汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差触及一个月高点的22.23美元/吨，因有买家购买船货。
韩国的YNCC、Lotte Chemical、SK Energy、KPIC和韩华道达尔本周购买了石脑油船货。
本周公开规格石脑油现货的交易集中在10月下半月交付至韩国的船货，成交价在贴水日本C&F价格2美元/桶左右水平，因供应过剩，业内消息人士表示。
印度的HPCL提供3万吨9月22-24日装自威扎吉的石脑油船货，截标日期9月8日。
HPCL以升水FOB计价公式10美元/吨左右的价格售出3万吨9月13-15日装自威扎吉的石脑油。除了7月，HPCL今年到目前为止平均每个月售出一船船货。
信赖提供5.5万吨10月装自锡卡的标书船货，船期10月5-7日，接报日期周五晚些时候。
亚洲汽油裂解价差在四个交易日高点的5.53美元/桶，因欧洲和美国库存减少。
荷兰Insights Global数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区汽油库存环比上周减少11万吨，至三个月低点的94.2万吨，跌幅10.7%。
中国的中海油以升水新加坡FOB价格1.50美元/桶的价格售出3.9万吨10月10-11日装自惠州大港的汽油船货，之前该公司售出的9月21-22日装自同一港口的船货成交价也在该水平。
新加坡现货市场达成一笔石脑油交易，五笔汽油交易。
SIETCO以478美元/吨的价格销售2.5万吨石脑油船货给BPSG。
兴隆以67美元/桶和66.90美元/桶的价格分别向TRAFI和中石油购入一船92号汽油船货，SIETCO以66.60美元/桶的价格销售一船92号汽油给P66SG。PTT以66.00美元/桶和65.70美元/桶的价格销售两船92号汽油船货分别给兴隆和SIETCO。
柴油/航煤
周五亚洲基准10ppm柴油裂解价差下跌，因原油价格走强，但截至本周其已经连续第二周上涨，因预计需求将增加，因船东将自明年转而使用清洁燃料。
船运业，国际海事组织明年实施的新规将船用油硫含量上限下调至0.5%下方，因而船东被迫采用低硫柴油。
周五亚洲交易时段10ppm柴油对迪拜原油裂解价差为17.91美元/桶，周四曾触及近10个月高点的18.05美元/桶。
本周新加坡地区基准柴油裂解价差累计上涨了6%左右。
Fitch Solutions的石油天然气市场高级分析师Peter Lee表示，2019年第四季度明年的船用油新规对市场的影响将更加明显。新的船用油硫含量新规将推升柴油利润。
周五10ppm柴油现货升水上升至6美分/桶，之前周四在5美分/桶。
航煤现货升水周五在14美分/桶，周四在10美分/桶。航煤对迪拜原油裂解价差下跌至17.27美元/桶，周四在17.40美元/桶。
在国际海事组织公布将自2020年开始实施新的船用油硫含量上限后，多数船用柴油更容易符合新规。但在距新规实施仅有100天的时候，分析师和交易员表示，船用柴油的需求可能不会如预期那样大。
国际航空运输协会（the International Air Transport Association (IATA)）周四表示，7月航空运输需求同比去年同期下降3.2%。受全球经济疲软及中美贸易战影响。
该机构公布的数据还显示，7月亚太地区航空需求同比下降4.9%。中美贸易战及疲软的制造业打压市场面。
荷兰的Insights Global公布的数据显示，截止9月5日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区柴油库存增加3.8%，至290万吨，同比增加13%。该地区航煤库存减少3%至71.4万吨，同比减少2.7%。
新加坡现货市场达成两笔柴油交易，一笔航煤交易。
兴隆以75.90美元/桶的价格销售15.8万桶9月21-25日装10ppm柴油给CAO。Winson Oil以同样的价格销售15.8万桶9月21-25日装10ppm柴油给CAO。
兴隆以升水新加坡价格30美分/桶的价格向维多购买了10万桶9月26-30日装航煤船货。
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