汽油/石脑油
周一亚洲石脑油裂解价差上涨至20.85美元/吨，但同比去年同期暴跌近79%，因今年供应充足。
裂解厂检修及关闭且原油价格走势不稳定，此外替代原油LPG的供应都影响石脑油市场面。
印度的ONGC以升水中东FOB价格11-12美元/吨的价格售出3.5万吨8月末装自孟买的石脑油船货给嘉能可，业内消息人士表示。
之前ONGC曾以升水12.50美元/吨的价格销售一船装自孟买船货给Marubeni。
目前印度开始销售9月装船货，印度石油公司发布标书提供9月12-14日装自金奈的船货，截标日期8月21日。
汽油裂解价差下跌至两周低点的6.08美元/桶，虽然需求较好。
印度的HPCL经过修改后，再次发布标书提供3.8万吨9月4-6日交付至蒙德拉的汽油船货。
印度的BPCL、印度石油公司和HPCL近期寻购汽油船货，因国内一些炼厂检修导致供应紧张。
新加坡现货市场达成四笔汽油交易，无石脑油交易达成。
VITOLSG以65.20美元/桶的价格分别向PTT和中石油各购入一船92号汽油船货。兴隆以65.40美元/桶的价格向中石油购入一船92号汽油船货。维多以68.80美元/桶的价格销售乙醇95号汽油给联合石化。
柴油/航煤
周一亚洲基准10ppm柴油裂解价差下跌，因原油价格走强，且贸易商担忧近期供应增加，尤其是中国和印度供应增加可能导致过剩。
亚洲交易时段，10ppm柴油对迪拜原油炼制利润下跌至17.18美元/桶，之前周五在17.29美元/桶。
上周末在沙特油田装置受到也门分离主义者袭击后原油价格走高。
7月中国柴油产量在1356万吨，较6月增加4.3%。上个月中国公布了2019年第三批成品油出口配额，因而预计中国的出口量将增加。
印度柴油消费量通常在季风季节减少，因暴雨和洪水影响了运输需求，这通常会导致出口量增加。
7月印度国内柴油销售量在683万吨，较6月减少8%。本周晚些时候将公布官方月度出口数据。
基准柴油裂解价差仍处于过去六年8月同期的高点水平，Refinitiv Eikon数据显示。
近几周原油价格疲软支撑柴油炼制利润，迪拜现货价格7月末以来累计下跌了10%左右。
10ppm柴油现货升水周一在40美分/桶，较上周五上涨1美分。
航煤现货升水在2美分/桶，之前周五在-2美分/桶。航煤对迪拜原油裂解价差在16.57美元/桶，上周五在16.69美元/桶。
欧洲高硫燃料油利润本周下跌，因全球市场都在为明年的船用油新规做准备，这打压高硫燃料油价格。
高硫燃料油是炼厂出产的渣油，价格便宜。其不但用于电厂，也会用于船运市场。
但在国际海事组织表示将于明年1月1日开始将船用油的含硫量上限下调至0.5%后，高硫燃料油需求大幅减少。
斯里兰卡的Ceypetco寻购28万桶500ppm柴油船货，交付至Dolphin Tanker Berth和SPM Muthurajawela，船期10月1-2日。截标日期9月3日，报价有效期三天。
新加坡现货市场达成两笔柴油交易，一笔航煤交易。
BP以升水新加坡价格50美分/桶的价格销售15万桶9月8-12日10ppm柴油给联合石化，BP还以75.05美元/桶的价格销售15万桶9月8-12日装10ppmk柴油给兴隆。
兴隆以升水新加坡10美分/桶的价格向CAO购入10万桶9月13-17日装航煤船货。
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