汽油/石脑油
周一亚洲石脑油裂解价差上涨至13.80美元/吨，之前在上周末曾下跌至6月18日以来的低点。
10月下半月/11月下半月价差在6月18日处于逆差后，这是连续第二个交易日处于正向状态，即近月合约价格低于远期合约。正向状态通常反映出当前市场供应过剩。
马来西亚的PrefChem曾在6月进口石脑油供给其年产能120万吨的裂解装置，目前该船货转至出口。该公司已经至少出口了两船石脑油船货，一船8月装船货销售给了一家交易所。
另一船9月初装船货以贴水日本FOB价格近20美元/吨的价格销售给了BP。
PrefChem可能会继续提供石脑油船货，因其日产能30万桶的炼厂目前正在运转，但其裂解装置情况不明。
PrefChem和沙特阿美的合资公司Petronas目前还没有需求。
印度的HPCL以升水FOB计价公式近10美元/吨的价格售出3万吨9月13-15日装自Vizag的石脑油船货。
Nayara Energy以升水FOB中东价格12-13美元/吨的价格销售3.5万吨9月24-28日装自瓦迪纳的石脑油船货。
巴林石油公司以升水中东FOB价格15美元/吨左右的价格销售7.5万吨11月上半月装自Sitra的石脑油船货。
新加坡现货市场有四笔汽油交易达成，没有石脑油交易达成。
PTT以64.90美元/桶和64.80美元/桶的价格销售给兴隆两船92号汽油船货。
联合石化以68.40美元/桶和68.30美元/桶的价格分别销售一船95号汽油船货给兴隆和SIETCO。
柴油/航煤
周一亚洲基准10ppm柴油裂解价差飙升至两周高点水平，因原油价格下跌，但交易员对套利机会乐观。
亚洲交易时段10ppm柴油对迪拜原油裂解价差上涨至17.16美元/桶，为8月19日以来的高点。该价差周五在16.87美元/桶。
周一亚洲交易时段原油价格走软，因美国对中国商品提高进口关税，这令全球原油增速和需求承压。
10ppm柴油现货升水在26美分/桶，之前周五在32美分/桶。
周一航煤现货升水下跌3美分，至8美分/桶。航煤对迪拜原油裂解价差上涨至逾两周高点的16.66美元/桶。周五该价差在16.27美元/桶。
预计将有更多的亚洲柴油运往欧洲市场，因该两市场间价差处于至少7年高点，因在船用油硫含量规定改变前商家囤积清洁燃料，贸易商和船舶经纪商表示。
西北欧地区9月船货柴油价格在近三个月高点水平，较新加坡市场价格高15美元/吨左右，而10月船货价格在近18美元/吨。
上周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的柴油库存量在280万吨，为6月初以来的低点，但上周新加坡地区的中质馏份油库存在两个月高点的1130万桶。
预计9月在欧洲炼厂检修季期间，将有150万桶/天左右的柴油船货进入欧洲市场，而8月至10月期间平均每月亚洲到欧洲柴油船货流入量在200万吨左右。
斯里兰卡的Ceypetco发布标书寻购17万桶500ppm柴油和12万桶航煤混装船货，10月16-17日交付至Dolphin Tanker Berth和SPM Muthurajawela。截标日期9月10日，报价有效期三天。
Ceypetco之前取消了寻购28万桶10月1-2日交付的500ppm柴油船货。
新加坡现货市场无柴油和航煤交易达成。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）
