元/桶；卢克公司和贡沃尔公司分别售给阿联酋国家石油公司5万桶95号汽油船货，售价均为75.40美元/桶，船期分别是12月25-29日和12月26-30日；维多公司售给兴隆公司5万桶12月26-30日装95号汽油船货，售价为75.30美元/桶；卢克公司售给阿联酋国家石油公司5万桶12月31-1月4日装95号汽油船货，售价为75.30美元/桶。
柴油/航煤
周四随着国际海事组织（IMO）2020年船用燃料限硫新规即将实施，中质馏份油现货估价走高，亚洲基准含硫量10ppm柴油的现货估价从前一日的75.70美元/桶涨至76.90美元/桶，含硫量10ppm柴油对新加坡报价升水涨至0.95美元/桶。
与此同时，航煤现货估价从前一日的73.90美元/桶涨至约74.90美元/桶，但航煤对新加坡报价的贴水跌至-0.40美元/桶。
在明年1月转向更清洁的船用燃料之前，亚洲含硫量10ppm柴油的购买兴趣开始升温。
国际海事组织(IMO)的新规定要求，从明年1月开始，船运公司必须降低船舶燃料中的硫含量，其中一种方法是改用船用柴油(MGO)。
不过，由于前一日原油价格大涨，中质馏份油的裂解价差下跌。
受中国和印度国内需求疲软的影响，过去几个月新加坡基准柴油的裂解价差已下跌了约20%。但交易员和分析师表示，随着船东越来越多地转向船用柴油，预计利润将大幅提高，尤其是在明年一季度。
新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，12月4日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降了0.7%，触及三周低点1,090万桶。但同比去年攀升了2.1%。今年迄今为止中质馏份油库存平均每周1,110万桶，而2018年平均每周960万桶。
新加坡现货市场中达成一笔柴油交易，但没有达成航煤交易。英国石油公司售给联合石化公司15万桶12月20-24日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+1.20美元/桶。
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