汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差连续第三天下跌，至一周低点的27.98美元/吨，汽油裂解价差跌至近一个月低点的4.38美元/桶，因供应充足。
本周有几位买家寻找9月上半月交付的石脑油船货。
位于马来西亚的Titan本周中期以较低的单位数贴水日本C&F价格的价格购买石脑油船货，业内消息人士表示。
韩国的KPIC以升水日本C&F价格1美元/吨左右的价格购买石脑油船货，而韩华道达尔以升水8-9美元/吨的价格购买船货，消息人士表示。
之前那一个交易日韩国的SK Energy以较高的单位数升水日本C&F价格购买石脑油船货。
以上交易均未经证实，因石化公司通常不透露其交易情况。
公布的官方数据显示，6月印度石脑油出口量减少至三个月低点的52万吨，之前5月曾触及2018年7月以来的高点92万吨。同期印度汽油出口量也减少至87万吨，为2018年8月以来的低点。6月印度汽油进口量在18万吨，为逾五年高点水平。
大量工厂检修或升级到时印度炼厂清洁燃料产量减少。
中海油以升水新加坡FOB价格1.20美元/桶的价格售出3.8万吨8月21-22日装自惠州大港的汽油船货。之前该公司以升水2美元/桶的价格售出8月11-12日装自同一港口的汽油船货。
新加坡现货市场共达成两笔石脑油交易，四笔汽油交易。
维多以68.60美元/桶的价格销售5万吨92号汽油给兴隆。中石油以68.50美元/桶的价格分别销售5万桶92号汽油给BP和兴隆。TRAFI以71.50美元/桶的价格销售5万桶95号汽油给SIETCO。
EQUINOR以9月上/9月下价差0.75美元/吨的价格销售2.5万吨石脑油船货给伊藤忠。PDSG以9月下/10月上价差1美元/吨的价格销售2.5万吨石脑油给SIETCO。
柴油/航煤
周三亚洲航煤裂解价差在近7个月高点处徘徊，因夏季航空需求高，且当地船货流向西方市场导致当地船货供应紧张。
亚洲交易时段航煤对迪拜原油裂解价差上涨至16.22美元/桶，较周二上涨3美分。周一该价差在去年12月以来的高点16.46美元/桶。
过去两个月航煤炼制利润上涨了逾20%，目前处于过去六年来的季度高点水平，Refinitiv Eikon数据显示。
近几年坚挺的航空市场需求支撑亚洲航煤市场，新修建或者扩建的机场连接着各大城市。
通常夏季旅游季节航空需求高。
目前亚洲航煤流向美国市场，目前至少有三艘中型油轮定于自韩国运送船货到美国西海岸，一位位于新加坡的船舶经纪商表示。
周三航煤现货升水在21美分/桶，周二在12美分/桶。基准10ppm柴油现货升水上升至30美分/桶，之前周二在28美分/桶。
周三10ppm柴油对迪拜原油炼制利润在16.85美元/桶，周二在16.74美元/桶。本周柴油裂解价差上升至八个月高点的17.06美元/桶，因一些炼厂遇到问题或降低产量，因而供应紧缩，韩国国内需求坚挺令该国出口量减少。
周二公布的官方数据显示，印度6月航煤和柴油出口量较之前一个月增加。柴油出口量增加近6%，至222万吨，之前5月在210万吨。但同比去年同期下降9.4%。
6月印度航煤出口量在63万吨，之前5月为47万吨，去年同期出口量为73万吨。
公布的数据显示，截止7月22日当周，富查伊拉工业区的中质馏份油库存环比上周下降9.2%，至210万桶，同比去年同期下降22%左右。2019年到目前为止富查伊拉工业区平均每周中质馏份油库存量为210万桶，2018年平均每周280万桶。
新加坡现货市场无柴油成交，一笔航煤交易达成。联合石化以升水新加坡价格25美分/桶的价格销售15万桶8月8-12日装航煤船货给兴隆。
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