汽油/石脑油
周三，亚洲石脑油和汽油裂解价差均从数月高点处回落，因供应担忧缓解。石脑油裂解价差暴跌了逾28%至每吨46.25美元的两个交易日低点，汽油裂解价差下跌13%至每桶8.3美元的三个交易日低点，因此前沙特指出力争在9月底前完全恢复石油生产。
周六沙特石油基础设施受袭已经令沙特的石油产量减少了每日大约570万桶，超过其总产量的一半。除了迅速恢复缺失的产量外，业内消息人士们指出整体疲软的基本面仍是市场所担忧的。
一位消息人士指出，市场已经表现相当疲软，且供应充裕，这就是裂解价差飙升短暂的原因。预期10月份来自沙特的液化石油气的供应仍继续，没有重大的延迟或者减少，不过，消息人士们指出，预期液化石油气的价格会攀升。
这或许会给石脑油市场带来利好支撑，因为亚洲部分裂解厂商们使用液化石油气替代原料石脑油的数量应该会减少，因为液化石油气价格的攀升使得替代的经济效益变差。
新加坡轻质馏份油现货市场，两笔汽油达成交易，没有达成石脑油现货交易。道达尔公司以每桶72.80美元的价格销售了5万桶10月8-12日装92号汽油船货给兴隆公司。TRAFI以同样价格销售了5万桶10月8-12日装92号汽油船货，买家也为兴隆公司。
柴油/航煤
周三，亚洲10ppm柴油的利润下跌，但是仍位于上周触及的数月高点附近。10ppm柴油的利润当前位于六年来9月同期最强劲水平，受需求预期坚挺提振，因为明年1月1日起全球船运行业将转用更清洁的船用油。
国际海事组织要求从明年1月1日起全球的船舶使用含硫量0.5%的船用油，这将促使船主们转用低硫柴油，从而在一定程度上提振了柴油市场。10ppm柴油在周三亚洲交易时段为每桶17.78美元，略低于周二的水平。
新加坡10ppm柴油的裂解价差上周四触及每桶18.52美元的近10个月高点水平。10ppm柴油的现货价差为每桶贴水9美分。与此同时，航煤的现货升水价为12美分。航煤裂解价差为每桶18.11美元，低于周二的每桶18.47美元。
库存消息，根据数据显示，截至9月16日当周，富查伊拉石油工业区的中质馏份油库存攀升42.8%至210万桶，今年目前为止该地区的周库存平均在210万桶，去年的周库存平均值为280万桶。当前该地区的库存水平比去年同期低大约50%。
新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油和航煤交易达成。
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