汽油/石脑油
周二亚洲石脑油触及两个交易日低点的20.38美元/吨，今年多数时间石脑油市场供应过剩。
虽然欧洲和地中海等船货到亚洲的供应减少，但市场面仍疲软，因印尼和台湾地区裂解厂关闭检修。
Refinitiv Oil数据显示，本月流入亚洲的石脑油船货量多达510万吨，虽然低于7月的530万吨。其中西方船货流入量不足100万吨，较7月锐减26%，周度报告显示。
公司和政府报告显示，2019年3月至2020年3月间中国的对二甲苯制造产能将提高1000万吨左右。这足以制造22万亿个500毫升的塑料瓶。
对二甲苯是重质石脑油的主要原料。
亚洲汽油裂解价差下跌28美分，至5.80美元/桶，为8月2日以来的低点。
到西非的出口量增加，欧洲市场对美国的汽油需求也减少。
分析师估计上周美国汽油库存增加10万桶。
柴油/航煤
周二亚洲航煤炼制利润跌至逾一周低点，因原油价格走强，且夏季航空需求旺季已经进入尾声。
亚洲交易时段，航煤对迪拜原油裂解价差跌至15.97美元/桶，为8月8日以来的低点，周一该价差在16.57美元/桶。
航煤现货价差在8美分/桶，周一在2美分/桶。
亚洲基准10ppm柴油现货价差上涨4美分，至44美分/桶，为去年11月初的水平，周一在17.18美元/桶。
印尼运输部周二表示，该国旗舰船队明年开始将遵守新的低硫船用油规定，之前其曾表示需要更多时间来满足低硫需求。
海运运输部长Sudiono周二表示，自2020年1月1日起无论国内还是国际市场都将遵守新的船用油规定。
上个月该部长曾表示，2020年将允许印尼的船队继续在印尼海域继续使用3.5%硫含量的船用油。
一位官方发言人未对以上改变进行置评，但其表示将根据政府的决定另行发布声明。
新加坡现货市场达成八笔柴油交易，一笔航煤交易。
兴隆以升水新加坡价格15美分/桶的价格销售给联合石化9月4-8日装航煤船货。
联合石化以MOPS+40美分/桶的价格向CAO购入三笔10ppm柴油交易，联合石化还以MOPS+50美分/桶和MOPS-5美分/桶的价格向CAO各购入一笔10ppm柴油船货。联合石化还以MOPS-10美分/桶的价格向壳牌购入一笔10ppm柴油。道达尔以MOPS-5美分/桶的价格向壳牌购入一笔10ppm柴油船货。CAO以MOPS+50美分/桶的价格向Zenrock购入一笔10ppm柴油船货。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）
