汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差触及两个交易日低点的20.28美元/吨，因需求普遍低迷，供应充足。
虽然市场面疲软，但预计下个月抵达亚洲的欧洲和地中海石脑油船货量与8月类似，在130万吨水平。
咨询公司IHS Markit公布的数据显示，预计亚洲地区9月供应过剩量在10万吨，而8月过剩量在15-20万吨。
汽油裂解价差也下跌，触及三个交易日低点的6.17美元/桶，因供应充足。
预计7月中国汽油出口将增加至近月度记录高点的156万吨水平，周五公布的数据显示，因新的产能启动且国内需求放缓导致炼厂出口量增加。
官方数据显示，截止8月21日当周新加坡岸上汽油库存增加，且上周美国汽油库存也增加。
但荷兰Insights Global公司公布的数据显示，截止8月22日当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区的起义后库存减少21.2%，至102.7万吨，为5月30日以来的低点。
印度石油公司以升水FOB价格公式16-17美元/吨的价格销售3.5万吨9月12-14日装自金奈的石脑油船货给Trafigura。但该交易未经证实。
Trafigura之前以类似的价格向印度石油公司购买了8月末装石脑油船货。
科威特以升水中东FOB价格15美元/吨左右的价格售出5万吨9月24-25日装重质全硫程石脑油船货。
预计到2020年，塑料的主要原料，聚乙烯的全球产能将超过需求300万吨，2019年产能过剩在54.5万吨，大宗商品咨询公司Wood Mackenzie公布的数据显示。
聚乙烯主要产于石脑油生产的乙烯。
新加坡现货市场达成一笔汽油交易和两笔石脑油交易。
维多以71.20美元/桶的价格销售5万桶97号汽油给SIETCO。
TRAFI以468.00美元/吨的价格销售2.5万吨石脑油给SIETCO。嘉能可以10月上/10月下价差0.75美元/吨的价格销售2.5万吨石脑油给伊藤忠。
柴油/航煤
周五亚洲基准10ppm柴油裂解价差下跌至逾一个月低点，因供应充足，且原油价格坚挺。
周五亚洲交易时段，10ppm柴油对原油迪拜裂解价差下跌至15.72美元/桶，触及7月10日以来的低点。周四该价差在15.99美元/桶。
本周基准柴油裂解价差累计下跌9%，这是4月以来最大周度跌幅，Refinitiv Eikon数据显示。
本周布伦特原油期货连续第二周下滑。
10ppm柴油现货价差下跌至30美分/桶，周四在36美分/桶。
航煤现货升水在15美分/桶，周四在17美分/桶。周五航煤对迪拜原油裂解价差下跌至15.52美元/桶，在逾五周低点水平，周四在15.72美元/桶。
周五海关数据显示，7月中国柴油出口量为158万吨，之前6月为207万吨，2018年7月在154万吨。
目前柴油市场供应相对紧张，因炼厂减少产量，因汽油利润相对较好。
月度交易数据显示，7月航煤出口量为138万吨，之前6月为124万吨，2018年7月为116万吨。
亚洲炼制利润自7月中期以来大幅下挫逾50%，因预计明年新的船用油规定实施前高硫燃料油需求将大幅减少。
亚洲基准新加坡综合炼制利润在周四收盘时下跌至4.31美元/桶，低于8月初的7.39美元，也低于7月11日触及的近两年高点9.37美元/桶。
受中美贸易战影响，亚洲地区石化炼制利润已经跌至多个月低点水平。
荷兰咨询公司Insights Global公布的数据显示，截止8月22日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区柴油库存下降4.4%，至280万吨，同比去年同期增加8%左右。柴油库存下降是因进口放缓，且需求坚挺。航煤库存减少3.4%至70.3万吨，同比去年同期增加9%。
印度的BPCL提供4万吨9月3-5日装自科钦的50ppm柴油船货。截标日期8月28日，递价有效期同一天。
新加坡现货市场达成五笔柴油交易，无航煤交易达成。
兴隆以持平MOPS和MOPS-5美分/桶的价格向BP购入两船10ppm柴油船货。维多以MOPS+50美分/桶的价格销售10ppm柴油给联合石化。
联合石化以9月上+20美分/桶和MOPS+35美分/桶的价格向壳牌和BP各购入一船10ppm柴油船货。
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