汽油/石脑油
周一，亚洲石脑油裂解价差降至一周半低位，为每吨29.13美元，因9月船货的现货采购活动放缓，原因是多数买家已补充了9月上半月的库存。
除了Asahi Kasei以外，很少有买家寻求9月下半月交付的石脑油船货。一位消息人士指出，需求可能不大，因为裂解装置检修和液化石油气(LPG)替代问题。
液化石油气价格一直较低，这吸引了石化企业以液化石油气替代其部分石脑油库存，从而导致石脑油的需求减少。亚洲最大的石脑油买家台塑计划从8月中至9月底对其103万吨/年裂解装置进行维护。这进一步导致石脑油的需求减少。
巴林石油公司上周打算销售最高7.5万吨9月26-29日装的石脑油船货，售价在每吨对中东石脑油价格升水10美元（FOB）中段位。但是，目前不清楚巴林石油公司最终的售价。巴林石油公司通常不出口石脑油现货，最近销售了一船6月石脑油船货，售价为每吨10美元高段位。
印度石油公司标售3.5万吨8月28-30日装石脑油船货，该标书8月7日截标。这使得印度石油公司8月石脑油销售总量达到了9.7万吨，位于自2015年以来来自金奈的月度最高出口水平。此外，科威特石油公司标售2.8万吨8月6日交货的轻质石脑油船货。
新加坡轻质馏份油市场，达成一笔汽油交易和一笔石脑油交易。PTT以每桶66.80美元销售了5万桶8月31-9月4日装92号汽油给兴隆。BP以每吨485美元销售了2.5万吨10月上半月石脑油船货给SIETCO。
柴油/航煤
周一，亚洲航煤裂解价差攀升，徘徊在上周因短期供应紧张而触及的数月高点附近。亚洲交易时段，航煤较迪拜原油裂解价差攀升至每桶16.24美元，周五为16.04美元。航煤裂解价差上周触及16.73美元，为11月以来首见的水平。
原油价格走软是支持航煤裂解价差周一上涨的另一原因。在美国总统特朗普誓言对更多中国商品加徵关税，使久拖不决的贸易战升级后，引发对全球经济增长的新担忧，导致原油价格下跌。最近一个月航煤裂解价差已经攀升了大约10%，当前价位位于自2013年以来季节性最强劲水平。
航煤现货较新加坡价格的升水周一为每桶23美分，上周五为每桶26美分。柴油现货价差转为小幅贴水，受新加坡交易窗口现货船货买兴疲弱影响。10ppm柴油现货较新加坡价格周一每桶贴水1美分，上周五为每桶升水7美分。亚洲交易时段，10ppm柴油较迪拜原油裂解价差上涨3美分，至每桶16.97美元。
新加坡中质馏份油市场 ，达成两笔柴油交易，没有达成航煤交易。兴隆从壳牌以每桶对新加坡价格贴水5美分的价格购买了15万桶8月20-24日装的10ppm柴油船货。兴隆还从壳牌以每桶对新加坡价格贴水85美分的价格购买了15万桶8月20-24日装的500ppm柴油船货。
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