汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差触及三个交易日低点的20美元/吨水平，因供应持续处于较高水平，且需求放缓。
本月印尼和台湾地区裂解厂检修打压市场需求，且替代原料LPG供应充足，这都抑制石脑油买兴。
一位关注石脑油和LPG的消息人士表示，目前LPG市场处于正向状态，即近月合约价格低于远期合约价格，这也反映出市场供应过剩。
供应商提供合约船货给客户，这限制了现货需求，业内消息人士表示。
汽油裂解价差在三个交易日高点的6.80美元/桶。
印尼的Pertamina的购买9月交付汽油标书已经决标。目前其具体购买量还不清楚，但之前其寻购110万桶9月交付现货汽油。
交易员表示，亚洲最大的汽油进口商Pertamina以贴水FOB新加坡价格0.50-1.00美元/桶的价格购买了东南亚船货。
该成交价高于之前销售商的合约贴水2美元/桶的价格。
新加坡现货市场达成一笔石脑油和一笔汽油交易。
P66SG以71.10美元/桶的价格销售5万桶95号汽油给联合石化。
BPSG以471.00美元/吨的价格销售2.5万吨石脑油给EQUINOR。
柴油/航煤
周三亚洲基准10ppm柴油现货价差下跌，但仍在上一个交易日触及的多个月高点附近，同时炼制利润也下滑，因原油价格走高。
10ppm柴油现货升水周三在33美分/桶，低于周二触及的去年11月7日以来的高点的44美分/桶。
交易员担忧未来几周柴油市场近期的坚挺态势不会持续，因中国和印度供应将增加。
位于新加坡的咨询公司FGE的负责人Sri Paravaikkarasu表示，近期现货价差的坚挺态势可能放缓。且中质馏份油库存已经增加，且印度和其他亚洲柴油出口国出口量都将增加。
临近年底船运业的需求可能成为柴油市场的推动力，因船东要满足明年的调低船用油硫含量新规。
周三10ppm柴油对迪拜原油的炼制利润下跌至16.05美元/桶，周二在16.52美元/桶。
航煤对迪拜原油裂解价差连续第四个交易日下滑，至15.85美元/桶，之前周二在15.97美元/桶。航煤现货价差上涨至10美分，周二在8美分/桶。
印度芒格洛尔炼化关闭了位于印度南部的日产能30万桶的炼厂的3阶段项目，因发生滑坡，该公司发布的声明显示。第三阶段项目包含一套日产能6万桶的原油装置，以及一些次级装置。公司的一位管理人士表示，预计该第三阶段项目将关闭三天。
公布的数据显示，截止8月19日当周，富查伊拉工业区的中质馏份油库存大幅减少20.8%，至230万桶，同比去年同期锐减40%。2019年至今中质馏份油库存平均每周210万桶。
新加坡现货市场达成八笔柴油交易，无航煤交易达成。
兴隆以75.46美元/桶的价格向BP购入15万桶10ppm柴油。兴隆还以MOPS+30美分/桶的价格向BP购入四笔15万桶10ppm柴油，兴隆还以MOPS+25美分/桶的价格向BP购入两笔15万桶10ppm柴油。Zenrock以MOPS+25美分/桶的价格向BP购入15万桶10ppm柴油。
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