汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差跌至近两个月低点18.93美元/吨，受供应充裕的打压。
业内消息人士表示，亚洲石脑油裂解装置的持续和即将进行的维修工作对需求构成了压力。
相反，汽油裂解价差则触及两个交易日高点7.54美元/桶，原因是亚洲部分地区的需求强劲。
印度炼油商继续寻找船货，因全国各地的炼油厂轮流关闭，进行维护和升级工程，以生产更清洁的燃料。
例如，印度斯坦石油有限公司（HPCL）计划购买至多18万吨9月-10月在威扎吉交付的汽油船货；同时印度石油公司（IOC）上周求购高达3万吨汽油，但目前尚不清楚此次招标的细节。
印度巴拉特石油有限公司（BPCL）近期从一家中东公司购买了6万吨7月-8月交付的汽油，成交价为升水4.50-9.0美元/桶。
虽然印度石油公司上周打算求购汽油，但该公司售给托克公司3.5万吨石脑油，售价为其自己的FOB公式价升水约17.00美元/吨。这使8月份从钦奈出口的石脑油数量达到9.7万吨，为自2015年5月以来的最高月度出口量。
另有两船8月份从钦奈装运的石脑油船货分别售给了英国石油公司和Litasco，售价约为升水13美元/吨和2美元/吨。
其他消息，Euroilstock数据显示，7月份欧洲炼厂将其原油加工量同比去年削减了3.3%，但较上个月则大幅提高了原油加工量。
石油交易商贡沃尔公司(Gunvor)已决定不签署一份石油产品合同。该公司在俄罗斯陷入困境的Antipinsky炼油厂的投标中赢得了石油产品的出口权。
荷兰咨询公司Insights Global的数据显示，截至周四，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油和仓储中心持有的汽油库存增长了约1.7%，达到126.5万吨的六个月新高。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和一笔汽油交易。PDSG售给托克公司2.5万吨10月下半月石脑油，售价为456.00美元/吨；托克公司售给联合石化公司5万桶8月28-9月1日装95号汽油船货，售价为69.90美元/桶。
柴油/航煤
周二亚洲含硫量10ppm柴油的炼制利润涨至近九个月的最高水平，因原油价格下跌，同时柴油的近月价差扩宽了其现货溢价。
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中攀升至17.36美元/桶，为自去年11月19日以来的最高点。该炼制利润上周四为16.56美元/桶。
原油价格下跌，因对全球需求和美国产量上升的担忧挥之不去，但主要产油国将进一步减产的预期给油价提供了支撑。
周二柴油的8月/9月跨月价差为升水0.40美元/桶，而上周四为升水0.36美元/桶。
受现货需求走强的支撑，含硫量10ppm柴油的现货价差周二升至新加坡报价升水0.17美元/桶，而周四的升水仅为0.03美元/桶。
与此同时，航煤的现货升水价保持不变为新加坡报价升水0.04美元/桶。航煤较迪拜原油的裂解价差从上周四的15.83美元/桶涨至16.27美元/桶。
新加坡现货市场中达成五笔柴油交易和一笔航煤交易。联合石化公司从壳牌公司手中购买了15万桶8月28-9月1日装含硫量10ppm柴油，成交价为与新加坡报价持平。道达尔公司售给联合石化公司15万桶8月28-9月1日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价升水0.20美元/桶；道达尔公司售给联合石化公司另外15万桶8月28-9月1日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价升水0.25美元/桶；英国石油公司售给联合石化公司15万桶8月28-9月1日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价升水0.20美元/桶。新加坡贸易商兴隆公司从托克公司手中购买了15万桶8月28-9月1日装含硫量500ppm柴油，成交价为新加坡报价贴水0.70美元/桶。
兴隆公司还从壳牌公司手中购买了10万桶8月28-9月1日装航煤船货，成交价为新加坡报价贴水0.05美元/桶。
市场消息，马来西亚表示，柔佛港管理局(Johor Port Authority)正致力于在该国南部开发一个20亿林吉特(合4.77亿美元)的油库和船舶加油点。这标志着马来西亚将南部半岛柔佛州(Johor)转变为油气中心的最新举措。新加坡目前是亚洲主要的石油中心。
交通部表示，“邦克岛开发项目”将具备储存约120万立方米各种石油和天然气产品的能力。它将用于存储、混合和重新分配。
交通部表示，该项目还将根据国际海事组织(IMO)的规定，用于推广更清洁的海洋燃料，该规则要求从2020年起降低船舶燃料中的硫含量。
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