汽油/石脑油
周四，亚洲石脑油现货价格仍面临压力，因为供应充裕以及裂解装置检修。韩国丽川石脑油裂解中心以每吨对新加坡价格贴水大约2美元（CFR）的价格购买了9月下半月交付到丽水的公开规格石脑油船货。此价格比7月10日的购买价低大约四倍左右。
韩国韩华道达尔公司也在市场购买石脑油船货，但是购买了9月下半月交付到大山的重质全馏程石脑油船货。印尼Chandra Asri公司经营的唯一一套石脑油裂解装置自8月初以来已经关闭检修，并且将持续停车55天。
此外，JG Summit经营的菲律宾唯一的石脑油裂解装置也将停车检修，并且将扩能。亚洲最大的石脑油进口商下周开始将其中的一套石脑油裂解装置停车进行检修。
印度石油公司将销售3.5万吨8月28-30日装来自金奈的石脑油船货的有效期延长了一天至8月8日。印度斯坦石油公司已经标售3万吨8月29-31日装来自Vizag的石脑油船货。该标书8月12日截标。
亚洲汽油利润下跌了2.1%至每桶7.42美元，此前一天该利润触及近三周高点。库存消息，新加坡库存和美国库存均上涨。根据数据显示，截至8月7日当周，新加坡轻质馏份油库存攀升2.88%或28.8万桶至1028万桶的四周高点。美国汽油库存攀升了440万桶。
印度斯坦石油公司（HPCL)的董事长M. K. Surana周三表示，该公司计划在本财政年度关闭孟买和Vizag炼油厂的部分二级装置，以便从4月份开始能够销售符合欧六标准的燃料。他表示，该公司计划从9月初至10月底关闭其位于印度南部Vizag炼油厂里的装置，以进行升级改造。Vizag炼油厂日处理能力16.6万桶。
印度斯坦石油公司还计划于12月份关闭其位于印度西部马哈拉施特拉邦孟买炼厂里的一套汽油脱硫装置长达15-20天，该炼油厂日处理能力15万桶。他表示，该公司4月份已关闭了孟买炼油厂里一套日处理能力7万桶的原油装置23天，并补充称，该公司没有进一步计划在2019/2020财政年度关闭旗下两家炼油厂里的原油装置。
很少进口汽油的印度石油公司签署一份标书购买最高3万吨8月底抵达金奈和霍尔迪亚的汽油船货，但是标书结果尚不清楚。
新加坡轻质馏份油现货市场，两笔汽油和一笔石脑油成交。PDSG以每吨541美元的价格销售了2.5万吨10月上半月的石脑油船货给SIETCO。PTT以每桶64.9美元的价格销售了5万桶8月28至9月2日装92号汽油船货给维多。PTT以每桶64.75美元的价格销售了5万桶9月3-7日装92号汽油船货给兴隆。
柴油/航煤
周四，亚洲航煤现货价差下跌至逾五周的最低水平，因为现货市场购买兴趣冷淡。交易商们担心短期供应将高于需求。航煤现货升水下跌至每桶对新加坡价格升水4美分，位于自7月2日以来的最低水平。航煤现货价差在7月30日触及38美分的数月高点后已经下跌了大约90%。
亚洲地区的航煤市场获得了夏季需求带来的支撑，不过，夏季需求将回落，因为夏季旅行季节将结束。6月份亚太地区的旅客需求攀升了4.7%。一位新加坡交易商指出，预计最近航煤的升水将不会持续长久。炼油厂们在完成检修后将提高了产量。
亚洲炼油厂们通常在二季度计划检修时减产，在三季度逐渐提高产量。亚洲交易时段，航煤裂解价差下跌至每桶15.78美元的三周低点。与此同时，10ppm柴油的裂解价差下跌至每桶16.54美元。10ppm柴油的现货价差下跌1美分至每桶升水3美分。
根据数据显示，截至8月7日当周新加坡中质馏份油库存下降5%至990万桶。今年目前为止，新加坡中质馏份油库存的周平均水平为1110万桶，去年的周库存平均水平为960万桶。当前新加坡中质馏份油库存较去年同期比高8.9%。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油和航煤现货成交。兴隆从BP公司以每桶对新加坡8月26-30日贴水10美分的价格购买了10万桶8月26-30日装航煤船货。兴隆从拓克以每桶对新加坡8月13-30日贴水75美分的价格购买了15万桶8月23-27日装500ppm柴油船货。
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