汽油/石脑油
亚洲石脑油裂解价差在前一日跌至近两个月低点后，周三反弹至两日高点21.28美元/吨。
然而，交易商忽略了裂解价差的小幅上升，因基本面仍然疲软，供应充足。
本月印度尼西亚和台湾地区的裂解装置维修，将使8月份的石脑油需求减少逾25万吨。
标书方面，业内消息人士表示，印度斯坦石油有限公司（HPCL）周二晚些时候通过标书售出从威扎吉和孟买装运的石脑油，但具体价格不明。
韩国GS Caltex公司和马来西亚的Titan公司本周求购9月下半月交付的石脑油船货。
亚洲汽油利润下跌0.02美元为7.52美元/桶，但现货交易活跃，成交了五笔汽油交易。这是自8月7日以来单日达成的最高成交量。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和五笔汽油交易。PDSG售给托克公司2.5万吨10月上半月石脑油船货，售价为475.00美元/吨。中石油售给维多公司5万桶8月29-9月2日装92号汽油船货，售价为68.30美元/桶；中石油公司售给兴隆公司三船各5万桶92号汽油船货，售价分别为68.20美元/桶、68.10美元/桶和68.00美元/桶，船期分别是9月3-7日、9月9-13日和9月9-13日。维多公司售给兴隆公司5万桶97号汽油船货，售价为72.80美元/桶。
其他消息，利安德巴塞尔工业将其休斯顿炼厂里一套汽油生产装置的产量削减了15%，该炼油厂日处理能力26.3776万桶。
柴油/航煤
周三亚洲航煤炼制利润涨至近九个月的最高水平，主要受原油价格疲软以及航空需求稳定的支撑。
航煤较迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中涨至16.94美元/桶，为自去年11月28日以来的最高点。周二该炼制利润为16.27美元/桶。
航煤的现货升水价周三为新加坡报价升水0.03美元/桶，较周二下跌0.01美元/桶。
Refinitiv Eikon数据显示，航煤的裂解价差以及航煤的现货价差目前都处于自2013年以来同一时期的最高水平。
航煤市场近几周受到短期供应紧张的提振，因为部分地区炼油商减产，特别是二季度因炼厂计划维修而减产。但交易商担心，随着夏末旅游需求下降，以及炼油厂逐步增产，市场可能会受到冲击。
与此同时，含硫量10ppm柴油的现货价差周三连续第二个交易日上涨，从前一日的新加坡报价升水0.17美元/桶涨至升水0.22美元/桶。
新加坡含硫量10ppm柴油较迪拜原油的裂解价差在亚洲交易时段中攀升至17.83美元/桶，为自去年11月中旬以来的新高点。该利润周二为17.36美元/桶。
数据显示，富查伊拉石油工业区(FOIZ)的中质馏份油库存在8月12日截止当周增加了35.4%，达到290万桶。与去年的水平相比，富查伊拉石油工业区的中质馏份油库存下降了约19%。
2019年迄今为止，富查伊拉石油工业区的中质馏份油库存平均210万桶，而2018年平均每周280万桶。
新加坡现货市场中达成两笔柴油交易和一笔航煤交易。
市场消息，中国国家统计局周三公布的数据显示，中国炼油厂7月原油加工量较去年同期增加4%，因炼油利润上升及新的炼油厂投产。
根据国家统计局的数据显示，7月份中国炼油厂加工了5,260万吨原油，约合1,239万桶/日，但这一数字较6月份创纪录的1,307万桶/日下降了5%以上，原因是效率更高的大型生产商增加了供应量。
新成立的民营企业恒力石化正以40万桶/日的全炼油产能运行，而浙江石化预计将在三季度全面投产。
此外，恒逸石化在文莱新建的炼油厂和石化设施已开始试运行，这是该公司今年在亚洲投产的第四家炼油厂。
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